＜職務内容/Main Tasks＞EV/e-POWERバッテリーシステムにおいて、・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)・バッテリー性能・冷却性能設計・システム・制御設計を担うエンジニアを募集します。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。システムズエンジニアリングをベースとして、MBD（Model based development）ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作（プロセス）、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。また、海外チームとの協業で国際的な活動を行うことも可能です。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST下記いずれかの業務経験・強電部品もしくはバッテリーシステムの開発・研究経験・構造開発、冷却開発、パッケージング開発経験(一部品ではなく、完成品としての設計・開発経験)自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・バッテリーシステムの開発・研究経験・システムズエンジニアリングによるバッテリシステム設計経験・電気化学、電池劣化、電気回路、伝熱、流体モデルベース開発・業務運用経験・CAD／CAEツール経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：ー＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・明るく元気で前向きな方。・メンバーやパートナー（社内外、国内外）と連携し、目標に向かってポジティブに前進できる方・責任感を持ち、主体的に他部署も巻き込みながら課題解決を進められる方。・海外を含めた様々な関係部署と積極的にコミュニケーションが取れ、調整ができる方。・課題の本質をとらえ、選択肢を柔軟に検討できる方。迅速に行動できる方。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～780万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 Nissan Corporate site Nissan YouTube
【職種】SE(制御系) ブレーキECU／故障診断機能、MBD開発(MATLAB、C言語) ブレーキECUの故障診断機能の開発業務を担当いただきます。 【担当工程】要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、テスト 【開発環境】C言語、QAC、CANoe、オシロスコープ、PolySpace、Understando MATLAB、Simulink※担当フェーズはご経験・スキルを考慮して振り分けます ＜WEB・電話面談登録実施中＞ 来社せずに本登録が完了するので、ご就業中の方や遠方の方にも便利です。すぐに始められるお仕事をお探しの方も、良いお仕事があれば転職したいとお考えの方も、まずはお気軽にご相談ください。 ■名古屋…徒歩5分■名鉄名古屋…徒歩8分（中村区／最寄り駅：名古屋駅、名鉄名古屋駅） 9:00〜17:30(休憩0:45)実働7:45時間 ◎残業：月10〜20時間程度 【派遣先について】 業種：IT・通信・Web関連 【派遣会社】パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社（エンジニア部門） 【業界トップクラスの厚待遇】 保険料の安さや保障内容の充実、スキルアップ支援など魅力満載です！ ・各種社会保険完備（労災・雇用・健康・厚生年金） ・資格取得支援 ・定期健康診断 ・年末調整 ・パナソニックグループ各施設利用可 ☆健康保険の個人負担は約4割、他社より年間約34,000円もお得です。※月給26万円で30歳の方（東京在住）の場合・協会けんぽと比較...
【職種】SE(制御系) ＜大手自動車メーカーでのご就業です＞ 衝突被害軽減ブレーキ制御開発をお任せします。 【製品】 自動車 【担当箇所】 ・制御アルゴリズム開発（MBD、MicroAutoBox、HILS、シミュレーションを活用） ・実車評価、仕様書、OM作成、管理 ・設計仕様（車両定数仕様、通信仕様、信頼性仕様、故障診断仕様）の検討、作成 ・機能安全検討 ・FTA、FMEA等、信頼性設計検討 ・プロジェクト管理 ・他部署との調整 ・システム設計 ・不具合発生時の対応（生産ライン/モータープールなど） 【環境】 Linux、Git、VBA (Excel) 太田駅より徒歩5分（太田市／最寄り駅：太田駅(群馬県)） 08:00〜17:00(実働時間08時間) 月間想定残業時間：20〜30時間程度 【派遣先について】 自動車・輸送機器メ−カ− 業種：メーカー関連 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
【職種】SE(制御系) ＜大手機械メーカーでのご就業です＞ 建設機械の設計開発におけるMBDをお任せします。 【対象製品】 油圧ショベル 【環境】 MATLAB/Simulink、C言語、OSレス、オシロスコープ 【詳細】 ・モデルを用いた車両システムの構築 ・性能開発 ・仕様検討 ・各種シミュレーション 【工程】 アルゴリズム検討、要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、総合テスト 【備考】 出張あり 【企業情報】 建設機械の設計開発におけるフロントローディング活動に資するMBDプロセス、1DCAE等の技術に携わることができます。 枚方市駅より車10分（枚方市／最寄り駅：枚方市駅、宮之阪駅） 08:00〜16:45(実働時間08時間) 月間想定残業時間：5〜20時間程度 【派遣先について】 機械・プラント・エンジニアリング 業種：メーカー関連 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
【職種】SE(制御系) ボデーECUのMBD開発（コントローラーモデル）のお仕事です。 【製品】 車載MBD 【詳細】 要件定義の仕様書から要求分析、詳細設計、MILSでのモデル検証をお任せします。 【工程】 要件定義〜システム評価 【ツール】 Windows、C言語、MATLAB、Simulink、Stateflow 【出社予定日数】 月4〜18日程度 名古屋駅より徒歩9分（中村区／最寄り駅：名古屋駅、近鉄名古屋駅） 09:00〜17:30(実働時間07時間45分) 月間想定残業時間：20〜40時間程度 【派遣先について】 システム・ネットワークインテグレーター/ソフトハウス 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
【職種】SE(制御系) ＜大手農業建機メーカーでのお仕事です＞ MBDの統合開発環境の管理(バージョンアップ対応を含む)を担当していただきます。 【製品】 農業機械 【詳細】 開発環境構築およびメンテナンス（MATLAB/Simulink） 【OS】 Windows、Linux、OS/RTOSなど 【言語】 C言語、C++ 【工程】 進捗管理/工程管理、調査/分析、詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合統合テスト、総合テスト 堺東駅よりバス20分（堺区／最寄り駅：堺東駅、堺市駅） 09:00〜18:00(実働時間08時間) 月間想定残業時間：35時間程度 【派遣先について】 機械・プラント・エンジニアリング 業種：メーカー関連 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
【職種】テスト・評価 プリクラッシュブレーキ等の評価、走行試験（テストコース、一般道） 【詳細】 ・自社システムの制御仕様書、ソフトウェア作成、机上シミュレーション ・試験車両の改修、試験準備、部品購入手配等 ・試験データの解析、整理 ・MBD技術開発のための実機/実車試験 ・車両性能評価に付随する試作車両搬送のため、輸送用トラック（8t未満/中型免許で運転可能）への積込み、運行 ・不具合発生時の対応（生産ライン/モータープール等） 【環境】 MATLAB、Simulink、C言語、Word、Excel、PowerPoint等 太田駅より徒歩5分（太田市／最寄り駅：太田駅(群馬県)） 08:00〜17:00(実働時間08時間) 月間想定残業時間：20〜30時間程度 【派遣先について】 自動車・輸送機器メ−カ− 業種：メーカー関連 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
求人内容 ・パワーモジュールの信頼性構造設計 ・パワーモジュールの不良解析 ・パワーモジュールの寿命推定（MBD） ・パワーモジュール熱応力シミュレーション技術開発 ・品質保証チームとの連携による信頼性評価試験取りまとめ 資格 必須要件： ・パワーモジュールの信頼性構造設計経験 ・パワーモジュールの信頼性評価試験経験 ・熱応力解析経験 ・材料物性評価経験 ・語学レベル： 英語 日常会話レベル および 日本語 ネイティブレベル 歓迎要件： ・パワーモジュール設計経験5年以上 ・パワーモジュール製品化経験 ・パワーモジュール電気特性評価経験 ・パワーモジュールアセンブリプロセス経験 ・チームマネージメント経験 その他の情報 ルネサスは「人々の暮らしを楽（ラク）にする」技術で持続可能な将来を築いていく日本を代表する半導体企業です。自動運転やIoTなど多様な分野において、先進的な製品やソリューションを提供しています。当社の製品は、世界中の主要な電子機器メーカーに採用され、日々の暮らしに欠かせない身の回りのあらゆる電子機器に使用されています。 当社では世界25カ国の製造・開発・販売拠点において20,000人以上の従業員が働いています。グローバルチームとして、すべての従業員が、行動指針である「Renesas Culture」をもとに、互いに学習、協力、成長、目標に向けて前進しながら、日々さまざまな課題解決に取り組んでいます。 当社を取り巻く環境は近年の活発な大型M&Aを含めて、他に類を見ないほどダイナミックに動いています。今後もインフラやデータエコノミー関連の急成長市場でのシェア拡大や、産業/IoTや自動車分野でのプレゼンス強化を図ります。変化の激しい中、グローバルチームの一員として、私たちと一緒に持続可能な将来を築いていただける方をお待ちしています。...
＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションシステム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指すSDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞-実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)を3年以上有すること-ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること自動車業界経験：/Experience of the car industry不要/Not RequiredTOEIC：600＜WANT＞下記いずれかの技術を有する事-車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験-Simulinkを使ったMBD開発経験-AUTOSAR開発の経験を有する事-AUTOSARの仕様ないしは開発ツールに精通している事-組込ソフトウェア開発実務経験、組込ソフトウェア開発でのCI/CD環境構築・運用経験自動車業界経験：/Experience of the car industry不要/Not RequiredTOEIC：730【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】パーソナリティとそれに基づく行動・行為・ 海外を含む社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～780万円・月次給×12か月分+
