Req ID: 378033 NTT DATA strives to hire exceptional, innovative and passionate individuals who want to grow with us. If you want to be part of an inclusive, adaptable, and forward-thinking organization, apply now. We are
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【ポジション概要】 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 （業務概要） ・次世代統合ECU向けソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討 【具体的には】 ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、 徐々に業務範囲を広げて頂きます。 以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価 ・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース) ・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等) ・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS) （担当フェーズ) 要求仕様策定・設計・実装・評価 【組織構成】 また2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍。（20代～40代まで幅広く在籍） ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい 自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指す SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須である。 本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー ＜登録資格( 経験/資格など
Join our Team About us Ericsson is opening a state‑of‑the‑art R&D center in Yokohama focused on Radio and Software development. This new hub will support leading Japanese CSPs, partner with local vendors and deliver Japan‑driven products
原則４週間を目安として（期間については変更可）、実際の職場で業務を行いながら、上司のサポートを得て、目標設定を行い、技術・スキル・行動特性を向上することができます。 また、プログラムを通じ、キャリア実現にあたっての気づきを得ることができます。そして、グローバルカンパニーおよびオムニビジョンの理解を深めることができます。 給与を支給します。 複数の部署（デジタルデザイン・アナログデザイン・プロセスインテグレーション・評価・レイアウト）でプログラムを行っていますので、ご応募のあと、書類選考・面接の後、ご希望なども考慮し、個別に期間・開始日・テーマ・配属部署などを決定します。 ご興味ございましたら、いつでもご連絡ください。 ・原則2027年または2028年3月卒業の修士・博士（その他学士や異なる卒業時期の修士・博士も可） ・卒業後オムニビジョンを就職先のひとつと考えている ・日本に居住している ・結果思考と変化への柔軟性にもとづく行動特性を有している ・流暢な日本語によるコミュニケーションスキル ・英語による基本的な読み書き または、将来グローバルな環境で英語を使って業務環境で仕事をすることも考えている ・理系学位 （電気電子または情報工学の学位あれば尚可） ・電気・電子回路の基礎的な知識（電気電子の学位があれば尚可） ・プログラミング・Linuxの経験があれば尚可...
資産分析・方式策定: 顧客が保有するメインフレーム資産（COBOLプログラム、JCL等）の技術要素を棚卸し、オープン環境への変換方針や非互換対応の方式を設計する。 技術検証 (PoC): マイグレーション時に発生する非互換機能（文字コード、ファイル編成、DB仕様の違い等）の対応策を技術的に検証する。 変換ツール開発・改修: 独自ツール等を活用し、資産変換（リホスト）やテストを自動化するためのツール開発・カスタマイズを行う（VBA, Perl等を使用）。 デバッグ・移行実施: 移行後の新環境（Linux/Windows等）での動作検証、デバッグを行い、システムを安全に着地させる。...
The mission of Speechify is to make sure that reading is never a barrier to learning. Over 50 million people use Speechify’s text-to-speech products to turn whatever they’re reading – PDFs, books, Google Docs, news articles,
企業概要 ETAS Japan Established in October 1998. ETAS Japan is a 100-percent subsidiary of the ETAS GmbH. We excel in providing innovative solutions that drive the development of embedded systems for the automotive industry and related
Reboot Monkey is a global leader in IT solutions, specializing in data center management that simplifies your IT operations. We provide hosting space, future-proof upgrades, and 24/7 support through our smart or remote hands, ensuring seamless,
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企業概要 ETAS Japan Established in October 1998. ETAS Japan is a 100-percent subsidiary of the ETAS GmbH. We excel in providing innovative solutions that drive the development of embedded systems for the automotive industry and related
企業概要 「ボッシュの歴史は、クルマの進化の歴史」、ボッシュ株式会社は世界のトップクラスの自動車機器サプライヤーとして国内はもとより、グローバルな市場への対応をサポートしています。新世代のエコロジー＆エコノミー技術やセーフティ技術、そして次世代のエネルギー技術など未来を見つめた技術に挑戦しつづけています。さらに ボッシュ株式会社は、その革新のテクノロジーをもとに消費財・建築関連などさまざまなフィールドへ活躍の場を広げています。すべてのお客さまのキーパートナーとなるために、ボッシュは大きな期待に向かって走りつづけます。 The history of Bosch is the history of car evolution. As a top-class automotive equipment supplier, Bosch Corporation supports market expansion/inroads domestically as well as globally. Bosch will continue to pursue forward-looking technologies