＜職務内容/Main task＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。 具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・ 運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。 その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。 -電子プラットフォームへの適用設計 -パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計 -機能安全設計 -制御適合 -HMI設計など 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル 日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。 また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。 システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。 将来的に目指せるキャリア、ポジション ご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。 例） ①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。 ②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。 ③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 自動車業界経験 あれば尚可 MUST ・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発 経験 ・TOEIC：550点以上 ＜WANT＞ 下記いずれかの経験やスキル ・自動運転・運転支援に用いるセンサなどに関する全般的な知識
＜職務内容/Main task＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。加えて、SDV時代到来により、創造したことをスピード感をもって具現化することも期待されています。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内の他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。車の運転スキル向上を目的とした訓練も実施しております。 シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。 (要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合)) 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 自部署内は10名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させることができます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル ・今、自動車業界で起きている、SDV時代の到来、電気自動車の市場拡大や自動運転技術の発展と直接関係する分野であるため、今後、需要が高まるスキル・経験を身に付けることが出来ます。 ・弊社はグローバルに様々なカテゴリーの車両を市場展開しているため、日本では乗る機会のない車両の開発を行ったり、通常では体感できない様な走行シーンでの性能評価も行う為、自動車メーカーの醍醐味を実感することが出来ます。 ・担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できるシステムなので、良い制御システムを作ると、ジャーナリストやお客様からお褒めの言葉をもらえて、やりがいを感じます。 将来的に目指せるキャリア、ポジション シャシー制御システム開発の第一人者、システム開発リーダー ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 自動車業界経験 あれば尚可 Must ・ メカトロシステム開発、組込ソフトウエア開発、シャシー部品開発のいずれかの経験を有すること。 ・ 海外拠点のエンジニア、海外サプライヤとのやり取りに前向きに取り組めること。 ・ TOEIC：600点以上 Want ・ 車両開発または、シャシー部品サプライヤでの業務経験があること。 ・
＜職務内容/Main Tasks＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 AD/ADAS ECUへの要求仕様決定後に ①ADASソフトウェア要件設計、ECUのハードウェア設計 ②ADASソフトウェア検証 ③ADASソフト開発の適用推進（プロジェクトマネージメント） に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS） ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？ 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。 また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 将来的に目指せるキャリア、ポジション AD ECUのスペシャリスト、ソフトウェア開発リーダー、ソフトウェア評価技術リーダー ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 自動車業界経験
General Information Job Advert Title: 【アステラス製薬/焼津】経口製剤処方およびプロセス設計担当（主に低／中分子医薬品，グローバルCMC） Location: Yaizu, Shizuoka Division: Product Research & Development Employment Class: Permanent Description 【募集の背景 / Purpose & Scope】 アステラス製薬製剤研究所では患者さんの「価値」向上のため，患者さんに実際に投与し，最大限の効果を発揮できる製剤化研究を実施しています。治療手段，モダリティが多様化する中でも，経口製剤は治療手段として引き続き重要な位置を占めています。製剤開発研究室では，主に経口製剤の開発において，処方設計・プロセス設計あるいは生産サイトへの技術移転・商用生産等の経験を有し，斬新なアイデアとチャレンジ精神，熱意を持って製剤研究や新規技術開発を遂行し，プロジェクトをグローバルにリードできる人材を募集します。 【職務の内容 / Essential Job Responsibilities】 （雇入れ直後） チームリード，製剤リードの指示のもと，経口剤の開発を中心に下記の業務を遂行していただきます。 ・ 経口剤の処方設計 ・ 経口剤の治験薬製造 ・ 経口剤のプロセス開発（スケールアップ検討含む） ・ 申請業務（IND/IMPD,
＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。 ②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション グローバル市場を対象にした車載カーオーディオの開発者として下記をミッションとして取り組みます。 (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定 (2) 車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化 (3) 複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用 ・扱う部品は下記 -車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品 ③職場環境・働き方 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/ https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られるスキル 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、北米のQX80に搭載したIndivisual Audioのように、世界初の技術でお客様のカーオーディオの常識を覆すような仕事に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。 ②やりがい 様々な協力会社や海外サプライヤーと協業しながら、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界中の地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。 中途入社社員の経験事例： ・電機メーカー、Tier1でTV tuner ハードウェア開発、カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDV（Software Defined Vehicle）の実現に向け、車両とクラウド、スマートフォンをシームレスにつなぐコネクテッド技術を中核とした車載インフォテインメントシステム（IVI）を開発しています。 本ポジションでは、車内外をまたいだユーザー体験の設計からシステム実装まで、サービス価値を形にする役割を担います。 お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供する、乗る前エアコン、ドアtoドアナビ、OTAによるサービスアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行います。 これらの領域において、単なる機能開発にとどまらず、 「どのような価値を、どの技術で、どのタイミングで提供するか」を関係者と議論しながら具現化していく即戦力エンジニアを求めています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （１）数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるプロジェクトマネジメント力と、S/W、H/Wの専門知識と技術力を駆使し、複数のステークホルダー（社内各部門、サプライヤ）と連携しながら、開発方針・技術選定を含む開発計画を立案し、プロジェクトとして推進する。 （２）各サービス・機能を実現する車両システム全体のアーキテクチャ設計から、検証・実装、実車両プロジェクトへの適用・立ち上げまでを一貫して担当する。 （３）Linux／Android S/WプラットフォームとスケーラブルなH/Wプラットフォームを前提に、Tier1サプライヤと協業しながら、要件定義～詳細設計をリードする。 （４）日本のみならず北米・欧州・中国を含むグローバル開発において、海外エンジニアと協働し、技術・プロジェクト両面で開発をリードする。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 多種多様な個性、業界トップクラスの技術力を持つエンジニア、非常に多くの部品により構成される車両開発ならではの技術領域の異なる多数のエンジニア、グローバルに開発拠点を持つため、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 技術的な提案や改善アイデアを主体的に発信し、実際のサービス・製品として具現化できる環境です。 成功・失敗の両方を次につなげる文化があり、挑戦を通じてエンジニアとしての引き出しを増やしていくことができます。 車載（オンボード）からクラウド・アプリ（オフボード）までを横断して関与することで、システム全体を俯瞰した設計力・マネジメント力を実践的に身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション SDV開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 本ポジションは、SDV時代における車両価値の中核を担うIVI領域で、企画・設計・展開をリードする重要な役割です。 ＜MUST＞ (1)電子部品のH/W、S/W設計経験 (2)プロジェクトマネジメント経験 (3)チームリーダー経験 (4)日本語及び英語で、正しく理解し自分の考えを伝える事が出来るコミュニケーション能力 ■TOEIC：550点以上 ＜WANT＞ 自動車業界経験 OEM・サプライヤで自動車向け電子システム・部品の開発経験を有する。 例：車両電装技術の基礎知識(車両ネットワーク、電源制御、車両システム制御、ECU設計開発など少なくとも一つ以上) ■TOEIC：650点以上 ＜求める人物像＞ ・バイタリティーがあり何事にも積極的、前向きにとらえる事が出来る。 ・関係者と連携し、業務を推進するコミュニケーションスキルを有する。 ・粘り強く、技術力を磨く意欲にあふれ、探求心のある方 ・セルフモチベートでき、自ら積極的に課題設定と業務への落とし込み、解決のための提案ができる方 ・年収レンジ：月次給（
企業概要 シンテゴンテクノロジーは、医薬品・食品の製造プロセス・包装機械のリーディングサプライヤーです。 ボッシュの包装機械事業部であったボッシュパッケージングテクノロジーとして、50年に渡り医薬品および食品分野における技術を中心に事業を展開し、2020年1月からは、ヴァイブリンゲン（ドイツ）に本社をもつ企業、シンテゴンテクノロジーとして独立しました。 シンテゴンテクノロジーは、世界15か国以上で30を超える拠点を構え、従業員数はグローバルで合計6,100名に上り、2019年の売上は13億ユーロとなりました。医薬品向け検査技術においては、“Center of Competence” として当社日本法人がワールドワイドの開発をリードしています。 Syntegon Technology is a leading global process and packaging technology provider. Around 5,800 colleagues in more than 15 countries work for the Syntegon Group on intelligent and sustainable technologies
企業概要 求人内容 自動車業界は電動化・自動運転・コネクテッド化が同時に進行し、各メーカーが新たなビジネスモデルと技術革新にしのぎを削る変革期にあります。この変化の中核を担うのが車載半導体であり、その需要はかつてないほど高まっています。私たちのチームは、従来のヒューズやメカリレーに代わる次世代デバイス“IPD”を開発しています。電動化・自動運転の進展に伴い多様な用途で需要が拡大しており、将来性の高い車載半導体デバイスです。本インターンシップでは、Power Device・Mixed-signal 半導体の実製品開発に携わり、アナログ・デジタル設計・シミュレーション・レイアウトといった一連の開発プロセスを実践的に体験できます。実開発品でのデバイス評価にも取り組め、あなたの設計が量産製品に採用される可能性もあります。研究室で培った専門知識を、リアルな製品開発の現場で活かせる貴重な機会です。さらに、大学での研究を進める中で技術的な壁にぶつかっているならば、この機会に気軽に相談してください。半導体開発の第一線で活躍するエンジニアが、あなたの研究についても一緒に考え、サポートすることも可能です。 業務は主に日本語ですが、海外拠点を含む多国籍のエンジニアが在籍しており、英語でのコミュニケーション機会も豊富です。国際的な開発チームの一員として働く経験が得られます。 （変更の範囲：会社の定める業務） The automotive industry is undergoing a major shift as electrification, autonomous driving, and connectivity advance simultaneously. Automakers are competing fiercely on new business models and technology, and automotive semiconductors sit
＜募集背景＞ 日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。 我々は電動車のリーダーとして、更なる商品ラインアップ拡充といっしょに、電動パワートレインの性能・コスト競争力・品質の向上を進めております。 その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 ＜職務内容＞ EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、PRJ部品開発を行っていただきます。 具体的には、 ・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行 ・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務 ・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務 ・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務 ・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務 ※上記の各設計業務には、コストエンジニアリングおよび開発計画立案も含まれます。 ＜職場環境・働き方＞ 課長補佐、総括職、担当職の4～8名で構成されたチーム内で、自らが設計しつつ、リーダーとして関係部署やお取引様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発/量産開発を進めていきます。 職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量で、様々な業務を進められます。もし、難課題に直面しても社内エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら進めることも可能です。 加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 100年に一度の変革期の最前線で、業界をリードする電動車開発の中、自らが設計・開発し、電動コンポーネントを積んだ車という目に見える形でお客様に表現できる仕事です。メディアやお客様の目に触れやすく、生の反響や声は、日々の励みになります。 開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。 ＜将来的に目指せるキャリア・ポジション＞ 電動コンポーネントとしてのスペシャリストのみならず、電動パワートレインを基軸としたジェネラリストまで幅広く目指せます。 総括職/担当職から、取り組みと成果次第では、課長補佐や課長以上の管理職も将来的には目指すことできます。 ＜採用要件＞ ■MUST ・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識もしくはそれに準じた経験がある ・部品の仕様選定、設計、試作、実験評価、量産開発といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ■WANT ・鉄鋼材料、アルミ合金、高分子材料等の工法を理解し、形状に落とし込むことができる ・金属、高分子、伝熱、電気工学や流体力学について、専門的知識がある ・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる ・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ どんな課題にも主体的に取り組み、チームで課題解決に向け最後まで推進することができる方。 原理原則/現物/データに基づいた論理的な思考で、既成概念にとらわれずにチャレンジできる方。 ■年収レンジ： -月次給（ 参考値 ） 230,000円～439,000円
＜職務内容/Main task＞ ■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動車業界においてCASEで知られるように大変革期にあります。視界、空力、風音、法規、耐久だけでなく、新たなADASデバイス要求を取り込んだ部品開発やSEに挑戦することができます。 様々なチャレンジを通じて成長し、将来的にスペシャリストはマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 多岐にわたる関係者を強いリーダーシップを持って、ターゲットに向かってタイムリーにけん引できるような人財を求めています。 ■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション ワイパー・エクステリアミラー・ディスプレイルームミラー・ADAS洗浄システム等開発（新型車 外装部品計画・設計業務） ・新車プロジェクトのワイパー・ミラー等視界補助部品全般の開発 ・ADAS部品（LiDAR、各種カメラ）の洗浄システムの開発 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・上記にかかわるSE業務 ■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 約20名規模のチームで、幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多い職場です。誰でも積極的に意見を出すことができ、海外拠点や海外サプライヤとのやり取りも多いため、グローバルに活躍することができます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ■職務を通して得られるやりがい、スキル 安全な運転に不可欠な視界補助部品を通じて、未来の日産の車の形を作れる仕事です。今後発展が見込まれるADAS部品の洗浄システム開発や、ディスプレイルームミラー開発を通じての電子設計、SE等、多岐にわたる業務に携わることができます。海外拠点との連携も必要となるため海外で活躍する機会も多くやりがいのある職務です。こうした開発の業務を通じ、調整力・プロジェクト推進力、裾野の広い多岐にわたる技術力、コストマネジメント、コミュニケーション力を身に着けることができます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション 本業務では、国内外の関連部署や、海外拠点、海外サプライヤーとの連携する機会が多く、グローバルに活躍する機会が広がっています。 将来的には、 ・車両内外装全体の開発を統括するリーダー ・各機能領域を横断して意思決定するプロジェクトマネージャー ・次世代コンセプトを牽引する開発責任者 ・海外でプロジェクトをけん引するエンジニア、マネージャー など、日産の外装開発や車両開発をリードするポジションを目指すことができます。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ ■Must 仕向け、工順も多岐にわたり、海外拠点と連携し業務遂行するためグローバルで通用する人材を求めています
Our vision is to transform how the world uses information to enrich life for all. Micron Technology is a world leader in innovating memory and storage solutions that accelerate the transformation of information into intelligence, inspiring
Our vision is to transform how the world uses information to enrich life for all. Micron Technology is a world leader in innovating memory and storage solutions that accelerate the transformation of information into intelligence, inspiring
General Information Job Advert Title: Scientist（製剤研究所_注射剤プロセス設計/処方設計） Location: Yaizu, Shizuoka Division: CMC Development Employment Class: Permanent Description 【募集の背景 / Purpose & Scope】 弊社製剤研究所では，バイオ医薬品を始めとした無菌医薬品の製剤開発に取り組んでいます。これらの医薬品開発分野において，無菌製剤の処方設計・プロセス設計の経験を有し，斬新なアイデアとチャレンジ精神，熱意を持って研究を遂行し，プロジェクトをグローバルにリードできる人材を募集します。 【職務の内容 / Essential Job Responsibilities】 （雇入れ直後） 無菌製剤を中心に下記の業務を遂行していただきます。 ・無菌注射製剤の処方設計 ・無菌注射製剤の治験薬並びに商用製造プロセス開発 ・申請業務（IND/IMPD, CTD作成および照会事項対応） ・GMP製造所への製造技術移管 ・商用後の生産課題解決，安定生産支援，変更管理対応 ・製剤開発戦略の立案 ・導入PJにおけるパートナーとの協働 ・製剤の新規技術開発 （変更の範囲）
＜職務内容/Main Tasks＞ 燃料タンクシステムの先行開発および車両適用開発のいずれかをご担当いただきます。入社後は車両適用開発からシステム構成や仕様、各コンポーネントの理解を深めていただき、将来的には先行開発もご担当いただくことを期待しています。 ・燃料タンクシステムのコンポーネント設計 燃料タンク，燃料ポンプ，配管，キャニスタ，電制コントローラなどで構成される各コンポーネントの部品設計 ・燃料タンクシステムの制御開発 使用環境に応じ、各コンポーネントを電子制御するシステム開発 ・低圧燃料システム性能計画，蒸発ガスマネージメント計画 エンジンの要求に基づいた、低圧燃料システムの性能計画 エンジンの関連性能を考慮した、ガソリンの蒸発ガスマネージメント計画 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 自動車の安全性を支える燃料タンクシステム設計の分野において、本システムの設計未経験者でも挑戦可能なキャリア機会を提供しています。自動車の電動化において、燃料タンクシステムは，アンダーフロアにおける中核コンポーネントの一つです。そのため、コンポーネント開発にとどまらず，車両全体の開発に深く関わることが可能です。 本システムの設計は，幅広い工学分野が融合される総合工学と言える領域です．最近ではシステムの電子制御化が進み，技術領域は拡大しています。それらの最先端の工学知識を学びながら、DXなどを活用して業務に取り組むことができます。 また、高い有休消化率を維持しており、リモートワーク制度も整備しています。これにより柔軟な働き方を支援しています。さらに海外出張や海外駐在の機会もあり、グローバルなキャリアを築くことが可能です。 このような環境は燃料タンクシステム設計の専門家だけでなく、自己成長を望む幅広い工学分野の方々にとって最適な場所です。私たちと共に、次世代の自動車技術をリードする一員として、新たなキャリアを形成していきましょう。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ ■MUST ・機械工学、電気電子・制御工学、化学工学（有機化合物，高分子，活性炭）いずれかの専攻 ・金属、樹脂、ゴムなどいずれかの知見 ・設計開発、生産技術、品質保証、実験評価いずれかのご経験 自動車業界経験:不要 TOEIC：600点 ■WANT ※以下いずれかを満たす方 ・樹脂成形部品の設計経験 ・各種機械要素部品（ポンプ類など）の設計経験 ・機械部品の制御開発（要求仕様の明確化，発注，検証等）経験 ・システムエンジニアリング経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：730点 ＜求める人物像/Please describe successful candidate image
Job Description (Main Responsibilities) 1. 職務の基本目的 顧客（養豚経営者、獣医師、特約店担当者）との関係構築、顧客ニーズを満たす製品プロモーション、および会社戦略に基づく顧客への付加価値のあるソリューションや情報の提供を通じて、目標とする売上高を達成する。 2. 職務内容 ➢ 担当する顧客および主要製品について、目標売上を達成する ➢ 担当する地域における主要顧客および影響力のある人物と良好な関係を構築し、維持する ➢ チームメンバーおよびマネージャーと良好な関係を構築し、維持する ➢ 効率的な業務遂行に必要な地域関連業務を管理する ➢ 会議およびコンベンションに積極的に参加する ➢ マネージャーから割り当てられた職務以外の業務にも対応する Requirements (Must) ➢ 学部卒 ➢ 優れた口頭および書面によるコミュニケーション能力 （欠品や天災その他ビジネス上で予期せぬ事象が起きた際に、特約店、生産者及び社内関係者に対して可能な限り自ら正しい状況判断ができ、自らの意志で考え行動できる能力） ➢ 優れた対人能力 （特約店、生産者、社内関係者のニーズを対話の中でくみ取り、自社のサービス、リソースを活用し相手の期待に応える能力） ➢ MS Word、Excel、Power PointやTeams等のベーシックなスキル ➢
Job Description 【主な業務内容】 車載向け高性能MCUのエコシステムおよびインフラ領域におけるプロダクトマーケティング業務を、グローバルチームの一員として推進 グローバル顧客の要件収集・定義およびフォローアップ 市場セグメントやアプリケーションごとに最適なエコシステム構築に向けた、ワールドワイドでのソリューション戦略の策定 社内のマーケティング部門および設計部門と連携し、車載向け高性能MCUのエコシステムおよびインフラのロードマップを策定 車載向け高性能MCUのソリューション（開発環境、ソフトウェア等）開発における進捗管理および課題発生時の調整 エコシステムの概要資料やプロモーション資料など、対外向けマーケティングコンテンツの作成 国内パートナーとの連携（ツール／ソフトウェア開発に関する調整、情報共有・関係構築など） Additional Information 【必須要件】 自動車システム関連、半導体業界、またはそれらに関連する業界において、4年以上の業務経験を有すること 組み込みMCU製品とエコシステムに関する包括的な知識 技術的な知見をもとに顧客の直面する課題を深く理解するスキル チーム指向性を持ち、グローバルな視点で働く能力 ソフトウェアITインフラストラクチャと標準PCツール(MS-Office)の操作 日本語で円滑に業務を遂行できる能力 英語での読み書きおよび会話を含むコミュニケーション能力 【歓迎要件】 半導体業界での製品マーケティング 車載システム設計 顧客、パートナーとの交渉 製品企画と要件管理 複雑な技術RfQの取りまとめ 機能安全/セキュリティ 組み込みソフトウェア開発 IDE開発 ルネサスは、「To Make Our Lives Easier 」（人々の暮らしを楽“ラク”にする）というPurposeの下、組み込み半導体ソリューションを提供します。高品質とシステムレベルノウハウを兼ね備えた組み込み半導体のリーダーとして、自動車、産業、インフラ・IoT分野向けに、ハイパフォーマンスコンピューティング、組み込みプロセッシング、アナログ＆コネクティビティ、そしてパワーを含めた幅広い製品ポートフォリオを軸とした、スケーラブルで包括的なソリューションを提供しています。 ルネサスは、30か国以上で22,000 人を超える多様性あふれる従業員と共に、限界に挑戦しながら、デジタライゼーションを通じてユーザエクスペリエンスを充実化させ、新たなイノベーションの時代を切り開いていきます。そして世界中の人々やコミュニティの未来のために、持続可能で省エネ効果の高いソリューションの開発に全力で取り組み、「To Make
Job Description テクニカルマーケティングチームに所属するアプリケーションエンジニアとして、 グローバルな環境の中で、顧客・社内チーム・ビジネスパートナーに対し、 技術サポートおよび包括的な技術情報の提供をご担当いただきます。 主な技術領域は、RH850またはARMマイコンおよび、 自動車用途における関連エコシステムツール（開発環境・ツールチェーン等）となります。 【主な業務内容】 顧客、社内チーム、ビジネスパートナーに対する技術的なサポートおよび専門的な知見の提供 製品に関するトレーニングおよびワークショップの実施 RH850またはARMデバイスおよびそのエコシステムに関する技術的支援 主要顧客と連携し、ルネサスMCU製品の市場導入を推進 車載システムにおける当社製品の技術理解を深め、その知見をもとに顧客対応を実施 マーケティング、営業、FAE、デバイス設計チームと連携し、新製品開発における技術要件の達成を支援 新技術動向の調査および分析を行い、次世代製品開発に向けたフィードバックを提供 技術資料およびアプリケーションノートの作成 必要に応じた顧客、パートナー、社内関係者への出張対応 カンファレンスや業界イベントへの参加、社内トレーニングへの参画 ※勤務地や業務内容の詳細および将来的な変更の可能性につきましては、選考プロセスの中でご案内いたします。 Qualifications 【応募要件】 MCUを用いた製品・システムの開発経験 システムの立ち上げ、評価、デバッグに関する実務経験 組み込みシステム開発ツールの使用経験 各種技術課題の分析およびデバッグ、問題解決能力 技術要件および顧客の期待を正確に理解する能力 複数のプロジェクトを管理し、マルチタスクを遂行できる能力 チームワークを重視し、グローバル・多文化環境で業務を進められるコミュニケーション力 日本語での業務遂行が可能であること 英語によるコミュニケーション能力を有すること（読み書き・会話） 【歓迎要件】 電気工学、コンピュータ工学、またはコンピュータサイエンス分野の学士号を有し、5年以上の実務経験をお持ちの方または修士号を有し、3年以上の実務経験をお持ちの方 車載分野の顧客またはアプリケーションに関する業務経験 一般的なPCツール（MS Office等）の操作スキル 最小限の指示のもとで主体的に行動し、不確実性のある状況にも柔軟に対応できる方 Additional
Job Description 【募集背景】 自動車業界は、ハードウェア中心からソフトウェアによって価値が定義される時代へと大きく変化しています。ルネサスはこの流れの中で、デバイスベンダーにとどまらず、ソフトウェアや開発環境まで含めたソリューションを提供する企業への進化を目指しています。 その実現に向け、顧客のユースケースを深く理解し、SoCの性能を最大限に引き出す高品質なミドルウェア・ドライバの開発が不可欠です。本ポジションでは、顧客価値の創出に直結するソフトウェア開発を技術面から推進いただけるエンジニアを募集しています。 ルネサスには、グローバルかつオープンな環境で、アーキテクチャ設計や性能最適化に挑戦できるハイパフォーマンスなソフトウェア開発文化があります。次世代モビリティを支えるソフトウェア基盤づくりに共に挑戦していただける方を求めています。 【主な業務内容】 アプリケーション開発だけでなく、R-Car SoC に搭載されたアクセラレータ（NPU/GPU等）のパフォーマンスを最大限に引き出すための、実行制御・スケジューリングを担う中核（コア）ソフトウェアの開発をご担当いただきます。 あわせて、 ソフトウェアデモの作成および顧客向け技術提案・説明 市場・技術トレンドの調査と新ソリューションの検討 国内外の顧客・社内関係者との技術ディスカッション、協業 を通じて、製品・ソリューション価値の創出に貢献いただきます。 Qualifications 【必須】 コンピュータサイエンス／情報工学／電子工学の学位、または同等の実務経験 5年以上のソフトウェア開発経験 上記に加え、以下いずれかの実務経験を有すること： 組込み SoC 上での画像処理パイプラインの設計・実装経験 （DSP / NPU / GPU などのハードウェアアクセラレータ） モジュールレベルからシステム全体に至るまでの ソフトウェア設計・開発・検証・妥当性確認の経験 マルチプロセス／マルチコア環境での開発経験 OS 間通信（IPC）およびメモリリソース管理 （SMMU / IOMMU 等）の知識・経験 以下いずれかの
Job Description 【募集背景】 自動車業界は、ハードウェア中心からソフトウェアによって価値が定義される時代へと大きく変化しています。ルネサスはこの流れの中で、デバイスベンダーにとどまらず、ソフトウェアや開発環境まで含めたソリューションを提供する企業への進化を目指しています。 その実現に向け、顧客のユースケースを深く理解し、SoCの性能を最大限に引き出す高品質なミドルウェア・ドライバの開発が不可欠です。本ポジションでは、顧客価値の創出に直結するソフトウェア開発を技術面から推進いただけるエンジニアを募集しています。 ルネサスには、グローバルかつオープンな環境で、アーキテクチャ設計や性能最適化に挑戦できるハイパフォーマンスなソフトウェア開発文化があります。次世代モビリティを支えるソフトウェア基盤づくりに共に挑戦していただける方を求めています。 【主な業務内容】 アプリケーション開発だけでなく、R-Car SoC に搭載されたアクセラレータ（NPU/GPU等）のパフォーマンスを最大限に引き出すための、実行制御・スケジューリングを担う中核（コア）ソフトウェアの開発をご担当いただきます。 あわせて、 ソフトウェアデモの作成および顧客向け技術提案・説明 市場・技術トレンドの調査と新ソリューションの検討 国内外の顧客・社内関係者との技術ディスカッション、協業 を通じて、製品・ソリューション価値の創出に貢献いただきます。 Qualifications 【必須】 コンピュータサイエンス／情報工学／電子工学の学位、または同等の実務経験 5年以上のソフトウェア開発経験 上記に加え、以下いずれかの実務経験を有すること： 組込み SoC 上での画像処理パイプラインの設計・実装経験 （DSP / NPU / GPU などのハードウェアアクセラレータ） モジュールレベルからシステム全体に至るまでの ソフトウェア設計・開発・検証・妥当性確認の経験 マルチプロセス／マルチコア環境での開発経験 OS 間通信（IPC）およびメモリリソース管理 （SMMU / IOMMU 等）の知識・経験 以下いずれかの
Job Description 【募集背景】 自動車業界は、ハードウェア中心からソフトウェアによって価値が定義される時代へと大きく変化しています。ルネサスはこの流れの中で、デバイスベンダーにとどまらず、ソフトウェアや開発環境まで含めたソリューションを提供する企業への進化を目指しています。 その実現に向け、顧客のユースケースを深く理解し、SoCの性能を最大限に引き出す高品質なミドルウェア・ドライバの開発が不可欠です。本ポジションでは、顧客価値の創出に直結するソフトウェア開発を技術面から推進いただけるエンジニアを募集しています。 ルネサスには、グローバルかつオープンな環境で、アーキテクチャ設計や性能最適化に挑戦できるハイパフォーマンスなソフトウェア開発文化があります。次世代モビリティを支えるソフトウェア基盤づくりに共に挑戦していただける方を求めています。 【主な業務内容】 アプリケーション開発だけでなく、R-Car SoC に搭載されたアクセラレータ（NPU/GPU等）のパフォーマンスを最大限に引き出すための、実行制御・スケジューリングを担う中核（コア）ソフトウェアの開発をご担当いただきます。 あわせて、 ソフトウェアデモの作成および顧客向け技術提案・説明 市場・技術トレンドの調査と新ソリューションの検討 国内外の顧客・社内関係者との技術ディスカッション、協業 を通じて、製品・ソリューション価値の創出に貢献いただきます。 Qualifications 【必須】 コンピュータサイエンス／情報工学／電子工学の学位、または同等の実務経験 5年以上のソフトウェア開発経験 上記に加え、以下いずれかの実務経験を有すること： 組込み SoC 上での画像処理パイプラインの設計・実装経験 （DSP / NPU / GPU などのハードウェアアクセラレータ） モジュールレベルからシステム全体に至るまでの ソフトウェア設計・開発・検証・妥当性確認の経験 マルチプロセス／マルチコア環境での開発経験 OS 間通信（IPC）およびメモリリソース管理 （SMMU / IOMMU 等）の知識・経験 以下いずれかの