エア・リキードグループは、 フランス パリを本社とし、全世界78カ国に展開する産業と健康に技術とサービスで貢献するガス事業の世界的リーダーであり、創業100年以上の歴史を持つガス事業のグローバルにおけるパイオニアです。全世界64,500人の従業員。グループ全体売上は205億ユーロになります。 日本エア・リキードは1907年に創業。また日本エア・リキードの一員であるエア・リキード・オペレーション㈱は1999年、エア・リキード工業ガス㈱は2009年にそれぞれ創業し、その他関係会社とともに、日々の安全で効率的なオペレーションを通じ、欧米と日本独自の最先端テクノロジーを融合した革新的なイノベーションを世界中のパートナーへ提供しています。 事業拠点は世界78カ国、日本国内では27支店・営業所と事業拠点を広げ、「より安全に」 「より良い製品」 「より高い技術」 をポリシーとし、 常に安全を確保しながらお客様をサポートしています。エア・リキードグループの優れたチーム力とビジネスにおける多様性が堅実で持続的な成長・発展の基盤となっています。 また、グローバルネットワークを生かした海外勤務や国際交流の機会をはじめとして職種やキャリアパスに応じた各種教育プログラムなど人材開発、ダイバーシティー・インクルージョン（多様なバックグラウンド：性別、人種、国籍、宗教など）に力を注いでいます。お客さまから信頼されるパートナーとして、ともに成長できるよう可能性と幅広いチャンスを提供させていただきます。N/A 職務内容 職務内容/業務範囲： ◇電気工事/施工監理 ・顧客との仕様打ち合わせ ・電気設備（電気/計装）の設計監理、協力会社の手配 及び管理、安全/工程/品質管理/引渡し ◇制御システム設計/開発 ・PLC(三菱、オムロンをメインにAllen-Bradley、Siemens等）を用いたシーケンス 制御プログラム設計/開発、及び、動力・制御回路設計 ・HMI/SCADAシステムの構築 ・現場での試運転/調整作業 ◇保守・改善 ・納入後のシステムの遠隔監視、定期点検、トラブル発生時の対応、効率化のためのシステム改善提案 応募資格 1. Bachelor degree or above in engineering 2. 0-1 year of work experience
Our vision is to transform how the world uses information to enrich life for all. Micron Technology is a world leader in innovating memory and storage solutions that accelerate the transformation of information into intelligence, inspiring
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化 【開発環境・TOOL】 TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc. 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション
求人内容 【募集背景】 産業・民生・車載市場におけるマイコンへの要求は、従来の性能向上だけでなく、低消費電力、高いセキュリティ・機能安全性、ソフトウェア開発効率の向上など、ますます高度化・複雑化しています。 当部門では、こうした市場要求を将来のMCU製品へ反映するため、システムアーキテクト機能を強化しています。システムアーキテクトは、事業部やマーケティング部門から提示される製品コンセプトや要求仕様をもとに、CPU、バスアーキテクチャ、メモリ構成、周辺機能、電源・クロック構成などMCU全体のアーキテクチャを検討し、製品の実現性、競争力、コスト、消費電力を総合的に最適化する重要な役割を担います。 また、製品構想段階から量産に至るまで、ハードウェア設計、ソフトウェア開発、製品企画などの関係部門と連携しながら、次世代MCUの実現をリードします。自身の技術的なアイデアや判断が製品の方向性や市場競争力に直結するため、MCU開発の最上流から製品化まで一貫して携わることができる、チャレンジングで影響力の大きいポジションです。 【職務内容】 ・マイクロコントローラ（MCU）のシステムアーキテクチャ設計 ・市場要求および顧客要求を分析し、次世代MCUの製品仕様・システム構成を策定 ・CPU、メモリ、バス、アナログ機能、通信機能、セキュリティ機能などを含むMCU全体のアーキテクチャ設計 ・性能、消費電力、チップ面積、製造コストを考慮した最適なハードウェア構成の立案 ・新規機能や周辺機能の採用検討および仕様定義 ・半導体設計エンジニア、ソフトウェアエンジニア、製品企画部門と連携した製品開発の推進 ・開発プロジェクトにおける技術レビューおよびアーキテクチャ観点での意思決定 ・将来のMCUプラットフォームおよび製品ロードマップ策定への参画 資格 【MUST】 ・MCU、SoC、ASICなどの半導体製品開発における実務経験（目安5年以上） ・デジタル回路設計、組込みソフトウェア開発、システム設計のいずれかの経験 ・CPU、メモリ、バス、周辺機能などを含む組込みシステムのアーキテクチャに関する知識 ・製品仕様書や要求仕様書の作成経験 ・関係部門と連携しながら製品開発プロジェクトを推進した経験 【WANT】 ・MCUまたはSoCのシステム設計、アーキテクチャ設計経験 ・MCUの製品仕様策定経験 ・ARM、RISC-V等のCPUアーキテクチャに関する知識 ・低消費電力設計、機能安全、セキュリティ機能に関する知識 ・CAN、Ethernet、USB、SPI、I2C等の周辺機能や通信インターフェースの知識 ・技術課題に対してシステムレベルで課題分析および解決策を立案した経験 その他の情報 ルネサスは、「To Make Our Lives Easier（人々の暮らしをより豊かで快適にする）」というPurposeのもと、組込み半導体ソリューションを提供するグローバル企業です。世界30か国以上で活躍する21,000人を超えるエンジニアや課題解決のプロフェッショナルとともに、自動車、産業、インフラ、IoT分野における世界最先端のテクノロジー開発に携わり、より安全で、健康的で、環境にやさしく、スマートな未来の実現に貢献しています。 ルネサスでは、「TAGIE（Transparent、Agile、Global、Innovative、Entrepreneurial）」を企業文化の中核としています。TAGIEは、私たちの働き方や成長のあり方、そしてPurposeの実現に向けた取り組みを支える共通の価値観です。この協調的な精神と挑戦するマインドセットが、半導体技術を通じた産業の変革と、世界中の人々の暮らしへの貢献を可能にしています。 私たちは、競争力のある報酬制度に加え、充実した福利厚生をご用意しています。福利厚生の詳細については、選考プロセスの中でご案内いたします。 私たちとともに未来を創造する挑戦に、ぜひ参加しませんか。皆さまからのご応募をお待ちしております。...
【業務内容】 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リードします。 ・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進します。 ・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリードします。 【アピールポイント（職務の魅力） 】 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、生産部門や企画部署、海外拠点など、多岐にわたるメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりを推進する活気あるれる部署です。 また、将来的には本人の希望や適性に応じて、設計や実験への異動も可能であり、幅広い分野でキャリアを築きたい方だけでなく、技術者として専門性を深めたい方にとっても、柔軟なキャリア形成が可能な環境です。 中途入社社員の経験事例： 例）製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験 【登録資格( 経験/資格など ) 】 ・正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを論理的に伝えるコミュニケーション能力をもっていること。 ・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視し、最後まで物事をやりぬく力があること。 ・何をすべきか自ら考え、自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込みながら課題解決の最良手段を見出せること。 MUST 下記のような経験やスキルを活かし、活躍できる職場です。 ・電子部品もしくは自動車部品の開発経験または、評価・実験経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・量産工程のプロセス管理経験 ・技術営業・FAE経験 ・生産技術・生産管理経験 ・電気設計経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 WANT MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。 ・プロジェクトマネージメント経験 ・チームリーダー経験
Job Description 【募集背景】 自動車の電動化・知能化により、車載SoCはクルマの価値を決定づける重要な技術領域となっています。 R-Carシリーズは、CPU、高速インタフェース、メモリ、AI／ビデオ、機能安全、セキュリティなど、多数のSoC IPを統合した大規模・高機能な車載SoCとして進化を続けてきました。 当部門では、自社IP開発に加え、外部IPの選定・導入・組み込みを含むSoC IP開発を担っており、DDRメモリサブシステムはSoC全体の性能と品質を支える中核領域です。 開発規模・技術難易度が高まる中、仕様検討、論理設計、検証、性能評価を一貫して進め、周辺チームやIPベンダと連携しながら技術課題を解決できる設計人材の強化が必要となっています。 本募集では、DDRメモリサブシステムの開発実務に携わり、専門性を深めながら、担当領域またはサブシステム全体を見渡して開発を牽引できるエンジニア／リーダーを歓迎します。 【業務内容】 車載SoC（R-Carシリーズ）におけるDDRメモリサブシステムの開発実務を担当 DDRメモリコントローラを中心に、仕様検討、マイクロアーキテクチャ設計、RTL設計、検証、デバッグ、性能評価に携わる メモリ帯域、レイテンシ、QoS、リフレッシュ、低消費電力制御、エラー処理などの要求を踏まえ、SoC全体との整合を意識した設計を行う DDR PHY、インターコネクト、CPU／アクセラレータ、ソフトウェア等の関連チームと連携し、インタフェース仕様の整合および技術課題の解決を推進 経験に応じて、担当領域の設計方針策定、設計レビュー、技術課題の取りまとめを行い、関係者との合意形成をリード 外部IPを導入する場合は、IPベンダとの仕様確認、制約条件の整理、組み込み、技術的な課題対応を担当 日本・インド・ベトナムの設計拠点と英語で連携し、グローバルな開発体制の中で役割を担う ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 SoCまたはIP開発におけるデジタル回路設計または検証の実務経験（RTL設計、検証、デバッグ、仕様検討、設計レビュー対応など） メモリコントローラ、メモリ周辺回路、またはデータ転送制御のいずれかに関する設計・検証経験 設計仕様書や技術資料を理解し、要求仕様を回路仕様および検証項目へ落とし込んだ経験 チーム内外の関係者と連携し、技術的な議論を通じて課題対応を行った経験 担当領域において、設計方針や技術課題を整理し、関係者と合意形成を行った経験 英語による技術資料の読み書き、またはグローバルチームとの業務コミュニケーションに抵抗がないこと 【WANT】 DDR／LPDDRメモリコントローラの設計・検証経験 AXI等のオンチップバス、QoS制御、キャッシュコヒーレンシ、DMA、またはメモリ性能解析に関する知識・経験 UVM等を用いた検証環境の構築、フォーマル検証、性能モデルを用いた評価の経験 サブシステムまたはIP単位での技術的な取りまとめ・リード経験 外部IPの組み込み、制約条件整理、IPベンダとの技術的な課題対応の経験 電源分離設計および物理設計（P&R）に関する知識 車載SoC、または機能安全・品質・信頼性要求の高い製品開発経験 JEDECのDDR／LPDDR規格に関する知識、または規格を参照した仕様検討・設計・検証の経験
HW-Sensor Tokyo Experienced Full-time Responsibilities カメラ製品のHW-Sensor開発、製造における下記の業務：・イメージセンサと関連する画質の評価業務・カメラ本体の回路設計、評価業務・カメラ本体に搭載するユニット（センサー、電源など）の回路設計、評価業務・カメラ本体に搭載するデバイス（ASIC、FPGA）の設計、評価業務 Qualifications 【必須(MUST)】イメージセンサに関する開発・評価及び光学関連製品のHW設計経験（2年以上）【歓迎(WANT)】光学システム関連製品におけるイメージセンサ周辺回路設計の経験 Apply...
Job Description 【募集背景】 自動車の電動化・知能化により、車載SoCはクルマの価値を決定づける重要な技術領域となっています。 R-Carシリーズは、CPU、高速インタフェース、メモリ、AI／ビデオ、機能安全、セキュリティなど、多数のSoC IPを統合した大規模・高機能な車載SoCとして進化を続けてきました。 当部門では、自社IP開発に加え、外部IPの選定・導入・組み込みを含むSoC IP開発を担っており、SoCバス／インターコネクトはSoC全体の性能と品質を支える中核領域です。 開発規模・技術難易度が高まる中、仕様検討、論理設計、検証、性能評価を一貫して進め、周辺チームやIPベンダと連携しながら技術課題を解決できる設計人材の強化が必要となっています。 本募集では、SoCバス／インターコネクトの開発実務に携わり、専門性を深めながら、担当領域またはサブシステム全体を見渡して開発を牽引できるエンジニア／リーダーを歓迎します。 【業務内容】 車載SoC（R-Carシリーズ）におけるSoCバス／インターコネクトの開発実務を担当 AXI等のオンチップバスおよびNoCを対象に、仕様検討、アーキテクチャ検討、RTL設計、検証、デバッグ、性能評価に携わる CPU、メモリ、AI／画像処理、高速インタフェース、周辺IP等の接続要件を整理し、帯域、レイテンシ、QoS、デッドロック回避、エラー処理などを考慮した設計を行う トラフィックモデルや性能評価結果を用いてボトルネックを分析し、SoC全体の性能目標に向けた設計改善を推進 経験に応じて、担当領域の設計方針策定、設計レビュー、技術課題の取りまとめを行い、関係者との合意形成をリード 外部インターコネクトIPを導入する場合は、IPベンダとの仕様確認、構成検討、制約条件整理、組み込み、技術的な課題対応を担当 日本・インド・ベトナムの設計拠点と英語で連携し、グローバルな開発体制の中で役割を担う ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 SoCまたはIP開発におけるデジタル回路設計または検証の実務経験（RTL設計、検証、デバッグ、仕様検討、設計レビュー対応など） バス、インターコネクト、NoC、またはデータ転送回路のいずれかに関する設計・検証経験 設計仕様書や技術資料を理解し、要求仕様を回路仕様および検証項目へ落とし込んだ経験 チーム内外の関係者と連携し、技術的な議論を通じて課題対応を行った経験 担当領域において、設計方針や技術課題を整理し、関係者と合意形成を行った経験 英語による技術資料の読み書き、またはグローバルチームとの業務コミュニケーションに抵抗がないこと 【WANT】 AMBA AXI／ACE／CHI等のプロトコル、またはNoCアーキテクチャに関する知識・経験 QoS、帯域制御、アドレスマップ、セキュリティ／アクセス制御、エラー処理、性能カウンタ等の設計・検証経験 トラフィック解析、性能モデル、シミュレーション等を用いた性能評価・ボトルネック分析の経験 キャッシュコヒーレンシ、メモリサブシステム、CPUサブシステム、DMA等に関する知識・経験 サブシステムまたはIP単位での技術的な取りまとめ・リード経験 外部IPの組み込み、制約条件整理、IPベンダとの技術的な課題対応の経験 電源分離設計および物理設計（P&R）に関する知識 車載SoC、または機能安全・品質・信頼性要求の高い製品開発経験
企業概要 ボッシュは、モビリティ、産業技術、消費財、エネルギー・建築技術の4つの事業セクターを擁するグローバルカンパニーです。特にモビリティ分野では、自動車部品のリーディングサプライヤーとして、自動運転、電動化、コネクテッドカーといった未来のモビリティを牽引しています。現在、自動車業界は「ソフトウェア定義型車両（Software Defined Vehicle：SDV）」への大きな変革期を迎えており、ソフトウェアが車両の価値を決定する時代へと進化しています。私たちはこの変革の中心で、新たな価値創造に挑んでいます。 求人内容 [ミッション] 新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。 [募集背景] ADAS機能の進化に伴い、ADAS用ECUのビジネスが急拡大中。特に日本の大手自動車メーカー様とのプロジェクトが増加しています。これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。 [仕事内容] 日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。 システム要件のレビューおよび必要な構成の定義 グローバルチームと連携したADASシステム設計 技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決 顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持 ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進 ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート 顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化 [このポジションの魅力] 最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験 顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上 将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能 資格 [応募資格] 必須スキル・経験 顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力 課題解決力と積極的な姿勢 ビジネスレベルの日本語 英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視） 歓迎スキル 自動車開発の経験 安全関連システムの開発経験
求人内容 【募集背景】 産業・民生・車載市場におけるマイコンへの要求は、従来の性能向上だけでなく、低消費電力、高いセキュリティ・機能安全性、ソフトウェア開発効率の向上など、ますます高度化・複雑化しています。 当部門では、こうした市場要求を将来のMCU製品へ反映するため、システムアーキテクト機能を強化しています。システムアーキテクトは、事業部やマーケティング部門から提示される製品コンセプトや要求仕様をもとに、CPU、バスアーキテクチャ、メモリ構成、周辺機能、電源・クロック構成などMCU全体のアーキテクチャを検討し、製品の実現性、競争力、コスト、消費電力を総合的に最適化する重要な役割を担います。 また、製品構想段階から量産に至るまで、ハードウェア設計、ソフトウェア開発、製品企画などの関係部門と連携しながら、次世代MCUの実現をリードします。自身の技術的なアイデアや判断が製品の方向性や市場競争力に直結するため、MCU開発の最上流から製品化まで一貫して携わることができる、チャレンジングで影響力の大きいポジションです。 【職務内容】 ・マイクロコントローラ（MCU）のシステムアーキテクチャ設計 ・市場要求および顧客要求を分析し、次世代MCUの製品仕様・システム構成を策定 ・CPU、メモリ、バス、アナログ機能、通信機能、セキュリティ機能などを含むMCU全体のアーキテクチャ設計 ・性能、消費電力、チップ面積、製造コストを考慮した最適なハードウェア構成の立案 ・新規機能や周辺機能の採用検討および仕様定義 ・半導体設計エンジニア、ソフトウェアエンジニア、製品企画部門と連携した製品開発の推進 ・開発プロジェクトにおける技術レビューおよびアーキテクチャ観点での意思決定 ・将来のMCUプラットフォームおよび製品ロードマップ策定への参画資格 【MUST】 ・MCU、SoC、ASICなどの半導体製品開発における実務経験（目安5年以上） ・デジタル回路設計、組込みソフトウェア開発、システム設計のいずれかの経験 ・CPU、メモリ、バス、周辺機能などを含む組込みシステムのアーキテクチャに関する知識 ・製品仕様書や要求仕様書の作成経験 ・関係部門と連携しながら製品開発プロジェクトを推進した経験 【WANT】 ・MCUまたはSoCのシステム設計、アーキテクチャ設計経験 ・MCUの製品仕様策定経験 ・ARM、RISC-V等のCPUアーキテクチャに関する知識 ・低消費電力設計、機能安全、セキュリティ機能に関する知識 ・CAN、Ethernet、USB、SPI、I2C等の周辺機能や通信インターフェースの知識 ・技術課題に対してシステムレベルで課題分析および解決策を立案した経験その他の情報 ルネサスは、「To Make Our Lives Easier（人々の暮らしをより豊かで快適にする）」というPurposeのもと、組込み半導体ソリューションを提供するグローバル企業です。世界30か国以上で活躍する21,000人を超えるエンジニアや課題解決のプロフェッショナルとともに、自動車、産業、インフラ、IoT分野における世界最先端のテクノロジー開発に携わり、より安全で、健康的で、環境にやさしく、スマートな未来の実現に貢献しています。 ルネサスでは、「TAGIE（Transparent、Agile、Global、Innovative、Entrepreneurial）」を企業文化の中核としています。TAGIEは、私たちの働き方や成長のあり方、そしてPurposeの実現に向けた取り組みを支える共通の価値観です。この協調的な精神と挑戦するマインドセットが、半導体技術を通じた産業の変革と、世界中の人々の暮らしへの貢献を可能にしています。 私たちは、競争力のある報酬制度に加え、充実した福利厚生をご用意しています。福利厚生の詳細については、選考プロセスの中でご案内いたします。
Work ScheduleStandard (Mon-Fri) Environmental ConditionsAble to lift 40 lbs. without assistance, Office, Some degree of PPE (Personal Protective Equipment) required (safety glasses, gowning, gloves, lab coat, ear plugs etc.) Job Description 【サービスエンジニア経験・機械の保守管理経験のある方優遇】電子顕微鏡のメンテナンス・据付など 具体的な仕事内容 世界トップクラスのシェアを誇る、サーモフィッシャー・サイエンティフィック。 その日本法人である当社は、日本の材料科学や電子デバイスの研究・開発などの分野で最先端科学をサポートしています。 ①定期メンテナンス、トラブル対応
Work ScheduleStandard (Mon-Fri) Environmental ConditionsSome degree of PPE (Personal Protective Equipment) required (safety glasses, gowning, gloves, lab coat, ear plugs etc.) Job Description 【サービスエンジニア経験・機械の保守管理経験のある方優遇】電子顕微鏡のメンテナンス・据付など 具体的な仕事内容 世界トップクラスのシェアを誇る、サーモフィッシャー・サイエンティフィック。 その日本法人である当社は、日本の材料科学や電子デバイスの研究・開発などの分野で最先端科学をサポートしています。 ①定期メンテナンス、トラブル対応 ・電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の性能を最大限に発揮するための定期的なメンテナンス ・消耗品の交換や診断、ソフト・ハードウェアのトラブル対応 ②電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の設置（企画～据付） ・新たな機器や装置の導入時の製品仕様検討 ・営業と共にお客様先へ出向き、設置レイアウトの検討などのサポート ＼魅力ポイント／ ■夜勤や急な呼び出しナシ！ 年休122日以上・土日祝休み！お客様からの問い合わせは受付センターに集約されているため、休日や深夜に直接連絡が入ることはありません。また、各エンジニアのスケジュールを考慮して案件が振り分けられるため、一人に負担が集中しません。
Work ScheduleStandard (Mon-Fri) Environmental ConditionsOffice Job Description Job Description 【サービスエンジニア経験・機械の保守管理経験のある方優遇】電子顕微鏡のメンテナンス・据付など 具体的な仕事内容 世界トップクラスのシェアを誇る、サーモフィッシャー・サイエンティフィック。 その日本法人である当社は、日本の材料科学や電子デバイスの研究・開発などの分野で最先端科学をサポートしています。 ①定期メンテナンス、トラブル対応 ・電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の性能を最大限に発揮するための定期的なメンテナンス ・消耗品の交換や診断、ソフト・ハードウェアのトラブル対応 ②電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の設置（企画～据付） ・新たな機器や装置の導入時の製品仕様検討 ・営業と共にお客様先へ出向き、設置レイアウトの検討などのサポート ＼魅力ポイント／ ■夜勤や急な呼び出しナシ！ 年休122日以上・土日祝休み！お客様からの問い合わせは受付センターに集約されているため、休日や深夜に直接連絡が入ることはありません。また、各エンジニアのスケジュールを考慮して案件が振り分けられるため、一人に負担が集中しません。 ■サポート体制も万全 当社の製品は現在、国内に900台以上が稼働中。小さな案件には基本的に1人で対応しますが、大規模な案件には2～3名のチームで対応します。現場で何かあっても、いつでも上司や先輩に相談できますのでご安心ください。 ■充実の研修プログラム 入社後3カ月～1年は先輩に同行し、基礎を学びます。不具合の原因を論理的に導き出す思考トレーニングなどを実施し、サービスエンジニアとしての基盤を築いていきます。その後は、社内勉強会やe-ラーニングを受講し、3年かけてプロフェッショナルを目指します。 ＼キャリアパスについて／ キャリアは、実務はもちろん、海外研修および国内外のプロジェクト参加を通じ、技術の専門性を高めることからスタートしていただきます。 幅広い経験を通じ、マネジメントを目指す、海外のポジションにチャレンジする、サービスコントラクトビジネスに携わるなど幅広いキャリアパスを求めることが可能です。 チーム組織構成 分析機器や半導体装置メーカー、機械設計や回路設計など、前職は様々！ 電気電子、機械の基本的な知識があれば活躍できます！ 対象となる方 【業界・職種未経験歓迎・第二新卒歓迎】理系出身の方◆大学卒・高専卒・専門卒以上 ＜必須条件＞ ■大学卒・高専卒・工業系高校・専門学校卒以上 ■理系出身の方
Work ScheduleStandard (Mon-Fri) Environmental ConditionsOffice Job Description 【サービスエンジニア経験・機械の保守管理経験のある方優遇】電子顕微鏡のメンテナンス・据付など 具体的な仕事内容 世界トップクラスのシェアを誇る、サーモフィッシャー・サイエンティフィック。 その日本法人である当社は、日本の材料科学や電子デバイスの研究・開発などの分野で最先端科学をサポートしています。 ①定期メンテナンス、トラブル対応 ・電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の性能を最大限に発揮するための定期的なメンテナンス ・消耗品の交換や診断、ソフト・ハードウェアのトラブル対応 ②電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の設置（企画～据付） ・新たな機器や装置の導入時の製品仕様検討 ・営業と共にお客様先へ出向き、設置レイアウトの検討などのサポート ＼魅力ポイント／ ■夜勤や急な呼び出しナシ！ 年休122日以上・土日祝休み！お客様からの問い合わせは受付センターに集約されているため、休日や深夜に直接連絡が入ることはありません。また、各エンジニアのスケジュールを考慮して案件が振り分けられるため、一人に負担が集中しません。 ■サポート体制も万全 当社の製品は現在、国内に900台以上が稼働中。小さな案件には基本的に1人で対応しますが、大規模な案件には2～3名のチームで対応します。現場で何かあっても、いつでも上司や先輩に相談できますのでご安心ください。 ■充実の研修プログラム 入社後3カ月～1年は先輩に同行し、基礎を学びます。不具合の原因を論理的に導き出す思考トレーニングなどを実施し、サービスエンジニアとしての基盤を築いていきます。その後は、社内勉強会やe-ラーニングを受講し、3年かけてプロフェッショナルを目指します。 ＼キャリアパスについて／ キャリアは、実務はもちろん、海外研修および国内外のプロジェクト参加を通じ、技術の専門性を高めることからスタートしていただきます。 幅広い経験を通じ、マネジメントを目指す、海外のポジションにチャレンジする、サービスコントラクトビジネスに携わるなど幅広いキャリアパスを求めることが可能です。 チーム組織構成 分析機器や半導体装置メーカー、機械設計や回路設計など、前職は様々！ 電気電子、機械の基本的な知識があれば活躍できます！ 対象となる方 【業界・職種未経験歓迎・第二新卒歓迎】理系出身の方◆大学卒・高専卒・専門卒以上 ＜必須条件＞ ■大学卒・高専卒・工業系高校・専門学校卒以上 ■理系出身の方 ＜歓迎条件＞ ■製品問わずサービスエンジニアの実務経験がある方
Work ScheduleStandard (Mon-Fri) Environmental ConditionsAdherence to all Good Manufacturing Practices (GMP) Safety Standards, Office Job Description 【サービスエンジニア経験・機械の保守管理経験のある方優遇】電子顕微鏡のメンテナンス・据付など 具体的な仕事内容 世界トップクラスのシェアを誇る、サーモフィッシャー・サイエンティフィック。 その日本法人である当社は、日本の材料科学や電子デバイスの研究・開発などの分野で最先端科学をサポートしています。 ①定期メンテナンス、トラブル対応 ・電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の性能を最大限に発揮するための定期的なメンテナンス ・消耗品の交換や診断、ソフト・ハードウェアのトラブル対応 ②電子顕微鏡、X線光電子分光装置、電気不良解析装置の設置（企画～据付） ・新たな機器や装置の導入時の製品仕様検討 ・営業と共にお客様先へ出向き、設置レイアウトの検討などのサポート ＼魅力ポイント／ ■夜勤や急な呼び出しナシ！ 年休122日以上・土日祝休み！お客様からの問い合わせは受付センターに集約されているため、休日や深夜に直接連絡が入ることはありません。また、各エンジニアのスケジュールを考慮して案件が振り分けられるため、一人に負担が集中しません。 ■サポート体制も万全 当社の製品は現在、国内に900台以上が稼働中。小さな案件には基本的に1人で対応しますが、大規模な案件には2～3名のチームで対応します。現場で何かあっても、いつでも上司や先輩に相談できますのでご安心ください。 ■充実の研修プログラム 入社後3カ月～1年は先輩に同行し、基礎を学びます。不具合の原因を論理的に導き出す思考トレーニングなどを実施し、サービスエンジニアとしての基盤を築いていきます。その後は、社内勉強会やe-ラーニングを受講し、3年かけてプロフェッショナルを目指します。 ＼キャリアパスについて／ キャリアは、実務はもちろん、海外研修および国内外のプロジェクト参加を通じ、技術の専門性を高めることからスタートしていただきます。 幅広い経験を通じ、マネジメントを目指す、海外のポジションにチャレンジする、サービスコントラクトビジネスに携わるなど幅広いキャリアパスを求めることが可能です。