＜職務内容/Main task＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。 具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・ 運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。 その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。 -電子プラットフォームへの適用設計 -パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計 -機能安全設計 -制御適合 -HMI設計など 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル 日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。 また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。 システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。 将来的に目指せるキャリア、ポジション ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。 例） ①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。 ②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。 ③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 自動車業界経験 あれば尚可 MUST ・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験 ・TOEIC：550点以上 ＜WANT＞ 下記いずれかの経験やスキル ・自動運転・運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
＜職務内容/Main task＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。加えて、SDV時代到来により、創造したことをスピード感をもって具現化することも期待されています。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内の他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。車の運転スキル向上を目的とした訓練も実施しております。 シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。 (要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合)) 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 自部署内は10名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させることができます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル ・今、自動車業界で起きている、SDV時代の到来、電気自動車の市場拡大や自動運転技術の発展と直接関係する分野であるため、今後、需要が高まるスキル・経験を身に付けることが出来ます。 ・弊社はグローバルに様々なカテゴリーの車両を市場展開しているため、日本では乗る機会のない車両の開発を行ったり、通常では体感できない様な走行シーンでの性能評価も行う為、自動車メーカーの醍醐味を実感することが出来ます。 ・担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できるシステムなので、良い制御システムを作ると、ジャーナリストやお客様からお褒めの言葉をもらえて、やりがいを感じます。 将来的に目指せるキャリア、ポジション シャシー制御システム開発の第一人者、システム開発リーダー ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 自動車業界経験 あれば尚可 Must ・ メカトロシステム開発、組込ソフトウエア開発、シャシー部品開発のいずれかの経験を有すること。 ・ 海外拠点のエンジニア、海外サプライヤとのやり取りに前向きに取り組めること。 ・ TOEIC：600点以上 Want ・ 車両開発または、シャシー部品サプライヤでの業務経験があること。 ・
＜職務内容/Main Tasks＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 AD/ADAS ECUへの要求仕様決定後に ①ADASソフトウェア要件設計、ECUのハードウェア設計 ②ADASソフトウェア検証 ③ADASソフト開発の適用推進（プロジェクトマネージメント） に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS） ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？ 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。 また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 将来的に目指せるキャリア、ポジション AD ECUのスペシャリスト、ソフトウェア開発リーダー、ソフトウェア評価技術リーダー ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 自動車業界経験
＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。 ②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション グローバル市場を対象にした車載カーオーディオの開発者として下記をミッションとして取り組みます。 (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定 (2) 車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化 (3) 複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用 ・扱う部品は下記 -車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品 ③職場環境・働き方 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/ https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られるスキル 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、北米のQX80に搭載したIndivisual Audioのように、世界初の技術でお客様のカーオーディオの常識を覆すような仕事に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。 ②やりがい 様々な協力会社や海外サプライヤーと協業しながら、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界中の地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。 中途入社社員の経験事例： ・電機メーカー、Tier1でTV tuner ハードウェア開発、カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDV（Software Defined Vehicle）の実現に向け、車両とクラウド、スマートフォンをシームレスにつなぐコネクテッド技術を中核とした車載インフォテインメントシステム（IVI）を開発しています。 本ポジションでは、車内外をまたいだユーザー体験の設計からシステム実装まで、サービス価値を形にする役割を担います。 お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供する、乗る前エアコン、ドアtoドアナビ、OTAによるサービスアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行います。 これらの領域において、単なる機能開発にとどまらず、 「どのような価値を、どの技術で、どのタイミングで提供するか」を関係者と議論しながら具現化していく即戦力エンジニアを求めています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （１）数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるプロジェクトマネジメント力と、S/W、H/Wの専門知識と技術力を駆使し、複数のステークホルダー（社内各部門、サプライヤ）と連携しながら、開発方針・技術選定を含む開発計画を立案し、プロジェクトとして推進する。 （２）各サービス・機能を実現する車両システム全体のアーキテクチャ設計から、検証・実装、実車両プロジェクトへの適用・立ち上げまでを一貫して担当する。 （３）Linux／Android S/WプラットフォームとスケーラブルなH/Wプラットフォームを前提に、Tier1サプライヤと協業しながら、要件定義～詳細設計をリードする。 （４）日本のみならず北米・欧州・中国を含むグローバル開発において、海外エンジニアと協働し、技術・プロジェクト両面で開発をリードする。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、グローバルに開発拠点を持つため、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 技術的な提案や改善アイデアを主体的に発信し、実際のサービス・製品として具現化できる環境です。 成功・失敗の両方を次につなげる文化があり、挑戦を通じてエンジニアとしての引き出しを増やしていくことができます。 車載（オンボード）からクラウド・アプリ（オフボード）までを横断して関与することで、システム全体を俯瞰した設計力・マネジメント力を実践的に身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション SDV開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 本ポジションは、SDV時代における車両価値の中核を担うIVI領域で、企画・設計・展開をリードする重要な役割です。 ＜MUST＞ (1)電子部品のH/W、S/W設計経験 (2)プロジェクトマネジメント経験 (3)チームリーダー経験 (4)日本語及び英語で、正しく理解し自分の考えを伝える事が出来るコミュニケーション能力 ■TOEIC：550点以上 ＜WANT＞ 自動車業界経験 OEM・サプライヤで自動車向け電子システム・部品の開発経験を有する。 例：車両電装技術の基礎知識(車両ネットワーク、電源制御、車両システム制御、ECU設計開発など少なくとも一つ以上) ■TOEIC：650点以上 ＜求める人物像＞ ・バイタリティーがあり何事にも積極的、前向きにとらえる事が出来る。 ・関係者と連携し、業務を推進するコミュニケーションスキルを有する。 ・粘り強く、技術力を磨く意欲にあふれ、探求心のある方 ・セルフモチベートでき、自ら積極的に課題設定と業務への落とし込み、解決のための提案ができる方 ・年収レンジ：月次給（
As a family-run, high-tech company with nearly 19,000 employees at 71 locations worldwide, we are looking for forward thinkers with unconventional ideas and drive to join our team. Our company culture, which values collaboration and mutual
As a family-run, high-tech company with nearly 19,000 employees at 71 locations worldwide, we are looking for forward thinkers with unconventional ideas and drive to join our team. Our company culture, which values collaboration and mutual
＜職務内容/Main Tasks＞ コネクティドカー＆サービス開発部では、日産がグローバルに展開するコネクティドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を行っています。 あなたにはサービスの価値を最大化する「サービスシステムオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。 ＜具体的な業務内容＞ サービスシステムオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、サービスのデリバリーにコミットしていただきます。 システム横断の要求仕様定義：クルマの中の様々なコンポーネントや、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるコネクティドサービスのシステムに対し、お客様のUXを考慮しながら、システム構成コンポーネントに対して要求仕様を定義します。 開発リード：各コンポーネント開発担当、国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらサービスの開発を推進します。 ＜働く環境について＞ 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。 グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。 中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。 そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。 通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/ https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ■職務を通して得られるやりがい、スキル SDV（ソフトウェアデファインドビークル）への変革の時代、コネクティドカーサービスの開発はこれから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そんな中、自分達が発案・創出したサービスを自分達の手で設計し、世界中のお客様に提供できることが最大のやりがいです。コネクティドカーサービス全般の知識とスキルが獲得できるのはもちろん、世界各地のメンバーとの設計議論を通じてプロジェクトマネジメントスキルや英語でのコミュニケーションスキルを獲得できるのも魅力です。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション 担当するサービスを持って頂き、UI（User Interface）を含めてサービスをEnd to Endで設計出来るスキルを身に着けて頂きます。 中期的にはOn Board – Off Boardに跨る様々なサービスのシステム検討や様々なエンジニアとの技術論議、及びその開発マネジメントを通じ、CCS業界の開発ノウハウを学んで頂き、サービスの価値を創るエンジニアの第一人者としてチームをリードできるコンピを身に付けて頂きます。 ご自身のキャリアビジョンに応じて、特定の部品・ECUの設計、ユーザー要件の定義やUIの検討など異なるポジションでの経験を積むこともできます。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience
【ポジション】 金融業向けアプリケーションエンジニア（銀行・保険・決済領域） 【勤務地】 神奈川県横浜市(みなとみらい) ※リモート可（フレックスタイム制あり） 【業務内容】 金融業界（銀行、保険、決済）の大手クライアントに対し、基幹系・情報系システムの要件定義から設計・開発・保守までを一気通貫で担当します。 特に近年急増している「モダナイゼーション案件」や「DX案件」において、アプリケーション開発の中核を担っていただきます。 DX/クラウド開発: AWS, Azure等を活用した新規金融サービスの構築 モダナイゼーション: 既存のレガシーシステム（COBOL等）からオープン/クラウド環境への移行・リライト開発 共創型提案: 顧客のビジネスゴールに向けたシステム化計画の策定 【技術スタック】 言語: Java (Spring), Python, TypeScript, C, COBOL 他 クラウド: AWS, Azure, Google Cloud 開発手法: ウォーターフォール、アジャイル（Scrum） 【想定年収】 ～930万円 ※経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※賞与年2回、残業代 【求める要件】 ≪必須≫
【ポジション】 金融業向けアプリケーションエンジニア（銀行・保険・決済領域） 【勤務地】 神奈川県横浜市(みなとみらい) ※リモート可（フレックスタイム制あり） 【業務内容】 金融業界（銀行、保険、決済）の大手クライアントに対し、基幹系・情報系システムの要件定義から設計・開発・保守までを一気通貫で担当します。 特に近年急増している「モダナイゼーション案件」や「DX案件」において、アプリケーション開発の中核を担っていただきます。 DX/クラウド開発: AWS, Azure等を活用した新規金融サービスの構築 モダナイゼーション: 既存のレガシーシステム（COBOL等）からオープン/クラウド環境への移行・リライト開発 共創型提案: 顧客のビジネスゴールに向けたシステム化計画の策定 【技術スタック】 言語: Java (Spring), Python, TypeScript, C, COBOL 他 クラウド: AWS, Azure, Google Cloud 開発手法: ウォーターフォール、アジャイル（Scrum） 【想定年収】 ～930万円 ※経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※賞与年2回、残業代 【求める要件】 ≪必須≫
ワンストップ支援: クライアントに対して、超上流の企画段階から要件定義、設計、構築、運用までを一貫して担当する。 ネットワーク設計・構築: L2/L3スイッチ、ファイアウォール、無線LAN機器等の選定・設定・構築を行う。 トレンド技術導入: ゼロトラストセキュリティ、SASE (Secure Access Service Edge)、IaC (Infrastructure as Code) などの最新技術を活用した提案・構築を行う。 プロジェクト管理 (リーダー): （リーダークラスの場合）メンバーのマネジメントや進捗管理を行い、プロジェクトを統括する。...
サーバー設計・構築: プロジェクトメンバーとして、主にIAサーバーやUNIXサーバーのHW/OSを中心としたインフラ環境の設計・構築を担当する。 SI全フェーズ対応: 要件定義から設計、構築、テスト、保守に至るまで、SI案件の全フェーズにおいて顧客最前線で対応する。 ソリューション提案: 幅広い業種業態の顧客に対し、ベストフィットするIT基盤ソリューションを提案・支援する。 プロジェクト参画: JFEスチール向けの基幹システムや一般顧客向けのSI案件において、インフラチームの一員として活動する。...
ストレージ設計・構築: ディスク構成設計（SAN, NAS）、容量設計、パフォーマンスチューニングなどを担当する。 データ保護設計: 災害対策（DR）のためのミラーリング設計（Global Mirror等）や、バックアップ運用の設計を行う。 顧客対応: 要件定義から携わり、システム構成の提案、構築、テスト、運用設計まで一貫して顧客最前線で対応する。 プロジェクト推進: 担当領域における作業計画の立案や、顧客からの問い合わせ対応を行う。...
インフラ設計・構築: 要件定義に基づき、サーバー、ストレージ、ネットワーク等のシステム構成の設計、構築、テストを実施する。 プロジェクト管理 (PM): 担当領域における作業計画の立案、進捗管理、ベンダーマネジメント、レビューを行い、プロジェクトを推進する。 運用保守リード: システム稼働後のインシデント対応、問い合わせ対応、障害復旧対応を指揮する。 顧客提案: アカウントSEとして、顧客のビジネスにフィットするIT基盤ソリューションを提案する。...
資産分析・方式策定: 顧客が保有するメインフレーム資産（COBOLプログラム、JCL等）の技術要素を棚卸し、オープン環境への変換方針や非互換対応の方式を設計する。 技術検証 (PoC): マイグレーション時に発生する非互換機能（文字コード、ファイル編成、DB仕様の違い等）の対応策を技術的に検証する。 変換ツール開発・改修: 独自ツール等を活用し、資産変換（リホスト）やテストを自動化するためのツール開発・カスタマイズを行う（VBA, Perl等を使用）。 デバッグ・移行実施: 移行後の新環境（Linux/Windows等）での動作検証、デバッグを行い、システムを安全に着地させる。...
【ポジション】 金融業向けアプリケーションエンジニア（銀行・保険・決済領域） 【勤務地】 神奈川県横浜市(みなとみらい) ※リモート可（フレックスタイム制あり） 【業務内容】 金融業界（銀行、保険、決済）の大手クライアントに対し、基幹系・情報系システムの要件定義から設計・開発・保守までを一気通貫で担当します。 特に近年急増している「モダナイゼーション案件」や「DX案件」において、アプリケーション開発の中核を担っていただきます。 DX/クラウド開発: AWS, Azure等を活用した新規金融サービスの構築 モダナイゼーション: 既存のレガシーシステム（COBOL等）からオープン/クラウド環境への移行・リライト開発 共創型提案: 顧客のビジネスゴールに向けたシステム化計画の策定 【技術スタック】 言語: Java (Spring), Python, TypeScript, C, COBOL 他 クラウド: AWS, Azure, Google Cloud 開発手法: ウォーターフォール、アジャイル（Scrum） 【想定年収】 ～930万円 ※経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※賞与年2回、残業代 【求める要件】 ≪必須≫
【ポジション】 金融業向けアプリケーションエンジニア（銀行・保険・決済領域） 【勤務地】 神奈川県横浜市(みなとみらい) ※リモート可（フレックスタイム制あり） 【業務内容】 金融業界（銀行、保険、決済）の大手クライアントに対し、基幹系・情報系システムの要件定義から設計・開発・保守までを一気通貫で担当します。 特に近年急増している「モダナイゼーション案件」や「DX案件」において、アプリケーション開発の中核を担っていただきます。 DX/クラウド開発: AWS, Azure等を活用した新規金融サービスの構築 モダナイゼーション: 既存のレガシーシステム（COBOL等）からオープン/クラウド環境への移行・リライト開発 共創型提案: 顧客のビジネスゴールに向けたシステム化計画の策定 【技術スタック】 言語: Java (Spring), Python, TypeScript, C, COBOL 他 クラウド: AWS, Azure, Google Cloud 開発手法: ウォーターフォール、アジャイル（Scrum） 【想定年収】 ～930万円 ※経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※賞与年2回、残業代 【求める要件】 ≪必須≫
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドシステムの保守運用、品質管理部門になります。 -予算管理 -サポートデスク -システム運用 の役割でチームが分かれています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ■障害発見、原因分析、復旧の実施 ・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見します。 ・システムからログを取得・分析し、原因を特定します。 ・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応します。 コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。 ■品質管理・データー提供 ・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施 ・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供 ■運用Project管理 ・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト ・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト ■コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング ■新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証～デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。 オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。 https://note.com/nissan_nkm_blog ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Nissanの車に乗る世界中のお客様に自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがいです。拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる ＜MUST＞ ・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション)の運用に関する知識と経験もしくはシステムの運用に関する知識と経験 ・エンジニアとしての顧客折衝の経験 ・チームリーダー経験
企業概要 The history of Bosch is the history of car evolution. As a top-class automotive equipment supplier, Bosch Corporation supports market expansion/inroads domestically as well as globally. Bosch will continue to pursue forward-looking technologies such as
企業概要 SGSはスイスジュネーブに本拠を置き、全世界119か国に2,700拠点のオフィス・ラボと99,250人を超えるプロフェッショナルを擁する世界最大の試験・検査・認証会社です。145年以上にわたる卓越したサービスの歴史とスイス企業としての矜持である精密さ、正確さを備え、お客様企業がGlobal且つ世界最高基準の品質・安全性・コンプライアンスを達成する為の試験/Testing・検査/Inspection・認証/Certificationサービスを提供しています。 SGSのBrand Promiseである「When you need to be sure」は、信頼性、完全性、および信用に対する当社のコミットメントであり、お客様企業の繁栄をお約束する私たちの決意の表れです。 またSGSの他にもBrightsight、Bluesign、Maine Pointe、Nutrasourceなどの信頼のおける専門ブランドを通じて専門的なサービスを提供しています。 求人内容 社会全体で情報セキュリティへの要求が高まる中、ISO27001（ISMS）認証を取得し、情報セキュリティ体制の強化に取り組む企業が増えています。また近年では、自動車業界を中心にTISAXへの対応ニーズも急速に拡大しており、製造業・サプライチェーン全体で高度な情報セキュリティ要求への対応が求められています。 情報セキュリティマネジメント審査は、単なる規格適合性の確認に留まらず、有効性・改善性の観点から顧客企業の運用を評価し、企業改革やリスク低減に貢献できる非常にやりがいのある仕事です。本ポジションでは、従来のISO27001審査員としてご活躍いただける方に加え、将来的にTISAX審査員として活躍いただける方も幅広く募集しています。 まずはISO27001の審査からスタートいただき、ご経験やご志向に応じて、クラウドセキュリティ、AIマネジメント、プライバシー領域、さらにはTISAXなど自動車業界向け情報セキュリティ領域へステップアップいただくことが可能です。 「自らの技術・IT・製造業経験を活かし、企業の情報セキュリティ向上に貢献したい」という熱意を持った方の応募をお待ちしております。 ・顧客先訪問、審査対応 ・審査計画の策定 ・審査報告書の検証 ・審査内容に関するフィードバック ・規格等についてのサポート業務（マニュアル等の作成、審査員への教育、対応、他） ・関連規格等に関する情報収集 【主な規格】 情報セキュリティ・IT領域 ISO27001（情報セキュリティマネジメントシステム） ISO22301（事業継続マネジメントシステム） ISO27017（クラウドセキュリティ） ISO27701（プライバシー情報マネジメントシステム） ISO42001（AIマネジメントシステム） 自動車・製造業領域 TISAX ISO/SAE 21434 Automotive SPICE IATF16949（関連領域）