About Woven by Toyota Woven by Toyota is enabling Toyota’s once-in-a-century transformation into a mobility company. Inspired by a legacy of innovating for the benefit of others, our mission is to challenge the current state of mobility through human-centric innovation —
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ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて Human System Integrationチームは、高度運転支援システムをドライバに安全・安心にご使用頂くのに重要な役割を果たすHuman Machine Interface(以下、HMI)を開発しています。運転支援レベルが高まるに連れて認知・判断・操作の一部をシステムが代行する範囲が拡大しているため、クルマとヒトの相互理解を促し、HMIを通して安全・安心な移動の自由を提供することを目指しています。HMI開発はドライバ―との接点が非常に多くクルマの商品力向上に直結するため、クルマづくりに大きく貢献できます。 求める人材 高度運転支援システムのHMI制御アプリケーションを開発して頂きます。本アプリケーションは、車両制御や認識アプリケーションから多くの情報を受け取り、HMI要求を生成してメータやヘッドアップディスプレイやマルチメディアシステムなどへインタラクディブな通知を出力するため、他のハードウェアやソフトウェア・エンジニアとの協力関係を構築することが不可欠です。さらに、企画・構想フェーズから製品開発フェーズまで幅広く携わるため、確かなコーディングスキル、ソフトウェア開発に関する幅広い知識、最適解を導き出す論理的思考力を持ち、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら、自立性を持って業務を最後までやり切り、チームを牽引できるエンジニアを求めています。また、HMIアプリケーション開発担当マネージャーの直属となります。 業務内容 HMI制御アプリケーションの要件定義、ECU間の通信仕様含めた機能設計、ソフトウェアの実装と検証でチームを主導する 実車両やドライビングシミュレータを用いたHMI評価を行い、チームメンバーや関係アプリケーションチームと協力して、仕様変更に迅速に対応する 量産開発のソフトウェア品質を担保できるよう、レビューを実施してアドバイスを行う トヨタ自動車やその他のパートナーと折衝して、開発項目、スケジュール、予算を策定する ハイブリッドワーク方針に基づき、週に少なくとも３日はオフィスに出社する 必須条件 3年以上の消費者向けアプリケーションソフトウェアの開発経験 技術リーダーとして他のプログラマーを支援しソフトウェア実装をした経験 業務において、文章や口頭を含む、日本語でのコミュニケーション能力と経験 社内外の多様なチームと直接対話を重ね、お互いの要件、仕様、その技術詳細を理解すると同時に共有してきた経験 歓迎条件 3年以上の量産車向けHMI開発経験もしくはメータ・ヘッドアップディスプレイ・マルチメディアシステムのコックピットECU向け制御ソフトウェアの開発経験 3年以上の量産開発におけるC言語でのプログラミング経験 組込みソフトウェア、もしくは、ECU向けソフトウェア開発経験(ソフトウェアアーキテクチャ設計・ソフトウェア実装・検証・評価の実務経験) MATLAB、Simulinkなどの技術を使ったモデルベース開発(MBD)経験 Python、Flutter、Unity、Blenderなどを用いたモバイル／ウェブ／デスクトップアプリケーションの開発経験 機能安全(ISO26262)、SOTIFなどの自動車業界標準の知識および実務経験 アジャイル／スクラム開発におけるプロジェクトマネジメント経験 ドライビングシミュレータ開発経験 UX企画とインタラクディブ・デザインの実務経験 =
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = 求める人材 CTOに直接レポートするChief of Staff（CoS）は、戦略的リーダーとして、オペレーショナルエクセレンスの確立および複雑な課題解決の推進し、CTOが会社の目標達成に向けて最大限の成果を発揮できるよう支援します。 また、プロセスの確立、タスクの優先順位付け、コンフリクト解消、課題対応、組織全体のアライメント推進を主導し、CTOへエスカレーションされる前の段階で課題を予見・対処する役割を担います。 CoSは、CTOのアイデアに対する重要な相談役として機能するとともに、優れたコミュニケーション能力と協働力を発揮し、一部のケースではCTOを代表して英語・日本語双方による口頭および文書でのコミュニケーションを担います。さらに、リーダーシップチームに加え、Woven by Toyota、トヨタグループ、および社外の主要ステークホルダーとの信頼関係・協働体制の構築を推進します。 また、テクノロジーの変革を通じて「命を守り、生活の質を向上させる」ことに情熱を持つことが期待されます。 業務内容 CTOのマネジメントチームの足並みを揃え、単一の計画のもとで一体となって機能するチーム体制を構築する。さらに、KPIを整合させることで、会社全体の業績や重点的に注力すべき領域をCTOが統合的に把握できるようにする トヨタおよびトヨタエコシステムを含む主要ステークホルダーとの橋渡しやパートナーシップの構築を行い、連携を促進することで、相乗効果を生み出し、会社目標の達成に向けて取り組みを最大限活用する 財務および関連ステークホルダーとの協働による予算管理、戦略と整合した財務計画および採用計画との連携 戦略的テーマにおけるCTOのサポート、業務推進の代行、CTOの代理・代表としての役割 事業優先事項に基づくCTOの時間配分の最適化、および注力すべき対象・ステークホルダーの選定支援 水面下での課題解決支援、対立調整、アラインメント形成を通じた、CTOへのエスカレーション前の問題解消 CTOの目標達成を支えるダッシュボードおよび分析資料の作成・提供 成果創出・成長促進・業務効率向上を実現するオペレーショナル・エクセレンスおよび業務基盤整備の推進 CTOのニーズ先回りした、イベント・会議に向けた事前準備および資料整備の徹底 アクティブリスニング、共感性、インクルージョン、企業価値の体現を通じて、チームおよび個人のパフォーマンス最大化に向けたリーダーシップの発揮 必須条件 複雑な組織環境におけいて、Cレベル経営陣のスケーリングを支援したリーダーシップ経験と、戦略的・業務的成果を導く高度な課題解決実績 シニアリーダーシップの戦略的パートナー兼実務的な右腕として、複雑かつ部門横断的な取り組みを主導・調整した経験 卓越した対人能力、リーダーシップ、コミュニケーション能力、多面的なオペレーション管理経験、および多様な社内外ステークホルダーとの信頼関係構築実績 高い倫理観と共感力を備えたリーダーシップを発揮し、組織の複雑性を乗り越えながら、あらゆる階層と効果的に連携してきた実績 全社規模の戦略立案、プロセス改善、文化変革を含むチェンジマネジメントおよびトランスフォーメーション推進の実績 シニアレベルでの協働および影響力発揮を通じ、部門・階層・組織を横断した共同目標を達成した経験 多文化環境および組織成熟度の異なる環境下での業務経験 テクノロジーが人類共通の利益に貢献することを信念とする、ミッションドリブンなリーダーシップ 曖昧性の高い環境下で柔軟に対応し、全社OKR策定、プロダクトロードマップ設計、課題解決、多様なステークホルダーの方向性統一を推進できる実行力 英語・日本語ともに流暢な運用能力（高度な文書作成力および口頭コミュニケーションスキル能力を含む） =
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて 私たちのチームでは、車室内カメラを用いてドライバーの脇見や閉眼などの不注意を検知するドライバーモニタリングシステム（DMS）を開発しています。DMSは近年、新型車における標準的かつ安全上重要な機能となりつつあります。私たちはトヨタ向けにDMSを供給するサプライヤーとして、要件分析・製品実装から、機能安全・品質保証・お客様への納入まで、量産開発のライフサイクル全体を担っています。ドライバー・同乗者・走行環境をロバストに監視すること、また眼鏡や髭などによって顔の一部が隠れるケースへの対処が課題です。 次世代の車室内モニタリングシステム（IMS）では、性能の向上・ロバスト性の改善・ユースケースの拡大を進め、自動運転のレベルや走行状況に応じてドライバーが適切な注意力を維持できているかを監視します。あわせて、車載量産に求められる厳格な安全・品質基準を満たすことを目指します。 求める人材 安全な自動運転の実現に情熱を持ち、量産車載開発の中で私たちと共に成長していける、意欲的なエンジニアを歓迎します。日々の業務では、お客様要件・システム要件の分析、ソフトウェアの実装・評価、データ分析を通じた改善に取り組みます。その際、開発の初期段階から安全と品質を考慮することを重視します。要件定義段階から製品リリースまでのソフトウェア開発の実務経験を持ち、機能安全・SOTIF・DRBFM・品質保証といった車載の安全・品質領域で専門性を高めていきたい方を求めています。ハイブリッド勤務ポリシーに基づき、週3日オフィスに出社し、In-Cabin Perception Development担当マネージャーにレポートしていただきます。 業務内容 量産ドライバーモニタリングシステムのお客様要件・システム要件の分析と、それに基づくソフトウェア実装 車室内知覚ソフトウェアの実装・評価・改善（例：MATLAB/Simulink、C++、Python） 開発プロセス全体を通じたDRBFM・機能安全・SOTIF等の安全・品質活動 開発ワークフローの自動化・改善のためのツール開発 プロジェクトスケジュール、成果物、顧客満足度の管理アシスト 他開発者または委託業者との協業によるソフトウェア実装 トヨタや他サプライヤーとの成果物に関するコミュニケーション・調整 必須条件 関連する工学分野の学士号以上 量産製品開発（要件分析および製品実装を含む）の経験 C++、Python、MATLAB/Simulink、その他主要なプログラミング言語のいずれかによる2〜3年以上のソフトウェア開発経験 DRBFM、機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、品質監査のうち、いずれかの車載安全・品質領域への関心と基礎知識 日本企業（トヨタおよびグループ企業）と日本の商習慣の中で協業できる日本語力（日本語能力試験N1相当以上）、および基本会話レベルの英語力 歓迎条件 通信ソフトウェア開発の経験（例：CAN/Ethernet/SPI等の車載通信、または組込通信プロトコル） DRBFM（Design Review Based on Failure
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ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて Human System Integrationチームは、高度運転支援システムをドライバに安全・安心にご使用頂くのに重要な役割を果たすHuman Machine Interface(以下、HMI)を開発しています。運転支援レベルが高まるに連れて認知・判断・操作の一部をシステムが代行する範囲が拡大しているため、クルマとヒトの相互理解を促し、HMIを通して安全・安心な移動の自由を提供することを目指しています。HMI開発はドライバ―との接点が非常に多くクルマの商品力向上に直結するため、クルマづくりに大きく貢献できます。 求める人材 高度運転支援システムのHMI制御アプリケーションを開発して頂きます。確かなコーディングスキル、ソフトウェア開発に関する幅広い知識、最適解を導き出す論理的思考力を持ち、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら、自立性を持って業務を最後までやり切り、チームを牽引できるエンジニアを求めています。 業務内容 ソフトウェアの要件定義、機能設計、実装、検証でチームを主導する ソフトウェアの実装や検証に必要な環境やツールの整備を行う 量産開発のソフトウェア品質を担保する ハイブリッドワーク方針に基づき、週に少なくとも３日はオフィスに出社する。HMIアプリケーション開発担当マネージャーの直属となります 必須条件 3年以上のC、C＋＋言語での組み込みソフトウェアの開発経験 技術リーダーとして他のプログラマーを支援しソフトウェア実装をした経験 日本語と英語でのコミュニケーションと文章作成能力（ビジネスレベル） 歓迎条件 量産向けソフトウェア開発経験 HMI開発経験 モバイル／ウェブ／デスクトップアプリケーション開発経験 メータ・ヘッドアップディスプレイ・マルチメディアシステムのコックピットECU向け制御ソフトウェアの開発経験 Software Defined Vehicle（SDV）の開発経験 機械学習/AIを活用した製品開発、または開発環境構築の経験 機能安全(ISO 26262)、SOTIFなどの自動車業界標準の知識および実務経験 アジャイル/スクラム開発におけるプロジェクトマネジメント経験 社内外の多様なチームと直接対話を重ね、お互いの要件、仕様、その技術詳細を理解すると同時に共有してきた経験
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ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて トヨタはモビリティの意味を再定義します。ヒト、モノ、情報、そしてエネルギーを動かし、モビリティの常識に挑み続けます。Woven Cityでは、このような様々なモビリティを生み出し、試すテストコースとして、ヒト中心の街・実証実験の街・未完成の街をコンセプトに、幸せの量産を目指します。 Woven Cityには未来のモビリティへの想いを共有する多様な仲間が集まります。Inventors（インベンターズ／発明家）、住民、ビジターは、ヒト・モビリティ・社会インフラが連携する街の形をしたテストコースで、生活をしながら様々なプロダクトやサービスを実証します。私たち Digital Twin Platform チーム は、Woven City の傘下にあるコアチームの一つである Social Infrastructure/Common Platform の一員として、Woven City のビジョン「Expand mobility. Enhance humanity. Engage society」の実現を担っています。 堅牢なソフトウェアプラットフォームを開発することで、一方では発明者やビジネスオーナーが、自身のプロダクトを実際の Woven City に展開する前にバーチャル環境上で「テスト」できるようにし、他方では、住民の日常生活、交通のダイナミクス、エネルギー消費など、実際の都市から収集されるオペレーションデータとシミュレーション結果の双方に基づいて意思決定を支援する分析基盤を提供しています。 Digital Twin Platform はまだ成長初期の段階にあるため、「何をつくるか」だけでなく「どのように市場に届けるか」や「どのようなビジネスモデルを試行していくか」といった点にも大きな影響を与えながら、プラットフォームと商用戦略がともに成熟していくプロセスに関わる、貴重な機会を得られます。 Woven Cityに関する詳細は、以下をご覧ください： https://www.woven-city.global/jpn/ 求める人材 既存のAPIや既成のパイプラインを組み合わせるだけでなく、モデルの設計・学習・チューニングまで深く携わる、シニアレベルのコンピュータビジョン／機械学習エンジニアを求めています。 シニアエンジニアとして、技術的な方向性をリードし、高い自律性をもって行動することが求められます。単に実行するだけでなく、難しい課題へのアプローチを定義し、CV/MLスタック全体のアーキテクチャに影響を与え、チームメンバーの成長を支援する役割を担います。
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ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて 当社のCorporate Real Estate and Workplace Services（CREWS）部門は、ビジネスの全体目標を促進する、柔軟かつエビデンスに基づいた職場環境の創出に注力しています。私たちは、組織とメンバーが卓越した成果を上げられるよう、盤石な基盤を構築することに専心しています。ハイブリッドな就業形態を最大限に活用するため、CREWSは戦略的パートナーとして、専門的な不動産・管理ソリューションを提供し、物理的なオフィス環境と実業務のニーズを最適に融合させています。 求める人材 私たちは、日本国内の全拠点において環境・健康・安全（EHS）のイニシアチブを牽引する、先見性と行動力に溢れたEHSマネージャーを求めています。現場の権威として、経営陣を導き、複雑なステークホルダー間のダイナミクスを調整しながら、グローバルな安全基準を実用的かつ各拠点に適した戦略へと昇華させる実行力が求められます。安全かつ環境に配慮した、柔軟な職場環境の構築に専念し、急速に進化する組織内に安全第一の文化を浸透させることに高い意欲を持つリーダーを募集しています。 業務内容 戦略的リーダーシップ： 国内全拠点におけるEHSロードマップを主導し、国際的な安全フレームワークや企業理念との円滑な統合を確実にする 危機およびインシデント管理： 危機管理計画（CMP）の継続的な高度化を牽引し、高い実効性と規制への準拠を維持する 危機管理チームの中核として、セキュリティ上の脅威や環境緊急事態などの重大局面において戦略的な助言を行い、意思決定を加速させる 多様な組織ユニットと連携し、包括的な事業継続計画（BCP）の構築と同期を図る サステナビリティおよびコンプライアンス： カーボンニュートラルの実現に向けた組織の取り組みを加速させるサステナビリティ計画を指揮する 労働安全、防火、化学物質管理などの法的要件を厳格に遵守し、法改正を先取りして適応する 環境指標の正確な記録を管理し、規制当局への適切な報告を監督する 運用および連携： グローバルな安全担当者や施設管理・セキュリティチーム、外部パートナーと協力し、全社的な保護施策を推進する すべての環境統治および手順に関するドキュメントの整合性と可用性を維持する 厳格なタイムラインと予算管理へのコミットメントを持って、EHS関連プロジェクトを完遂する 強固な交通安全プロトコルと、全従業員に対する包括的なウェルビーイングプログラムを提唱する 必須条件 環境・健康・安全（EHS）関連のベンダーとの業務経験が5年以上 10年以上の実務経験 日本語が母語レベルまたは流暢、英語が流暢または上級レベル 歓迎条件
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ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて トヨタはモビリティの意味を再定義します。ヒト、モノ、情報、そしてエネルギーを動かし、モビリティの常識に挑み続けます。Woven Cityでは、このような様々なモビリティを生み出し、試すテストコースとして、ヒト中心の街・実証実験の街・未完成の街をコンセプトに、幸せの量産を目指します。 Woven Cityには未来のモビリティへの想いを共有する多様な仲間が集まります。Inventors（インベンターズ／発明家）、住民、ビジターは、ヒト・モビリティ・社会インフラが連携する街の形をしたテストコースで、生活をしながら様々なプロダクトやサービスを実証します。 Woven Cityは、様々なモビリティを生み出し、試すテストコースとして、幸せの量産を目指す実証実験の街です。私たちのチームは、この街で行われる多種多様なPoC（概念実証）の安全かつ円滑な実施を促進し、ガバナンスとリスク管理を牽引しています。本ポジションは、実証実験のスピードを損なうことなく街の物理的安全性と大切な情報資産を守るため、全社の「危機管理」および「機密管理」の事務局として、堅牢なガバナンス体制の設計・運用・プロセス改善（Kaizen）を主導するとともに、万が一会社の経営に関わるような事象が起こった際にも全社が一丸となって危機に立ち向かえる体制・プロセス・ツールの整備を推進します。 Woven Cityに関する詳細は、以下をご覧ください： https://www.woven-city.global/jpn/ 求める人材 １）Woven Cityの安心・安全を最優先に守る「危機管理事務局」の中心的役割を担う方を募集しています。台風・地震などの自然災害、人身・物的事故、システム障害、情報漏洩といった都市特有の広範な危機に対し、「初動が一番大切（The initial response is the most important）」という思想のもと、迅速な危機レベル判定や関係各署へのエスカレーション、対策本部（ERT）の立ち上げから初動対応までをリードできる経験豊富な人材を求めます。また、平時から体制やプロセスを継続的に磨き続け、強固な防御態勢を維持することも期待します。 ２）またWoven Cityが扱う先端技術やパーソナルデータなどの情報資産を保護する「機密管理事務局」の中心的役割を担う方も募集しています。（秘・極秘）をはじめとするデータ分類ポリシーの厳格な運用、Google Drive/Share point等の共有フォルダにおける緻密な権限設計、および定期的なアクセス監査業務をリードできるプロフェッショナルを求めます。 業務内容 １）危機管理事務局の運営 ・WCMの危機管理規程・運営要領・ガイドラインの策定、および平時・有事の体制整備 ・有事（自然災害、人身・物的事故、サイバー攻撃、個人情報漏洩等）における事務局としての初動対応の主導。迅速な情報集約、専用Slackの開設、関係各署への報告、および「One Voice」徹底のための調整支援。 ・統合運用テストや避難訓練等の企画・実施、およびそこから得られた課題のプロセス反映 ２）機密管理事務局の運営 ・WCMにおけるデータ分類ポリシーの適用と監査の主導 ・GWS共有フォルダおよびファイルのアクセス権マトリクスの管理、定期監査の主導 ・各Functionの機密管理責任者/現場リーダー体制の構築・運用サポート ・機密インシデント（設定ミス等による情報漏洩）の根本原因分析と再発防止プロセスの策定、および説明会（Office Hours）やセキュリティ教育の企画・運営 必須条件 １）危機管理事務局の運営（3~5年の実務経験要）