職務内容 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロ技術開発 ・車載電子電装システムの要求機能/性能/信頼性を実現するECU開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電子電装(ボディエレクトロニクス)部品設計開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品設計開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品設計開発 ・メカトロシステム部品設計開発 ・電動車に向けた音源ユニット設計開発 ・ワイヤリングハーネス設計開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 職場では、自動車業界以外(発電所、電気機器メーカー、等)から中途入社された方も沢山おり、貴重な戦力として活躍しています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 ＜MUST＞ 下記いずれかの経験を有すること ・車両電子電装ユニット開発経験 ・メカトロ開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です ・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています ・グローバル全車両を扱います ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 下記の複数業務を一つの部署内で実施しており、いずれか及び複数の業務を担当して頂きます ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・部品設計レイアウト ・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴 ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。 性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション ・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる ・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・性能、制御、設計のシステム開発の全てを1部署内で対応しており自らキャリアに応じて選択可能です ＜MUST＞ 以下のいずれかの知識がある方 ①熱／流体力学の知識 ②制御・情報工学の知識 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ 以下のいずれかの業務経験がある方 ①熱力学／流体力学を使った業務経験がある（システム開発経験） ②制御開発の経験がある（Matlabによるシステム設計） 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：750 ＜求める人物像＞ ・ お客様に良い商品を届ける為に、高いモチベーションをもって課題にチャレンジができる方 ・
＜採用背景＞ 日産は長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」のもと、EV・HEVを中心とした電動化技術の開発を加速しています。今後さらに多様な電動車両の市場投入や、電動パワートレイン、バッテリー、熱マネジメントシステムなどの競争力強化を進めていく中で、開発領域は拡大を続けています。お客様に選ばれる魅力的な商品を実現するため、電動システムに関する先行技術開発の強化が急務となっており、開発体制のさらなる強化を目的として、新たなメンバーを募集しています。 ＜部署について＞ ■部署の役割： 当部署は、将来のHEV・電動車両の商品競争力を決定づける電動システムの先行技術開発を担っています。燃費、運転性能、熱マネジメントなどの複数の性能目標に対し、部品単体ではなくシステム全体の観点からトレードオフを最適化し、次世代電動システムの構想・設計を行います。また、中長期視点での技術戦略立案や新技術の探索にも携わり、将来の商品開発の起点となる技術やシステムを創出しています。ここで生み出された技術やコンセプトは、製品開発部門へ展開され、将来の日産の電動車両へとつながっていきます。 ■組織体制 7名＋あなた（中堅社員が多く、サポートを通じてOJTで教育いたします）。 ■職場環境・働き方： ・7名の少数精鋭チームとして、将来の電動システムを創り出す先行技術開発に取り組んでいます。立場や年次に関係なく活発な技術議論を行う風土があります。システム全体を俯瞰しながら技術企画から検証まで携われるため、エンジニアとして視野を広げながら成長できる環境です。 ・残業時間：約10～20時間/月 ・リモートワーク可（週一回程度） ＜職務内容 / Main Task＞ ■具体的な業務内容： 将来の日産車に適用する競争力の高いHEV・電動システムの技術企画および先行技術開発を担当いただきます。 本ポジションでは、量産開発の前段階において、HEVパワートレイン全体を俯瞰しながら、将来技術の構想立案から性能・成立性検証までを一貫して推進いただきます。性能開発、熱マネジメント、NVH、各コンポーネント開発部門などの関連部署と連携し、燃費性能、運転性能、熱性能、信頼性など複数の要求性能を両立するシステムを企画・提案するとともに、将来の商品競争力につながる新技術の創出に取り組んでいただきます。 ① 電動パワートレインシステムの企画・成立性検討（約40%） ・将来のHEVパワートレインシステムの構想立案および技術提案 ・エンジン、モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーを含むシステム全体の成立性検討 ・燃費性能、運転性能、NVHなど複数性能のトレードオフ分析および最適化 ・MATLAB/Simulink、AMESim、GT-Power等を活用した1Dシミュレーションによる性能・電費評価 ② HEVシステムの熱マネジメント・信頼性技術開発（約40%） ・HEVシステムにおける熱負荷および信頼性評価 ・高負荷条件下でのシステム成立性検証 ・量産開発に向けた技術課題の抽出および解決策の立案 ・熱マネジメント観点でのシステム最適化検討 ③ 試作車を用いた先行技術検証（約20%） ・先行技術検証用試作車の企画および開発取りまとめ ・試作車を用いた技術検証および評価推進 ・関係部署との調整および開発プロジェクト推進
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