【職務内容/Main Tasks】電気自動車用次世代2次電池の工法開発及び設備開発をご担当いただきます。・バッテリーに要求される品質を具現化するための工法とその要素技術の調査、採用・次世代2次電池の固有要件に起因する工法及び設備課題の洗い出しと対策・製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画(研究開発部署を含め様々な部署との連携等）・工法及び設備コンセプト検討、提案、要素検証による妥当性評価、実設備への適用【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる・実用化のその先を見据えた信頼性かつ持続性高い高度な設備開発に携わることができる・ご自身の開発成果が社内標準、ひいては業界の技術標準につながる可能性もある・カーボンニュートラル実現など社会貢献に直結した業務に携わることで大きな達成感とやりがいを感じることができる・新規技術領域かつ大規模な設備開発でありながら、スピード感と裁量のある環境で業務遂行できる【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞・電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品のFA設備（自動組立て設備）に関わる業務知識、経験を有すること・生産設備立ち上げの経験を有すること・技術開発課題に対して主体的に業務計画を立案し、必要となる実験手法やリソースを提案しながら遂行し、定期的に明確な進捗報告ができること・日常業務における英語読解力(論文読み込みまとめ、特許文献読み込みまとめ、装置資料、含む資料作成、が可能な程度)・Microsoft、Officeソフト（ワード、エクセル、パワーポイント、Teamsなど）によるコミュニケーション、文書（レポート、仕様書作成など）作成が可能であること・図面の読み書きができること【自動車業界経験：/Experience of the car industry】あれば尚可/PrefferdTOEIC：600【登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry】＜WANT＞・車載用電池の生産技術に対する知識、実務経験を有すること・技術開発に対する知識、実務経験を有すること・FA設備の設計経験を有すること(メカ・電気問わない)・CAD操作ができること【自動車業界経験：/Experience of the car industry】あれば尚可/PrefferdTOEIC：600【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】・ プロ意識を持って技術開発業務に取り組める方・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方（三現主義）・ 適切な報告、連絡、相談など自発的な情報発信ができる方・
企業概要 At Western Digital, our vision is to power global innovation and push the boundaries of technology to make what you thought was once impossible, possible. At our core, Western Digital is a company of problem
＜職務内容/Main Tasks＞当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発(①)、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発(②)、ECUハードウェア開発(③)、プロジェクトマネジメント(④)から構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。 ①AUTOSARの活用や、OTA等の車両のコネクティビティに代表されるソフトウェアプラットホームの開発 ②MATLAB, Simulinkなどを活用するソフトウェア開発環境や、SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の開発とそれらを 最大限活用するルール&プロセス開発。 ③最適な車載電子アーキテクチャを実現するECUハードウェア開発。 ④ECU開発全体をリードするプロジェクトマネジメント。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます。グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・基礎的な機械電気電子、制御工学、自動車の知識・クルマやエンジン、モーター、バッテリに興味があり、コンピュータやソフトウェア、ITツールにも興味や強みがある方自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・自動車業界、自動車関連業界において、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験を持っている。・マイクロコントローラ/マイクロプロセッサ領域の一般的な知見。・開発チームのリーダーとしての経験。■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・上流の要求を具現化するために、人の話を聞いて理解し、更に要求を引き出せる積極性。・グローバルな開発体制の為、基礎的な英会話能力と、外国の方にも物怖じしない姿勢。・CASEやSDVに向けて積極的に新しい技術を吸収し、学ぼうとする向上心。・既成概念にとらわれず、制御開発のプロとして自発的に行動する心構え。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～780万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 Nissan Corporate site Nissan
Job Description 各種半導体(MCU(Micro Control Unit), SoC(System on a Chip), Analog, PowerDevice)向けの設計技術開発と設計者向けサポート ・ミックスシグナル回路設計, レイアウト設計, 回路シミュレーション, 回路検証, ポストレイアウト検証に関わる技術開発 ・電気, 熱, 応力協調設計及び解析技術開発 ・上記技術を活用した、設計者向けサポート・コンサルタント業務Qualifications 【必須要件】 ・EDA(Electronic Desing Automation)やCAD(Computer Aided Design)ソフトウェア使用経験、開発スキル(Circuit/Layout Entry, Circuit Simulator,Layout Verificationなど)。 ・半導体設計・検証に関する基礎知識 ・プログラミングに関する基礎知識 (Linux, Perl, Python, C/C++,
【職種】SE(その他) ＜＜ 住民票や税金の管理、公共施設に関わるものなど、私たちの生活にもつながる公共系システムのプロジェクト！ ＞＞ 平日日勤・月収32万円〜・綺麗なオフィスビルの快適環境で、開発エンジニアを目指しませんか？ 一緒に知識ややりがいもゲットできますよ ◆大手IT企業にて、《 自治体向けシステム開発＆保守 》をお任せ！ 10名以上の大人数体制で、リーダーの指示のもと作業を進めていきます＊ 弊社スタッフも安定就業中で、若手エンジニアが働きやすい環境です お気軽にご応募ください！ 〈主な業務内容〉 ・既存システムの開発（テスト含む） ・システム保守 ・打ち合わせ参加 〈環境〉 Java、Access、Oracle SQL 〈その他〉 ・月数回の出張あり（伏見駅から1時間程、宿泊なし） 伏見駅より徒歩10分／大須観音駅より徒歩7分（中区／最寄り駅：伏見駅(愛知県)、大須観音駅、栄駅(愛知県)） 9:00〜17:30（休憩1h） 残業月20hほど（残業代は全額支給） 【派遣先について】 《 自治体向けプロジェクト 》 ◆開発知見を活かす ◆貢献度の高いお仕事 ◆ワークライフバランス ◆若手エンジニアが就業中 業種：IT・通信・Web関連、メーカー関連、流通・サービス関連、公的機関・官公庁関連 【派遣会社】ランスタッド株式会社 randstad technologies エンジニア事業部
＜職務内容/Main Tasks＞以下に対して責任をもって自ら手を動かし課題解決を行なって貰います・次世代MobileApplicationPlatformに対する実装と運用に関わること全般・対象となるソフトウェアに対するコーディング ・アーキテクチャレビュー ・コードレビュー ・既存アプリケーションからのMigration計画とその実行また、次世代MobileApplicationPlatformが一定の形となってきた後の、Global展開に関わる業務にも参加してもらう予定です＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・いずれかのプログラミング言語（Kotlin/Swift/Dart等）で高いスキルを有すること・モバイルアプリケーション設計における知見を有すること・モバイルアプリケーションのリリース経験・GraphQLの利用経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・GraphQLを利用したアプリケーション設計やGraphQLFederationの利用経験など・BackendやWebFrontの開発経験・FirebaseをはじめとするmBaasなどのCloudサービスに対する知見や経験・クロスプラットフォーム開発における知見や経験・ビジネスレベルの英語自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image Personality)＞リーダーシップを発揮して、他のメンバーと共にチームとして物事を成し遂げることに主体的に貢献したり、また、主体的に前向きに物事を改善する姿勢をお持ちの方＜いずれかに当てはまる方歓迎＞・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）323,000円～490,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約600万円～1,060万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・課長代理職の場合 固定残業30H/月含む・賞与（目安値）を含む・実際の支給時期、金額、支払い条件等については、都度決定します
＜職務内容/Main Tasks＞・次世代のLoB戦略の策定・次世代のLoBデバイス/システム開発・PoC(Proof of Concept)車両作成と価値検証＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞我々の仕事の魅力は、未来の日産のお客様の車内体験を創造できることです。先行開発段階で将来のお客様のニーズを研究し、技術トレンドの分析を行い、各機能部品の役割を理解してProof of Concept(PoC)と呼ばれる走行可能なコンセプト検証車を作り上げます。そのPoCを活用して技術や体験の価値検証を行い、そのフィードバックをLife on Board(LoB)技術戦略に反映させる事ができます。未来の日産を支える技術を創りたい、生成AIのような新技術を駆使したPoC作成/検証を楽しみたいと思える方に応募いただきたいと思います。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST関係者が多岐にわたり、海外拠点と連携し業務遂行するため、グローバルで通用する人材を求めています・実務での英語力（TOEIC 600点以上）・柔軟な対応力・ 一般部品の設計開発業務経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■WANT・ 自動車部品、インテリアトリム部品、コックピットモジュール、電子部品の開発経験・ 人間工学に関わる製品の開発経験・ 英語でのコミニュケーション能力（海外勤務経験、海外企業との業務経験）自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferredMustTOEIC：600点WantTOEIC：730点＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・ 車が好きで、チャレンジ精神旺盛な方・
＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために我々は、よりわかりやすく使いやすいインターフェース（HMI）を開発するとともに、新しい機能を創造し開発することでお客様に新しいドライビングライフを提供することが使命です。さらに、それらを用いた新しいビジネスを創り出し世の中に貢献していくことを目指しています。具体的には、コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービス、機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) へ実装し、先進的なインターフェースと体験を生み出すエンジニアを募集しています。また、本組織のエンジニアは、日産社内の商品企画、内外装エンジニア、パワートレインエンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しい機能・サービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること・Google, Amazon, Appleなどの3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うこと③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。年齢層問わずプロジェクトチームで意見交換ができる風土で、グローバルな環境で多様なバックグラウンドを持った人材がお互いの力を合わせて良い製品作りに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカーの開発は発展する通信技術を活用し、これから益々攻めに転じて世の中に新しい価値を提供していくというエンジニアにとっては大いにチャレンジできる時期にあります。エンジニア一人一人がクルマを使う1ユーザーとしてこれからのカーライフに提案できる’もの’を考え具現化し、お客様に新たな喜びと感動をお届けする新機能、サービスをご自身の手で作り上げていく環境が整っています。また、社内の各種教育を通してクルマ開発の技術を学べると共に、社外のイベントに積極的に参加し、新たな技術を学ぶことも推奨しています。在宅勤務も可能で生活スタイルにあった働き方が可能です＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、スマートフォンキーによりクルマへに乗り込み、ユーザーを認識してシートポジション、オーディオサウンド、ナビゲーションをカスタマイズされた空間にするなど様々な可能性を秘めた機能・サービスの開発に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。まとめあげた要求を分析し、実現する最適なアーキテクチャを検討することで、技術的な論理思考をでモノづくりするスキル、プロジェクトの技術リーダーとしてステイクホルダーの提案をとりまとめ、最適な仕様を作り込んでいくスキルを獲得できます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる＜MUST＞・お客様のニーズを基にした要求仕様作成、または、電子部品のソフトウエア設計、実装などの経験・日本語及び英語で、自分の伝えたいことを伝え、相手の言うことを理解しようとするコミュニケーション能力・世の中により貢献できるサービス・製品を届けたいという情熱自動車業界経験：あれば尚可TOEIC：600点＜WANT＞・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験・プロジェクトマネージメント経験・音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信などIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計・ソフトウェア開発経験・チームリーダー経験・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できるTOEIC：730＜求める人物像＞パーソナリティとそれに基づく行動・行為・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方・ 世の中の新しい情報や技術に興味・関心を持って積極的に取り入れる柔軟性を持っている方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）323,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約600万円～780万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site コネクテッドカー＆サービス開発...
【職種】SE(ビジネスアプリケーション系) ・*:.きれいなオフィス＊テレワーク中心の働き方が叶う。.:*・ ＜残業少なめでプライベート充実＞ まずはお気軽にご相談ください！ 【WEBアプリケーション開発エンジニア】 ・新機能の開発、既存機能の拡張 ・性能向上のための改善開発 ・コード品質の担保 ・仕様書、設計書のドキュメント作成およびレビュー ・コードレビュー ・問い合わせや作業依頼の対応 ・トラブルシューティングや不具合調査 ＜環境＞ 使用言語：Java、JavaScript ミドルウェア：Apache、Tomcat フレームワーク・ライブラリ：Spring Boot、jQuery データベース：PostgreSQL、Amazon Aurora 手法：アジャイル、ウォーターフォール バージョン管理システム：GitHub 東京メトロ銀座線 日本橋 徒歩4分（中央区／最寄り駅：日本橋駅(東京都)、東京駅） 09:00〜17:45 実働7時間45分 休憩60分 残業は10〜10(時間/月)です。 【派遣先について】 ソフトウェア会社にて 【たばこ：分煙】 業種：IT・通信・Web関連 【派遣会社】株式会社スタッフサービス ITソリューションブロック スタッフの福利厚生を担当する専門セクションを設け、きめ細やかな対応を心がけております。 ●各種社会保険完備(労働者災害補償、健康保険、厚生年金保険、雇用保険) ●有給休暇
【職種】設計(電子・機械・設備・建築) 工程： ・開発エンジニアと共に実現方法、基本仕様を検討 ・機構設計、基礎実験、評価 ・実験結果に基づいて、修正/実験 ・組立て ・打合せ参加 ・報告書作成 【製品】 半導体製造装置 【素材】 板金 【CAD】 AutoCAD 蓮根駅より徒歩8分（板橋区／最寄り駅：蓮根駅、西台駅） 09:00〜17:00(実働時間07時間) 月間想定残業時間：10〜20時間程度 【派遣先について】 電機・電子・OA・精密機器メ−カ− 業種：メーカー関連 【派遣会社】パーソルクロステクノロジー株式会社 ◆社会保険（健康保険、介護保険、厚生年金保険、労働者災害補償保険、雇用保険） ◆通勤交通費・在宅勤務手当 ◆休暇休業（入社日より有給休暇付与、慶弔・介護休暇、ご病気・災害時などの各種見舞金） ◆健康管理（定期健康診断、ストレステスト、予防接種助成） ◆出産・育児支援（母性保護制度の導入、時短制度） ◆各種支援制度・優待制度・研修・講座 など...
