＜職務内容/Main task＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。 このHMIはメーターメニュー/スイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うもので、 法規に準拠した機能要件、表示要件を検討するのが本ポストとなります。 例）車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション （開発初期） -各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討 -システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討 -ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証 -システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ （開発中期） -デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認 （開発後期） -システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） システムズエンジニアリングの活用を通じて、多くの関係部署と連携しながら商品である車両に搭載開発を進めます。 自社基準だけでなく、さまざまな動向をベンチマークしながら開発をすすめることが求められ、多角的な視野とグローバル拠点と連携をしながら開発を進めます。 チームとしては、30代前半のメンバーが5名程度のチームで主導して取り組んでおります ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル HMIは日産独自のものを開発しており、お客様の評価も感じながら開発できることは魅力です。グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるインパクトも大きい部署です。実務面では、システムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ Must ・下記いずれかのご経験を有すること ・電子部品設計 ・制御システム/ソフトウエア開発 ・ソフトウエア検証 ・センサー開発 ・TOEIC：600点以上
＜職務内容＞ クラウドやスマートフォンと連携し、車内のお客さまに多種多様なサービスを提供するコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を背景に、車両とそれを取り巻くシステムはSDV（Software Defined Vehicle）として進化を続けています。 当組織は、こうしたSDV時代の車両進化において、ユーザー体験を直接担う中核コンポーネントであるHMIディスプレイ部品（メーター、ヘッドアップディスプレイ、次世代大型センターディスプレイ 等）の開発を担当しています。 次世代車両に求められる機能・UXを見据え、将来戦略の策定から部品設計までを一貫して担い、車両価値の向上に貢献しています。 R&D内においては、ソフトウェア・システム進化と連動したHMIデバイスの在り方を具現化するポジションとして、関連部署やサプライヤーと連携しながら、次世代HMIの方向性をリードする役割を果たしています。 ■ 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション SDVとしての車両とこれを取り巻くシステムの進化の中で行われますが、これを実現するうえで重要な役割を担うHMIディスプレイデバイス（ヘッドアップディスプレイ,次世代大型ディスプレイなど）の将来戦略策定と部品設計を行います。 ■ 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 日産エンジニア、技術派遣社員を含め、総勢20名程のチームで開発を行っています。 MCS（中途採用社員）の比率も高く、幅広いフェーズで活躍しています。 また、社内外の関連部署をはじめ、海外拠点やサプライヤーとの連携・コミュニケーションの機会も多く、グローバルかつオープンな環境で仕事ができることが特徴です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自分達で企画提案、価値創出した新たなHMIコンポーネントの製品を世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがいです。車両におけるHMIをシステムとして捉えて設計するスキル、システムを支えるコンポーネントの製品開発を通じた技術知識、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のコンポーネント開発エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしての経験・スキルを醸成した後、技術を軸にしたテクニカルエキスパート、または組織・プロジェクトを率いるマネジメントポジションなど、本人の志向に応じたキャリアを目指すことができます。 ＜MUST＞ ■技術 以下のうち2つ以上 ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・車両プロジェクト開発のプロセスが概ね理解できている ・部品設計もしくはシステム設計の経験がある（コモディティ問わず） ■マネジメント ・チームリーダー経験 コミュニケーション能力） ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ■TOEIC：650点 ＜WANT＞ HMIデバイスに求められる要素開発経験を一つ以上有する。 ・機能ロジック開発、仕様決定 ・ハードウェア開発 ・機構部品開発 ・部品開発におけるプロジェクトマネジメント経験 ■TOEIC：730点 ＜求める人物像＞ ・
Advanced IT and OT Engineer Koriyama Factory, Japan Join a brand-new IT/OT team where curiosity is contagious, the atmosphere is genuinely friendly, and your technical expertise will help deliver life-saving medicines to millions of patients. You’ll
＜職務内容/Main Tasks＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい -e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 -開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 -担当業務によっては、海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 将来的に目指せるキャリア、ポジション -パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト -電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ ■Must 以下いずれかのご経験、スキルをお持ちの方 -パワートレインに関する基礎知識 -MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験 -ソフトウェアプラットフォーム開発経験。 TOEIC：600点以上 ■Want -自動車業界、自動車関連業界においての、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験
Job Description 【募集背景】 マイコンを用いたIoT機器の需要拡大に伴い、リアルタイムOSや各種ミドルウェア（有線／無線通信、クラウド接続、セキュリティ、HMI、センシング等）を含むソフトウェアプラットフォームの提供が、製品競争力の向上において不可欠となっています。 これらを高品質かつ短期間で開発するため、組込みシステムやクラウド連携技術を理解したエンジニアを募集しています。 【主な業務内容】 本ポジションでは、組込み向けソフトウェア開発の経験を生かし、IoT機器向けソフトウェアプラットフォームの設計・開発を担っていただきます。 1. リアルタイムOSを用いた組込みソフトウェアの設計・開発 ・マイコン上で動作するタスク管理、割り込み処理、リソース管理等の実装 2. IoT機器向けミドルウェアの開発 ・マイコンのファームウェアをネットワーク経由で更新するOTA（Over-The-Air） アップデートクライアントの開発 ・Ethernet / Wi‑Fi / Cellular などを利用した通信機能の実装 ・暗号処理、証明書管理、セキュア通信等のセキュリティ / 暗号機能の実装 3. クラウド連携を前提としたアプリケーションの実装および評価 ・クラウドプラットフォームと連携したOTAアップデートを実現するアプリケーションの実装 ・評価ボードや実機を用いた動作確認、評価、デバッグ ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 組み込みソフトウェア開発経験 （C言語によるマイコンのソフトウェア開発） リアルタイムOS(uITRON, FreeRTOS等)の使用、開発経験 TCP/IP ネットワークプロトコルの知識 AWSなどのクラウドプラットフォームを使用した経験