Location(s) Yokohama, Kanagawa Company Molex Career Field Engineering Job Number 183850 Your Job Product Design Engineer| 製品設計エンジニア | Our Team PSBU is working across the United States, India, Singapore, Shanghai, Japan, and Korea, fostering active technical collaboration
Location(s) Yokohama, Kanagawa Company Molex Career Field Engineering Job Number 188888 Your Job As a Product Design Engineer, you will design and develop next-generation board-to-board (BTB) connectors for the mobile market, including smartphones, tablets, and AR/VR
Location(s) Yokohama, Kanagawa Company Molex Career Field Engineering Job Number 189771 Your Job 製品設計エンジニアとして、既存コネクタ製品の品質・コスト・生産性向上を推進しながら、顧客ニーズを起点とした課題解決および新規ビジネス創出に貢献いただきます。国内外の関係者と連携し、製品の競争力向上と安定供給体制の構築を担うポジションです。 Our Team Process Optimization Teamは2026年に発足した新しい組織で、製品ライフサイクル後半における収益性向上と持続的価値創出をミッションとしています。 その中でもSustain Support Teamは、既存量産コネクタ製品の品質課題解決と顧客満足度向上に特化した技術チームです。 顧客・営業・マーケティング・品質・製造と連携し、国内外の拠点と協働しながらグローバルに価値を創出します。 What You Will Do •顧客ニーズ（VOC）を収集し、技術課題の解決および新規ビジネス創出に貢献 •技術情報の提供を通じた顧客との信頼関係の構築 •既存製品の品質・コスト・生産性改善の推進 •製品ラインナップ強化に向けた派生モデル開発・展開 •BCP対応による安定供給体制の構築・維持 •国内外チームとの連携による設計および工程最適化の推進 Who You Are (Basic
＜職務内容 / Main Task＞ ■所属組織の担当領域・ポジション エンジン・eパワートレイン・駆動系のサブシステム/部品開発、強電コンポーネントの開発 ■具体的な業務内容 EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、プロジェクト部品開発を行っていただきます。 ※電動コンポーネンツ：電動モーター、電動オイルポンプ、電動オイルクーラー、配管など、油冷するコンポーネンツです。 [業務例] ・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行 ・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務 ・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務 ・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務 ・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務 ※上記の各設計業務には、コストエンジニアリングおよび開発計画立案も含まれます。 ※ご経験に応じて、システム全体の設計やコンポーネント毎の対応などお任せ範囲を調整します。 [サポート体制] オンラインでの技術講座や、部内での勉強会、組織内でのサポートなどを通じて技術を磨いていただく機会がございます。経験が短い方については、おおよそ5年ほどでの独り立ちを目指していただきます。 ■職場環境・働き方 課長補佐、総括職、担当職の計9名で構成 組織内は機能別で２チームに分かれており、そのうちの冷却を担うチームへ配属予定です。経験豊富な社員に加え、中途入社者も２名活躍中です。 チーム内では自らが設計しつつ、関係部署やお取引様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発/量産開発を進めていきます。職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量で、様々な業務を進められます。もし、難課題に直面しても社内エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら進めることも可能です。加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。 ＜アピールポイント / Selling Point＞ ■この仕事で得られるやりがい： 100年に一度の変革期の最前線で、業界をリードする電動車開発の中、自らが設計・開発し、電動コンポーネントを積んだ車という目に見える形でお客様に表現できる仕事です。メディアやお客様の目に触れやすく、生の反響や声は、日々の励みになります。 開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。 ■本ポジションならではポイント： 主体的に行動し、「自分でやりたいこと」を明確にお持ちの方にとって、非常に挑戦しがいのある環境です。 担当いただく業務範囲は幅広く、特定領域にとどまらず、多様な分野に携わることができます。そのため、自身のスキルや経験を拡張しながら成長いただけます。 また、当社では技術標準や関連ドキュメントが体系的に整備されており、知識の習得や業務理解を自ら主体的に進めやすい環境が整っています。 自動車業界においては、口頭や属人的なノウハウに依存しているケースも見られますが、当社ではドキュメントによる情報共有が徹底されているため、学習効率が高く、安心してスキル習得が可能です。 ■将来的に目指せるキャリア： 電動コンポーネントとしてのスペシャリストのみならず、電動パワートレインを基軸としたジェネラリストまで幅広く目指せます。総括職/担当職から、取り組みと成果次第では、課長補佐や課長以上の管理職も将来的には目指すことできます。 TOEICの講座も社内で受けられるため、ご興味がある方には駐在の機会もございます（一定の英語スコア等の対象要件あり） ＜登録資格
【ポジション概要】 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 （業務概要） ・次世代統合ECU向けソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討 【具体的には】 ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、 徐々に業務範囲を広げて頂きます。 以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価 ・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース) ・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等) ・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS) （担当フェーズ) 要求仕様策定・設計・実装・評価 【組織構成】 また2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍。（20代～40代まで幅広く在籍） ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい 自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指す SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須である。 本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience
試用期間：6ヶ月間（試用期間中と本採用後の労働条件に相違はありません） 給与 年収 5,500,000 円 - 7,000,000円 想定年収：550万円 〜 700万円 ※（基本給＋アップデート手当）×12か月分と前年度賞与実績額、全社平均残業（19.3h/月）分の時間外手当を含めて算出 ※時間外労働手当は、1分単位での支給です。 賞与：年2回（6月・12月） 昇格・改定：年1回（4月） 諸手当： 借家手当（※適用条件は下部補足欄に記載有） 子育て支援金（子供が満3歳の誕生月まで10,000円/月） 資格補助制度 勤務地 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-5 横浜アイマークプレイス2階（本社） リモート勤務 ※在宅勤務制度あり ※配属されたプロジェクトにより客先オフィス（都内、横浜近郊）の場合もございます。 【受動喫煙措置】 主要事業所は屋内全面禁煙だが、事業所により異なる 【変更の範囲】 会社の定める場所（テレワークを行う場所を含む） 勤務時間 標準労働時間7.5h（休憩60分） フレックスタイム制（コアタイム無し） フレキシブルタイム7:00～20:00 全社平均残業時間：月19.3h（2024年実績） 加入保険 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 給与補足
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 -EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。 また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 ＜MUST＞ 下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。 ・メカトロ/モーター開発または評価・実験経験 ・無線通信機器/通信デバイス開発または評価・実験経験 ・車両ネットワーク開発または評価・実験経験 ・車載電源システム開発または評価・実験経験 ・電子システム・電子部品開発または評価・実験経験 ・自動車整備士（診断関連機器の使用経験） ・ITインフラ/アプリ開発または評価・デバック経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 点以上 ＜WANT＞
企業概要 ボッシュは、1911年（明治44年）に日本で事業を開始しました。事業を開始して以来、4つの事業領域（モビリティソリューションズ、産業機 器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財）において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提 供してきました。 モビリティソリューションにおけるビークルモーション事業部(VM)は、自動車の安全性に関わる製品・機能を開発しています。担当する製品としてはESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム、横滑り防止装置）、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム、急ブレーキ時などに車両の安全性を確保する技術）、iBooster（電動油圧ブレーキ）、エアバッグや車載センサーなどがあります 求人内容 ブレーキシステム向けECUハードウェア開発 電気系エンジニア 棚入れ活動（客先への製品説明および技術折衝） プロジェクトマネジメント（開発費見積/要求分析/試作対応/試験計画/量産化/予算管理） ECUハードウェア開発（回路計算/実験/図面作成/TCD作成/故障解析） 試験部門との調整（電気電波試験/環境試験） 海外拠点チームとの協働（ドイツ/インド/中国/アメリカ） 資格 【必須条件】 コミュニケーション能力 電子部品および電子回路の基礎知識および他者へ説明ができる 自動車会社様と日本語を用いた技術折衝（日本語の深い理解と流暢な説明） 積極性、向上心、結果志向 日本語力 (ネイティブレベル) 英語力 (TOEIC600以上)、実務での使用経験 その他の情報 【あれば望ましい経験・知識】 EMCに関する設計や評価の経験 回路シミュレーションや電気実験の経験 DRBFM、FTA、FMEDA、FMEAの経験 顧客折衝経験 ブレーキシステムに関する知識 【やりがい・得られる能力】 最先端ブレーキシステムを通じた社会貢献と自己実現 自動車業界標準の開発手法 日本の主要な自動車メーカーとの技術折衝や顧客折衝の経験 ECU開発プロジェクトマネジメント能力 グローバルなコミュニケーション能力 【キャリアステップ】将来的なキャリアステップの一例です。
企業概要 ETAS Japan Established in October 1998. ETAS Japan is a 100-percent subsidiary of the ETAS GmbH. We excel in providing innovative solutions that drive the development of embedded systems for the automotive industry and related
＜所属組織・担当領域について＞ 当組織は、e-POWER・EVをはじめとするパワートレイン（P/T）・EV製品開発において、音・振動（NVH）性能の企画・設計・開発を担っています。 単なる部品開発ではなく、モーターユニットやエンジン、トランスミッションなどのユニットから車両全体まで幅広い視点で性能開発に携わることができることが特徴です。さまざまな専門部門と連携しながら、お客様が快適さや上質さを実感できるクルマづくりを支える重要な役割を担っています。 ＜職務内容 / Main Task＞ ■具体的な業務内容： e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能（NVH）開発をご担当いただきます。モーターユニット（eP/T）やエンジン、トランスミッションなどから発生する音や振動を最適化し、お客様にとって快適で質の高い乗り心地を実現するための性能設計を行います。 次期車両の性能目標達成に向け、走行性能や航続距離、車両レイアウトなどの制約条件を考慮しながら、シミュレーションや解析技術を活用して効率的な性能設計を推進します。 また、部品設計や制御設計など、ハードウェア・ソフトウェア双方の開発部門と連携し、車両全体を俯瞰したシステム設計に携われることも本ポジションの魅力です。電動化技術の進化が著しい領域であるため、最新技術や市場動向を取り入れながら、新たな技術開発にも挑戦できます。 【業務例】 ・市場動向や競合車、法規制などを踏まえた音振性能目標の設定 ・性能目標を実現するためのシステム設計 - エンジン・モーター・減速機などの振動・放射音を低減する設計 - シミュレーションを活用した部品形状の検討や吸遮音材の最適配置 ※評価実験を担当するチームと連携し、ベンチマーク調査や試作品の評価・検証を進めます。 ※プロジェクト単位で業務を進めており、1案件あたり約3～4か月で開発を推進します。複数プロジェクトを並行して担当いただくことがあります。 ■組織体制・職場環境： 主担2名＋メンバー約13名で構成されています。 年齢や役職に関係なく意見交換しやすく、相談しやすい雰囲気が特徴で、組織サーベイでも高い評価を得ています。また、一人ひとりが主体的に意見や提案を発信できる風土があり、改善活動を継続的に進めやすい環境です。 ＜アピールポイント / Selling Point＞ ■本ポジションならではの魅力： 日産の電動化戦略を支えるe-POWER・EVの音振性能開発に携わることで、最新の電動化技術や車両開発に関する幅広い知識・経験を身につけることができます。 音振性能は、お客様がクルマに乗った瞬間に感じる「第一印象」を左右する重要な性能の一つです。そのため、設計・制御・実験など多くの専門部門と連携しながら、お客様価値を直接高める開発に携われる大きなやりがいがあります。 また、技術力だけでなく、車両全体を俯瞰して性能をまとめ上げる視点や、多様な関係者を巻き込みながら開発を推進するプロジェクトマネジメント力も身につけることができます。 ■将来的に目指せるキャリア： 音振性能の専門性を高めながら、e-POWER・EVの性能開発をリードする技術スペシャリストとして活躍いただくことができます。また、プロジェクトリーダーやチームリーダーとして車両全体の性能開発を牽引するキャリアや、電動パワートレイン開発領域へ専門性を広げるキャリアも目指せます。さまざまな立場、分野の方と協業を行うため、技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーにチャレンジすることもできます。 ※こちら暫定で想定して記載しているので、適量加筆いただけます幸いです。 ＜登録資格 /
＜所属組織・担当領域について＞ 電動化・知能化の加速により、車両に搭載されるシステムは飛躍的に複雑化しています。一つの仕様変更が車両性能・コスト・開発期間に大きく影響する現在、開発の最上流で最適な仕様を導き出す技術が競争力の鍵となっています。 日産では、モデルベース開発（MBD）を核とした車両性能評価技術の開発を進め、実際の量産プロジェクトへの適用を推進しています。シミュレーションを活用して開発初期から性能を予測・評価することで、開発期間の大幅な短縮と、より高品質な車両開発の実現を目指しています。 その中でも当組織は、車両の熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など、複数の性能を統合的に評価・最適化するシミュレーション技術を開発し、将来の量産車開発を見据えた仕様検討・開発判断を支える役割を担っています。シミュレーション技術を開発するだけでなく、実際の車両開発へ適用し、設計判断に活用される技術として磨き上げていくことが当組織のミッションです。 ＜職務内容 / Main Task＞ ■具体的な業務内容： ・MBDツールを用いた、車両全体の複数性能を予測するシミュレーションモデルの開発 ・開発初期の仕様検討に対し、シミュレーション結果をもとに最適な設計仕様の検討・開発判断を支援 ・AI・データサイエンスを活用したシミュレーション高速化や性能予測・最適化技術の開発 ・性能・設計・製品企画などの関係部門と連携し、設計判断に活用できるシミュレーション技術の高度化を推進 ※試作車の製作前段階で、車両開発における仕様検討や開発判断の根拠をシミュレーションやデータによって示すことが、本ポジションの重要な役割です。 ※実際にお任せする業務範囲は、ご経験やスキルに応じて決定します。経験が浅い方には、複数の性能モデルの一部の開発から担当いただき、徐々に担当領域を広げていただくことを想定しています。 ■組織体制・職場環境： 部長＋主管＋主担＋AM＋（TL）＋メンバー複数名 ・新卒・中途社員ともに活躍しています。 ・熱・エネルギーマネジメント・操縦安定性など、異なる専門領域のエンジニアが集まり、知見を持ち寄りながら課題解決に取り組んでいます。 ・社内の性能・設計部門に加え、サプライヤーや外部研究機関との技術連携も活発に行っています。 ・AIやデータサイエンスを積極的に取り入れながら、より高度かつ効率的なシミュレーション技術の開発に取り組んでいます。 ・少人数組織ならではの風通しの良さがあり、役職に関係なくフラットに議論し、一人ひとりのアイデアを積極的に取り入れる風土があります。 ＜アピールポイント / Selling Point＞ ■この仕事で得られるやりがい： ① 技術的なやりがい： 熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など、単一の性能領域ではなく、車両全体を「システム」として捉えながら開発に携わることができます。物理シミュレーションに加え、AI・データサイエンスを組み合わせた最先端の開発スキルを身につけられることも大きな魅力です。 ② 仕事のインパクト： 開発したシミュレーションモデルや解析結果は、将来の量産化を見据えた試作車の仕様検討に直接活用されます。製品開発の上流工程から開発判断に関わることで、自ら開発した技術が製品に反映される大きな達成感を得ることができます。 ③ 開発プロセス変革の最前線： シミュレーションを活用した開発プロセスへの変革は、自動車開発そのものを変えていく重要な取り組みです。単に技術を開発するだけではなく、車づくりの進め方そのものを変革していく当事者として活躍できます。 ■本ポジションならではの魅力：
＜所属組織・担当領域について＞ 当組織では、エンジンおよびパワートレインの先行開発における熱マネジメント・性能企画を担当しています。 車両全体の熱エネルギーを最適化することで、最小限のコストで信頼性と性能を両立し、クルマの魅力・商品価値の向上に貢献することをミッションとしています。 ＜職務内容 / Main Task＞ ■具体的な業務内容： パワートレインの先行開発における熱マネジメントに関連した企画業務を担当いただきます。基本は1人１プロジェクトを担当します。プロジェクト内では下記のような業務を通じて、実用化を目指します。今回は、次期戦略に関連する熱マネジメントプロジェクトへのアサインを想定しています。 【業務例】 ① 熱マネジメントシステムの先行開発： BEV、HEV、PHEVなど様々なパワートレインに対応し、モーター、インバーター、バッテリー、エンジンなど各構成要素を最適な温度域で制御する熱マネジメントシステムを企画・開発します。 ② 新技術の企画・検証： 高外気温・低外気温、高負荷走行、充電時など多様な使用シーンに対応する熱マネジメント技術を企画・開発します。シミュレーションや実験を通じて性能や効果を検証し、実用化につなげます。 ③ 開発・設計ツールの構築： 熱設計の効率化・高度化を目的とした設計支援ツールの開発を行います。 （使用ツール例：GT-Power、MATLAB など） プロジェクトのフェーズに応じて、実験部門、製品企画、部品設計、車両計画、空力、パワートレイン統括など、多くの関連部署と連携しながら開発を進めます。 担当範囲はご経験に応じて決定します。主担当の場合は、企画立案から検証・推進までを一貫して担当し、上長のサポートを受けながらプロジェクト全体をリードしていただきます。 ■開発テーマについて： 開発テーマは毎年度、当部署から企画提案を行います。 市場動向や開発期間短縮といった事業ニーズに加え、次期商品戦略や次世代ユニットへの適用を見据えた熱マネジメント技術など、多様な視点からテーマを企画しています。 ■組織体制・職場環境： チームは課長、課長代理、チームリーダー、担当者を含む約7～8名で構成されています。 日々の業務では、チーム内で積極的にアイデアを出し合いながら開発を推進しています。難易度の高い課題については、社内の技術エキスパートに加え、大学や研究機関との共同研究も活用しながら解決に取り組みます。 役職や経験年数に関わらず意見交換が活発で、技術的な議論を通じて新たなアイデアを生み出す風土があります。 ＜アピールポイント / Selling Point＞ ■この仕事で得られるやりがい： ・熱マネジメントシステムは、モーター、インバーター、バッテリー、エンジン、ラジエーター、空調システムなど車両全体に関わる技術領域です。幅広い技術を体系的に習得し、システム全体を俯瞰できるエンジニアへ成長できます。 ・先行開発エンジニアとして、将来の商品競争力につながる最先端技術の開発に携わることができます。 ・BEVだけでなく、e-POWERをはじめとするHEV（エンジン含む）の知識・技術も身につけることができます。
企業概要 Bosch Rexroth Corporation operates the electric servo driver system business, such as hydraulics and FA module components. The company provides products and solutions mainly related to hydraulic and electric drive in a wide range of
戦略的パートナーシップ＆コミュニケーションマネージャー（日本） 東京オフィス 私たちは、「より良く長い人生のために、がんと共に生きる一人ひとりの経験から学ぶ」というミッションを共に達成していく、戦略的パートナーシップ＆コミュニケーションマネージャーを募集しています。がん治療の未来を変える次世代のチェンジメーカーとして、私たちと一緒に挑戦しませんか？ Flatiron Healthは、データを力に変えて、世界中のすべてのがん患者さんにより良い医療を提供することを目指すヘルステック企業です。米国、欧州、日本のがん拠点病院や医療機関とパートナーシップを結び、患者さんの日々の治療経験をリアルワールドエビデンス（RWE）へと変え、よりモダンでつながりのあるオンコロジーエコシステムの構築を進めています。私たちのチームには、腫瘍内科医、データサイエンティスト、ソフトウェアエンジニア、疫学専門家、プロダクトエキスパートなど、多様な分野のプロフェッショナルが揃っています。なお、Flatiron Healthはロシュ・グループの独立した関連会社です。 業務内容 戦略的パートナーシップ＆コミュニケーションマネージャーとして、日本におけるFlatironのプレゼンスの向上とパートナーシップの推進において、中心かつ非常に柔軟な役割を担っていただきます。日本のヘルスケアエコシステムにおけるマーケティングおよびコミュニケーション戦略を自ら牽引・発展させると同時に、パートナーシップの締結やパートナーシップ開始後の実行サポートにも実務レベルで深く関わっていただきます。 このポジションは、変化が速いスタートアップの環境を楽しみ、自ら手を動かして地道な業務にも取り組める方、戦略的な思考とオペレーション（実務）の両面で柔軟に対応でき、コンセプトの立案から最終的な形に仕上げるまで、主体性を持って責任を持って進められる力をお持ちの方に最適です。マーケティング、コミュニケーション、パートナーシップの各領域において、明確さ、信頼性、そして確実な実行力を担保しながら、Flatironががん治療に関わる医療機関、病院、パートナーとどのようにエンゲージしていくかを形作るサポートをしていただきます。 具体的には以下の業務を担っていただきます： 日本におけるFlatironのマーケティングおよびコミュニケーション戦略を構築・推進し、優先事項を定義した上で、ビジネスやパートナーシップの目標に沿った明確で実行可能な計画に落とし込む 自社チャネル（ウェブサイト、記事、ブログ、ウェビナー、ソーシャルメディア、印刷物など）における高品質なコンテンツの企画から公開（HubSpotなどのツールを使用）までを担当し、米国チームと連携しながらFlatironのウェブサイトの継続的なアップデートをリードする 医療機関や製薬企業との戦略的パートナーシップのサポート（資料作成、書面でのコミュニケーション、パートナーシップに関する協議や交渉への直接的な参加など） 契約締結前後におけるオペレーションの実行、パートナーとのコミュニケーション、継続的なコラボレーション（必要な倫理審査／IRB関連の手続き、情報フローの調整、フォローアップ、合意された成果物の管理など）のサポートを通じたパートナーシップの成功への貢献 カレンダー、トラッカー、リソースの管理を含む堅牢なドキュメント化とトラッキングを通じて、マーケティング、コミュニケーション、パートナーシップの運用を標準化し、一貫性、品質、そして測定可能なインパクト向上への貢献 日本の製薬企業、医療機関、研究機関、政策関係者向けに最適化されたコミュニケーション（オンコロジー、リアルワールドエビデンス、データの機密性に細心の注意を払い、規制やエビデンスに関連する文脈を含む）の作成 学会、業界イベント、パートナー向けフォーラムにおけるFlatironの存在感の創出と調整（日本国内で開催されるFlatiron主催のイベント、ラウンドテーブル、ブリーフィングなどの企画および実行を含む） 求める人物像 周囲への思いやりがあり、協調性と柔軟性を兼ね備え、自ら課題を解決できる方を求めています。専門分野の枠を超えて協力し合い、サポートが必要な場面にはいつでも手を差し伸べられるような方を歓迎します。戦略的な思考を持ちながらも、自ら手を動かす姿勢を大切にし、泥臭い実務を厭わず、長期的な計画と目の前の実行のバランスを取ることができる方を求めています。明確なコミュニケーションができ、自立して業務を進め、複雑なヘルスケア環境において高品質な成果を出すことに誇りを持てる方、さらに、以下の経験やスキルのある方を求めています： ヘルスケア、製薬、ライフサイエンス、ヘルステック、または変化の速いスタートアップ環境における、コミュニケーション、PR、マーケティング、コンサルティング、パートナーシップ、またはそれらに類する職務での3〜5年以上の経験 優れたライティングおよび編集スキル（細部、トーン、ニュアンス、正確性の追求への強いこだわり） 日本の病院、製薬企業、規制当局とのパートナーシップ開発および継続的なパートナー運用のサポートに対する関心と適性 ネイティブレベルの日本語、およびビジネスレベルの英語力 マーケティングまたはコミュニケーション戦略を策定し、実行した実績（日本のヘルスケアエコシステム内での経験があれば尚可） 日本の複雑な規制や倫理的環境を主体的に深く理解し、多様なステークホルダーの共感を得られるようコミュニケーション戦略を柔軟にカスタマイズできる適応力 優れた組織管理能力およびプロジェクトマネジメントスキル（複数の優先事項を自立して管理できる能力） HubSpot、Figma、Adobe Creative Cloud（または同等のツール）の実務での使用経験 歓迎条件 医療従事者、製薬企業、または研究機関のステークホルダーとのコミュニケーション経験（がん関連機関に関する知見があれば尚可） 日本の病院や製薬企業との倫理審査手続きまたは契約プロセスの実務経験 Flatironのプロダクトに関連する領域の専門知識を持ち、当社のRWDがヘルスケアエコシステムにもたらすインパクトを効果的に説明できる方（RWD、RWE、製薬ビジネス、医薬品規制当局とのやり取り、オンコロジー、アウトカム研究、臨床研究、または関連するデータ／研究プロダクトなど） 私たちについて Flatironでは、「人」がすべての中心にいます。チームのメンバーが自信、思いやり、そして明確さを持って有意義な貢献ができるよう、お互いを支え合い、エンパワーするカルチャーの醸成に努めています。 諸条件・福利厚生 雇用形態:
＜採用背景＞ 百年に一度の変革期と言われ、どのようなパワートレイン・EVをお客様に提供するか、戦略策定が非常に難しい時代になっている。その中で将来に向けてグローバルで競争力あるパワートレイン・EV技術を開発・提案するための大変重要となる技術戦略立案を行うため、広い視野をもち、かつパワートレイン領域の開発に知見のある技術者を募集している。 ＜職務内容＞ 将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。 ■具体的には -パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案など -顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認 -関係者と密に連携し、開発リソースの確保や投資も考慮しながら検討を推進 -パワートレイン・EV長期戦略の立案 -車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトの立案 など ＜組織＞ エンジン、バッテリー、モーターなど、様々なバックグラウンドをもったエンジニアが在籍しています。各自のバックグラウンドを強みとしながらも、それにとらわれることなく、社内外から様々な視点を取り込み、いつも自由闊達な議論が行われます。車開発の上流で、経営層や、開発部門内外問わず社内の様々な部署と、多くのステークホルダーを巻き込みながら、業務を行っています。 ■チームのミッション 5~10年先の車のラインナップに対して、どんなパワートレインとするかの技術を企画立案し予算とともに提案するチームです。 日産のビジョンを実現する将来の車に対して、商品企画とともに未来を構想しながら、パワートレインラインナップ企画に基づき、合理的かつ競争力のあるパワートレインシステムにすべく技術コンセプトの検討、適用計画を立案します。 ■キャリアパス EV・パワートレイン戦略・企画部門の管理職の他、開発部門内外問わずあらゆるキャリアパスの可能性があります。 ＜アピールポイント＞ 本部署では、開発の初期段階でのパワートレインの技術企画を行っているため、EV、HEV、PHEV、エンジン、トランスミッション開発等の実務経験者から構成されており、幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また、日産の将来ラインナップの提案を行っているため、社内の様々な関係者（商品企画、車両開発、先行開発、生産戦略部署等）と活発な議論を行い、経営戦略・事業戦略に直結するスケールの大きい業務に携わることができます。 ＜採用要件＞ ■必須要件 ・自動車、トラック等、2輪分野でさまざな部署と関わり開発を行ってきた経験 （部品などは問わずエレ、メカ、ケミ、ソフト幅広く大歓迎です） ※教育資料の整備、OJT制度が充実しており、業界未経験の方でもキャッチアップ可能な環境です。 ・TOEIC550点 ■歓迎要件 ・パワートレイン開発の経験（モータ、バッテリー、インバータ等） ・各種フレームワークを用いた情報収集、整理、分析、課題解決経験 ＜求める人物像＞ ・ 自ら提案し、失敗を恐れずチャレンジし続けることができる方 ・ 常に新しい技術に興味を持ち、学ぶ向上心を持っている方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・
企業概要 ETAS Japan Established in October 1998. ETAS Japan is a 100-percent subsidiary of the ETAS GmbH. We excel in providing innovative solutions that drive the development of embedded systems for the automotive industry and related
Location(s) Haibara-gun, Shizuoka | Kanoya, Kagoshima | Yokohama, Kanagawa Company Molex Career Field Engineering Job Number 188891 Your Job 設計の力で「より儲かるものづくり」を実現するため、製品設計エンジニアとして新製品の量産立上げを牽引し、市場で競争力のある製品へと仕上げます。 また、量産製品の価値向上および収益最大化に貢献し、顧客と工場をつなぐ技術の最前線として活躍いただきます。 Our Team Process Optimization Teamは、2026年5月に発足した新しい組織であり、製品ライフサイクル後半における収益性向上と価値創出を担っています。 Plant PDE Teamは、日本国内の工場（静岡・鹿児島）に常駐し、製品設計の視点から量産品の価値向上および収益最大化に取り組んでいます。 チームは現在5名体制で、スマートフォン、タブレット、AR/VR向けなどMobile市場における高密度BtBコネクタの設計・開発経験を持つメンバーで構成されています。 新製品立上げや派生モデル開発においては、設計から量産まで一貫して担当し、顧客との直接コミュニケーションを通じてグローバルに価値を発揮します。 What You Will Do ・新製品の量産立上げをリードし、市場で競争力のある製品へ仕上げる ・極数展開や派生モデル開発を通じてビジネス拡大に貢献する
企業概要 The history of Bosch is the history of car evolution. As a top-class automotive equipment supplier, Bosch Corporation supports market expansion/inroads domestically as well as globally. Bosch will continue to pursue forward-looking technologies such as
• Must have the legal right to work in Japan (Japanese citizenship or a valid work visa/work authorization). • Business-level proficiency in Japanese is required. POSITION SUMMARY Run sold room reports, verify room status, determine discrepant
メルクと一緒に、あなたの力を発揮しよう！ 冒険、限界への挑戦、そして発見に焦がれるあなたへ。あなたの大志を、メルクで羽ばたかせましょう！科学とテクノロジーを駆使したイノベーションに情熱を注ぐメルクのスタッフは世界中で活躍中です。ヘルスケア、生命科学、エレクトロニクスの分野で、メルクのソリューションは人々の暮らしをますます豊かなものにしています。あなたとメルクの力を合わせて、大きな夢を抱きましょう。メルクは、人、顧客、患者、そしてこの地球という惑星が共存する豊かな世界の構築に情熱を注いでいます。このためメルクでは、好奇心にあふれた人材を募集中です。メルクと一緒に、想像を超えた世界を開拓しませんか？ 職種：バリデーション試験受託 業種：ライフサイエンス、バイオテクノロジー 勤務地：横浜 勤務シフト：フレックス制、勤務時間例) 9:00～17:30（7時間30分）、実験業務により7:00～15:30から13:00～21:30のシフト勤務有 職務内容： 製薬会社の製造工程で使用されるろ過滅菌用フィルターのバリデーション試験を受託するラボにおける実験業務。 当ラボではISO9001基準に基づく品質管理のもと、最新のガイドラインに適合した世界共通の試験サービスを提供しています。 ・実験及びデータ、文書作成業務（細菌捕捉バリデーション、適合性試験、医薬品を用いたフィルターの完全性試験等）及び文書の翻訳業務 ・業務の品質維持、向上のための活動 ・世界にある4箇所のバリデーションラボとの協働。グローバルプロジェクトへの参加 ・顧客へ最新の業界情報の提供（技術セミナー、ソートリーダーシップ活動等） 必須条件： ・ライフサイエンス分野や製薬会社で研究、実験、Quality Control、エンジニアリング等の経験。 （または医療機器会社で技術営業を経験し、学生時に無菌操作の実験研究をした経歴の方も対象） ・理学、生物学、化学、物理学、薬学、農学等の分野の学位または修士卒。 ・クリーンベンチにおける無菌操作経験。 ・TOEIC 600点以上、ビジネスレベルの英語力（会話、読み、書き）と日本語力、英語の科学論文がある程度読解できる。（データ入力システムは英語ベースです） （現状読み書きレベルの英語力で、今後英会話力を伸ばしていきたいと考えている方も可） ・コミュニケーション力があり、国内外の同僚との協働やディスカッション、顧客との技術的な会話が可能な方。 ・抗がん剤、毒劇物等の取り扱い可能な方。 ・実験作業に合わせた早番、遅番が可能な方。 歓迎条件： ・品質基準（GMP、GLP、ISO等）に基づいた業務経験。 ・培養プロセス、製薬プロセス、バリデーション、薬局方等のガイドライン、毒劇物の取り扱い、ろ過滅菌の知識。 ・将来のラボのマネジャーとして周囲を牽引していく情熱がある方。 ・専門性の高い職場であるため、入社後の技術的、専門的知識の習得に加え、様々な場面で自ら判断し、物事を先に進める力が必要です。 ・柔軟なアイディアを持ち、新しい技術の推進や業務効率化をリードできる方。 ・ワークロードの優先付けができ、顧客、品質、結果を重視する。 ・デジタルツールに慣れている。 ・機器のIQ/OQの計画及び実施経験がある。 Industry type: