【職種】SE(制御系) ①車載計器ソフトウェア 海外 32bit CPU C言語 設計・実装・テスト ②車載コックピットディスプレイソフトウェア 国内 16bit CPU + 国内 32bit CPU C言語 設計・実装・テスト ③船舶用操舵装置用ソフトウェア 国内 32bit CPU C言語 要件定義・設計・実装・テスト ④EV制御用ECUソフトウェア開発 国内 32bit CPU C言語 設計・実装・テスト 【屋内原則禁煙】 ※勤務先によって詳細は異なります為、 休憩時間に喫煙される方は、勤務先の規則をご確認ください。 弊社ではコロナ対策をしておりますので、安心してご応募下さい！ ◆社内（派遣先）のコロナ対策について 【社内のコロナ対策について】 ・アルコール消毒の徹底
【職種】SE(ビジネスアプリケーション系) 外国為替システム関連プロジェクト開発管理をお任せします。 【詳細】 ・開発管理（プロジェクト管理、要件定義〜リリースまで） ・品質管理 ・リソース管理 ・開発エンジニアの採用、メンバー管理、顧客折衝や価格交渉、調整なども実施 ※上流工程を監督するCIO室プロジェクトマネジメント部門へキャリア変更も可能 【工程】 要件定義〜テスト 【環境】 AWS、GCP、Java、Oracle 【体制】 社員10名+業務委託社員53名 【企業情報】 金融法人向け外国為替証拠金取引関連におけるサービス提供 六本木一丁目駅より徒歩1分（港区／最寄り駅：六本木一丁目駅、六本木駅） 08:30〜17:15(実働時間07時間45分) 月間想定残業時間：10〜20時間程度 【派遣先について】 その他金融業 業種：IT・通信・Web関連、金融関連 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
【職種】テスト・評価 会計ソフトで有名な会社で、自社ソフトの品質管理をお任せします。 テスト項目の作成から実施まで携わって頂きます。 【具体的には】 ・テスト要件、テストケースの作成（環境構築、テスト項目作成） ・確定したテスト概要にそってテスト業務の実施 ・バグ、障害報告 ※タスク管理はシステムを使用 ・テストケース作成や実施に関する改善案の実行 ＜使用ツール＞ ・BTS、Redmine ＜補足＞ ・テスト業務を内製化している為、開発エンジニアと距離が近く、常に密なコミュニケーションをしながら安心して進めることができる環境です！ ・プログラミング経験は必要ありません。また、コードが読める必要もありません。 【体制】 部署全体：260名前後 男女比 7：3 年齢層：20代後半〜40代 テストチーム：約20名程度 ※弊社スタッフさんが長期就業中！ 秋葉原駅より徒歩2分（千代田区／最寄り駅：秋葉原駅） 9:00〜17:30（実働7.5時間） 【残業】0〜10時間程度／月 【派遣先について】 ▼服装：私服 ▼働き方：基本リモートワーク ※案件によって1週間スポットで出社してテスト業務を行っていただく場合があります。 ※初日はPC受け取りのため出社になります ▼受動喫煙対策：屋内原則禁煙 業種：IT・通信・Web関連 【派遣会社】株式会社キャリアデザインセンター 【うれしい制度をご用意☆】 ◆交通費全額支給、在宅手当 ◆各種社会保険完備(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険) ◆慶弔金制度(結婚、配偶者の出産時に支給) ◆慶弔休暇(結婚、配偶者の出産、弔事の際に付与)
【職種】SE(Web系) ■日勤専属のお仕事です■ ◇勤務体系 ：日勤専属 ◇勤務開始日：即日 各種ソフトウェア及びコンピュータシステムの企画、開発を行っている企業でのお仕事です。 【具体的な仕事内容】 ・運輸・物流業界向けのクラウド型総合点呼システム「IT点呼キーパー」の企画、開発、保守（6～7名のチーム） ・自社クラウドサービスの機能追加開発および不具合修正 ・次期バージョンの設計、開発、検証 【必須スキル】 ・PHP開発経験が3～5年（WEBシステムの開発経験5年およびサーバー側の開発） 【歓迎スキル】 ・AndroidおよびIOSアプリ開発経験、Windowsアプリ（C#、C++）の開発経験、AWS知識 ・PHPおよびPHP向けフレームワーク（Laravel、ZendFramework） 更新日：2024年8月13日 【応募資格】 必須スキル：PHP開発経験が3～5年（WEBシステムの開発経験5年およびサーバー側の開発） 20代30代40代50代と幅広い層の方が活躍しています！ 【休憩】 60分 【残業について】 1時間～2時間 【残業補足情報】 残業平均月20時間程度 【送迎について】 送迎なし 【福利厚生】 AOCでは充実した福利厚生、働きやすい環境をご用意しております。 他社にはないサービスも数多く提供いたします。 ・労働災害への対応、休業補償 ・交通費支給(上限15,000円) ・週払い(規定あり) ・有給休暇(半年後に10日付与)*満額支給 ・無料の定期健康診断(入社後毎年あり) ・お誕生日プレゼント贈呈(1年以上就労スタッフ対象)
【職種】SE(ビジネスアプリケーション系) エンドユーザー直取引率90%以上を誇るSierで、お客様先（フルリモート）での開発業務をお任せします。 【具体的には】 ▼生産負荷を考慮した納期回答ができるシステムの開発 ・第1フェーズとして、基幹システム（SaaSパッケージ）との連携機能の詳細設計、実装 ※次のフェーズとして、負荷を考慮する機能の詳細設計及び実装作業を対応頂きます。 ＜補足＞ ・IT関連業務の範疇で英文の読み書きが発生します。 ・お客様先へはチームでの常駐となりますが、フルリモートでのお仕事です。 西新宿駅より徒歩5分（新宿区／最寄り駅：西新宿駅） 8:30〜17:15（実働7時間45分） 【残業】10〜20時間／月 【派遣先について】 ▼服装：私服 ▼働き方：在宅勤務（状況によって変動する可能性あり） ※フルリモートワークですがお客様先での立ち位置となります ※今後の状況次第では出社となる可能性もあります ▼受動喫煙対策：屋内禁煙 業種：IT・通信・Web関連 【派遣会社】株式会社キャリアデザインセンター 【うれしい制度をご用意☆】 ◆交通費全額支給、在宅手当 ◆各種社会保険完備(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険) ◆慶弔金制度(結婚、配偶者の出産時に支給) ◆慶弔休暇(結婚、配偶者の出産、弔事の際に付与) ◆定期健康診断 ◆有給休暇制度 ◆産休・育休制度(適用基準あり) ※多数実績有！ ◆スキルアップ研修(Officeソフト、英会話、Webデザイン、プログラミングなど)...
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当として、以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 ・競合車の性能進化や法規制などの市場動向を踏まえた競争力の有る燃費・航続距離・加速走行性能の目標設定 ・車両とパワートレインの各コンポーネント設計部署への要求スペック提示と達成度確認 ・開発車両での燃費・航続距離・加速走行性能の実測評価と分析 ・燃費・航続距離のカタログ値の決定 ・お客様反響分析と次期プロジェクトへの反映 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で6名のチームで開発を行っています。多くの人達との交流が出来、広い知識が身に付きます。またチームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感でき、お客様の購買動機に直結する燃費・航続距離を決められることや、メディアやお客様の反響に触れられる機会にも恵まれているため、達成感を得られる環境です。 海外拠点との協業による英語の活用機会や海外出張、赴任のチャンスも多くあります。。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。 ＜MUST＞ ・システムとして製品開発に携わったご経験 ・基礎物理学の知識をお持ちの方 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・工業製品の性能に関わる開発業務経験3年以上 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 TOEIC：600 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・異なる文化・意見を受け入れ、積極的に関係者と議論・交渉を行える方 ・常に新しいことにチャレンジできる方 ・自分の想いを実現するために最後までやり遂げられる方 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとり、協調しながら業務を進められる方 ・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方 ・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人 年収レンジ：月次給（
＜職務内容＞ 車載充電器やDCDCコンバータなど、電動車両を支える強電部品の開発を担当するチームです。仕様策定から量産まで一貫して関わることができる、非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、車内給電用インバータ) ・充電関連部品(充電ケーブル、充電コネクタ) ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 最終製品である車の量産立ち上げに向けて、性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・市場要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品仕様の設計 ・車両要求性能実現に向けたサプライヤとの部品開発および量産立ち上げ ・車両量産立上げに向けた、多方面に渡る社内連携と課題解決 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 非常に明るい職場風土です。また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方が生き生きと仕事に取り組んでいます。また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・強電部品担当としてのキャリアを積むことで、パワーエレクトロニクスに関する技術を身に付けることができます。 ・各国インフラとの関わりや車両におけるパワーマネージメントなど、部品の枠を超えた自動車会社ならではの知識と経験を身に付けることができます。 ・海外サプライヤとの協業や日産/三菱/ルノーとのアライアンス業務を通じ、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます。 ・Nissan Ambition 2030のもと、電動車両の市場投入を通じてエネルギー効率の向上や持続可能な社会実現への貢献を実感することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車ではリーダー、マネージャー、さらにその先のポジションを目指す上でも、中途採用者故のビハインドは一切ありません。開発組織のマネージメント、技術のエキスパートなど、様々なキャリアパスが尊重され、社会や組織への貢献が評価されます。強電部品担当としてキャリアを積んでいただいた上で、自らの能力に応じた更なるキャリアアップを目指すことができます。 ＜MUST＞ 以下のうち、いずれかの経験を5年以上有する方 ・電子/電気工学知識を要する製品の開発経験がある方（自動車業界経験不要） ・電装系部品開発の経験がある方（自動車業界経験必要） 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・自動車および自動車用部品業界での職務経験を有する方 ・制御工学・機械工学、材料力学、製図の知識を有する方 ・ソフトウェア設計、システム設計の職務経験を有する方 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・自ら進んでまず動き、担当業務を最後までやりきるために粘り強く取り組める方
＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション次世代の車載ソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進。* CI/CDフローの最適化・整備・運用* ADシミュレータと連携したクラウドプラットフォーム・ワークフローの構築* クラウドプラットフォームの信頼性向上・セキュリティ設計* クラウドシステム上のアプリケーション開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション先進運転支援機能の制御ECUのソフトウェア開発部隊やコネクティッド開発部隊、クラウドパートナー等と連携し、クラウドネイティブなシステムのインフラ基盤の設計/構築や、クラウド上の開発/評価環境の構築やCI/CD推進などのDevOpsプラットフォーム開発を担う。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動車の新しいビジネスモデルとなるSDVに必要なクラウドシステムの構築および将来の技術戦略策定に携わることができる重要なポジションです。プロパイロットをはじめとする先進運転支援機能の車載ソフトウェアのスキルに加えて、日々進化するITスキルを習得できます。また、先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジションSDVの中核となるクラウドシステムを設計するエンジニアを経験したのち、専門性を極めたエキスパートリーダーやマネジメントのポジションに進むことができる。【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞・クラウド(AWS, Azure, GCP等)ソフトウェア開発経験を3年以上有すること（インフラまたはアプリケーション）・大規模ソフトウェア開発をリードした実務経験を有すること自動車業界経験：/Experience of the car industry不要/Not RequiredTOEIC：600＜WANT＞下記いずれかの経験を有する事-車載プラットフォームソフトウェア開発経験（自動運転開発経験大歓迎）-クラウドソフトウェア開発実務経験（車載システム向け開発経験大歓迎）-DockerなどのContainerを使用したソフトウェア開発や環境構築経験-AI, MLOps開発経験-CI/CDの導入・運用経験、DevSecOpsに関する知見-アジャイル手法を用いたソフトウェア開発経験自動車業界経験：/Experience of the car industry不要/Not RequiredTOEIC：730【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】パーソナリティとそれに基づく行動・行為・ 海外を含む社内外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける・
＜職務内容/Main Tasks＞電動車はバッテリの電力をモータに効率よく適切に伝える必要があり、それを支える高電圧部品を開発する業務で、必要な機能と性能を、最適な仕様とコストで実現していきます。車両性能、車体設計、実験部署、生産部門や購買部門と連携し、サプライヤとも協業しながら仕様、図面の内容を決めていきます。これらは、課長、チームリーダー、担当層の4～5名で構成されたチーム内でコミュニケーションを取ってアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞LEAFなど量産電動車の経験と実績を活かしながら、世界の競合他社と世界最先端の技術を実現すべく競い合います。市場や車両工場も日本だけでなく北米や中国、欧州を跨いだものになるため、一緒に働く社内外のメンバーの国籍も様々で、グローバルな視点や人脈の中で活躍、成長することができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST自動車OEM、部品メーカー、エンジニアリング会社等で自動車のシステム/部品、制御開発の設計・実験の実務経験のある方。現象に好奇心を持ち、技術的、論理的に解明、説明できる方。自動車業界経験：必須/Experience of the car industry：Requierd■TOEIC：600点■WANT3-5名程度のチームでの業務経験、並びにチームリーダーとして業務に取組んだ経験のある方英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めた経験のある方自動車業界経験：必須/Experience of the car industry：Requierd■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・柔軟な対応力で主体的に取り組み、協働とチームワークで最後までやり切ることができる・事実/データに基づいた論理的な思考で多様性を尊重し、既成概念にとらわれずに積極的にチャレンジできる・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～346,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～610万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 Nissan Corporate site Nissan YouTube link
「多孔性セラミック担体」は自動車メーカーが米国の大気汚染防止法の規制を満たすため40年以上前に開発したときから始まりました。 コーニングでは、小型乗用車から大型トラック、建設機械などに至るまで移動体および定置体向けに、世界クラスの汚染防止システムの中核をなすセラミック担体と微 粒子フィルタを製造しています。これらのシステムは、要求の厳しい条件下で安定した、信頼性の高い、耐久性に優れたパフォーマンスを提供します。サービス、エンジニ アリング、および製造施設の世界的なネットワークを持つコーニングは、高品質の製品、市場の理解、および信頼できる供給体制を提供し、お客様が環境規制を十分 に満たすことができるようサポートします。 【担当業務】 ・日本の大手自動車メーカー、サプライチェーンへのアプリケーションエンジニアリング業務 ・技術案件に対する提案、交渉を遂行する ・顧客とスペック交渉、顧客から製品の技術承認を取る ・コーニング本社を拠点とする設計グループ、イノベーション、開発および工場とのコミュニケーションをリード・調整し、顧客との開発、製造関連業務を遂行する ・営業/マーケティング担当者、カスタマーサービス、研究開発エンジニアへの技術的サポート ・海外拠点からの技術・開発・営業関係者の顧客訪問のサポート ・顧客からの試験条件・方法を把握し、海外拠点との調整を図る ・製品仕様の交渉、維持、管理 ・サプライチェーンとのインターフェース、関連する問題の解決、是正措置の調整、および効果的な関係構築と、コーニングの新技術や新製品を効果的に導入する ・顧客との密な関係の構築を図り、製品の品質、情報、傾向、ニーズなどの情報収集する ・顧客に関する品質問題解決、および開発プログラムの管理等のオーナーシップ 【担当製品】 ・セラミック担体 ・セラミック微粒子フィルタ...
