DCEO (データセンターエンジニアリング・オペレーションズ) 部門では、ファシリティエンジニア・技術者を広く募集しています。本ポジションは、アマゾンウェブサービス(AWS)のデータセンターを支える、施設内の電力設備や冷却設備などを安定稼働させることが責務です。DCEOの一員として、サーバーやネットワークなどのIT機器を収容する施設で働くことで、お客様のアプリケーションやWebサイトなどの稼働を24時間365日継続できるよう、社会インフラに貢献できる業務です。 弊社は 2006 年の設立以来、クラウドコンピューティングのパイオニアとして、ITインフラの世界に変革をもたらしました。現在は世界中で何百ものデータセンターを運営しており、急成長中の新興企業、大企業、主要な政府機関など、何百万ものお客様をサポートしています。データセンターがあることで、日本だけでなく世界中でクラウドコンピューティングサービスが利用できるようになり、お客様に信頼していただいている弊社の革新的な技術にいつでもアクセスできるようになっているのです。 本ポジションでは、世界最大級のITインフラの維持管理業務に関わる事ができます。そしてあなたがデータセンターのキャリア形成に必要なトレーニングやスキルをご提供します。データセンターでのキャリアにご興味ある方は是非ご応募ください! #aws-jp-dc-ap Key job responsibilities * データセンター施設内の機械及び電気設備の保守管理 * お客様のダウンタイムを最小限に抑えるための設備障害対応 * 設備の故障や保守、拡張等に伴う技術的な問題の調査、解決 * データセンターで使われている機器の設置や撤去 A day in the life * データセンター内のオフィス、サーバー室、空調機械室、電気室等様々な場所を移動しながら、他のメンバーと一緒に シフト勤務で、お客様のためにクラウドコンピューティングを24時間365日稼働が継続できるよう取り組みます。 * データセンター内の機械及び電気設備の監視および制御を行います。 * メンテナンス作業を安全かつスムーズに行うために、計画を立案して万全の準備を行います。 * 機器のメンテナンスサービスを提供するベンダーを管理します。 * データセンターで使用されるサーバーやハードウェア機器の設置や取り外し、及びその他の部品や消耗品の配送などを行うチームと協力して作業します。 * 施設のオペレーションコストの削減に取り組みながら、イノベーションを推進します。
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています:自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV(ソフトウェア定義車両)のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて トヨタはモビリティの意味を再定義します。ヒト、モノ、情報、そしてエネルギーを動かし、モビリティの常識に挑み続けます。Woven Cityでは、このような様々なモビリティを生み出し、試すテストコースとして、ヒト中心の街・実証実験の街・未完成の街をコンセプトに、幸せの量産を目指します。 Woven Cityには未来のモビリティへの想いを共有する多様な仲間が集まります。Inventors(インベンターズ/発明家)、住民、ビジターは、ヒト・モビリティ・社会インフラが連携する街の形をしたテストコースで、生活をしながら様々なプロダクトやサービスを実証します。 Woven Cityの「Woven Inventor Garage」チームは、「ソフトウェア・ファースト」のアプローチでユーザーにとって不可欠な革新的なプロダクトやサービスを開発します。 私たちのミッションは以下の通りです: Woven Cityに向けたサービスおよびプロダクトの開発 長期的な研究開発を通じた機能・技術力ケイパビリティの拡張 私たちはファーストパーティ・デベロッパーとして、サードパーティのパートナー企業が参画できる「基盤(プラットフォーム)」の構築も行います。そのため、単なるアプリケーション開発にとどまらず、その根幹となる主要なソフトウェアやコア機能の開発にも責任を担っています。 チームは、国際的な実務経験を持つ経験豊富なメンバーで構成されています。多様なバックグラウンドや国籍を持つメンバーと共に新しいカルチャーを創り上げる中で、私たちは常にオープンマインドであることを大切にしています。また、私たちのグローバルチームは、トヨタ自動車や北米のToyota Research Instituteと緊密に連携し、技術やプロダクトの開発を進めています。 トヨタWoven Cityのための新たなプロダクトやサービスを創出するという、この新しい挑戦に共に取り組んでいただける経験豊富な仲間を募集しています。 Woven Cityに関する詳細は、以下をご覧ください: https://www.woven-city.global/ 求める人材 私たちのチームは、Inventor Garageの戦略に基づき、テストコースをプラットフォームとして活用し、顧客がサービス検証を行うための革新的なB2Bサービスを開発しています。 私たちは、立案と合意形成を自ら主導できる、ハンズオンのシニアプロダクトマネージャーを求めています。 あなたの役割は、B2Bクライアントのニーズとテストコースの機能の架け橋となり、この環境をどのように活用すればクライアントの課題を効果的に解決できるかを見極めることです。また、高度なスキルを持つエンジニアリングチームやステークホルダーに対し、情熱だけでなく、明確なロジックと検証されたデータをもって説得し、プロジェクトを推進していく力が求められます。 本ポジションはInventor GarageのProduct Team
WHAT IS BOX? Box(NYSE: BOX)はインテリジェントコンテンツ管理(ICM)プラットフォームのリーディングカンパニーです。Boxのプラットフォームは、企業のコラボレーション促進や、コンテンツのライフサイクル全体の管理、重要なコンテンツの保護、そしてエンタープライズAIによるビジネスワークフローの変革を実現することを目指しています。2005年に米国で設立され、JLL、モルガン・スタンレーなどを含む大手グローバル企業や、日本では約19,000社および日経225の76%の企業の業務効率化を支援しています。 Boxは、カリフォルニア州レッドウッドシティーに本社を置き、米国、ヨーロッパ、アジアに拠点を持っています。株式会社Box Japanは2013年に設立された日本法人です。 Boxでは、重要なコンテンツを扱うプラットフォームをさらに推進し、お客様の働き方に大きな変革を提供する、またとない機会があります。コンテンツは私達の業務の中心にあります。契約書、請求書、社員情報、財務情報、製品仕様、マーケティング資産などの部署間に跨る重要なビジネス・プロセスに含まれる数十億ものファイルや情報が日々流れています。私達のミッションは、コンテンツ管理にインテリジェンスをもたらし、お客様がデジタル・トランスフォーメーションを実現するお手伝いをさせていただくことです。このAIと膨大な業務コンテンツの融合による、大規模な働き方の変革期に、そのビジネスの最前線に貢献することが、Boxではできます。 WHY BOX NEEDS YOU Box Japanは100%パートナービジネスモデルで運営されています。一貫した顧客成果を大規模に提供するために、以下の2つの異なる動きを組み合わせることができるカスタマーサクセスのプロフェッショナルを必要としています。 ハイタッチ・カスタマーサクセス(20%)— 深いディスカバリー、利活用促進計画、リスク管理、エグゼクティブとのアライメント、および拡大支援が必要とされる、戦略的かつ複雑な顧客エンゲージメントをパートナー各社のカスタマーサクセスマネージャー (CSM)と共に提供します。 パートナー・カスタマーサクセス(80%) — チャネルパートナーのCSMチームの有効化(イネーブルメント)、コーチング、およびオペレーション化を行い、パートナーがより幅広いポートフォリオにわたって高品質なカスタマーサクセスを自律的に提供できるようにします。 このポジションは、指示を待つだけの人や、確立されたプレイブックに従うだけの人向けのものではありません。答えがまだ定義されていないことが多い、進化し続ける環境で業務を行っていただきます。真の問題を特定し、独自の視点を持ち、戦略を設計し、新しいアプローチをテストし、成功したアイデアを拡張可能なオペレーティングモデルへと転換することが期待されます。 WHAT YOULL DO ハイタッチ・カスタマーサクセス(20%) エンタープライズおよびミッドマーケット顧客を担当し、顧客のビジネス優先事項やビジネス目標に沿ったサクセスプランを策定する。 ディスカバリー、オンボーディングおよび利活用促進に向けたサクセスプラン、チェンジマネジメント、ユースケース開発、エグゼクティブエンゲージメント、およびビジネスレビューをパートナー各社のカスタマーサクセスマネージャー(CSM)と共に提供する。 顧客の健全性(ヘルススコア)、製品の使用状況、ステークホルダーのエンゲージメント、およびビジネス状況を監視し、リスクを早期に特定して解約防止計画を調整する。 営業、更新(リニューアル)、ソリューションエンジニアリング、サポート、および製品チームと連携し、一貫した顧客体験を創出する。 実証された価値や未充足のビジネスニーズを関連するBoxの機能に結びつけることで、拡大(エクスパンション)の機会を特定し、支援する。 パートナー・カスタマーサクセス(80%) CSMライフサイクルモデル、アカウントセグメンテーション、サクセスメトリクス、および運営体制を含むパートナー支援を提供する。 信頼されるアドバイザーとして、顧客ディスカバリー、サクセスプランニング、アダプション、リスク管理、エグゼクティブエンゲージメント、ビジネスレビュー、およびアップセルの機械創出について、パートナーCSMのコーチングとイネーブルメントを提供する。 パートナーが管理するポートフォリオをレビューし、解約(チャーン)や導入時のリスクを特定し、優先アカウントに対して適時にアクションが取られる仕組みを構築する。 データと定性的なインサイトを活用して、パートナーのスキル、顧客の成果、およびプログラムの有効性を評価し、現在のモデルが機能していない場合は、改善戦略を策定する。 拡張可能で一貫したカスタマーサクセスの基準(リテンション)を維持しながら、パートナーや顧客固有の課題を解決するために創造性を発揮する。 成熟度レベル、ビジネスモデル、リソース、および顧客セグメントが異なるパートナーに合わせてアプローチを適応させる。
Valeo is a tech global company, designing breakthrough solutions to reinvent the mobility. We are an automotive supplier partner to automakers and new mobility actors worldwide. Our vision? Invent a greener and more secured mobility, thanks
Startale について Startale Groupは、「世界をオンチェーン化することで、次の文明を創る」をミッションとする、オンチェーン金融(Web3・ブロックチェーン)領域の日本発グローバルスタートアップです。世界トップクラスの高い技術競争力を元に、国内外の有力なパートナーと組んで、アプリケーションとインフラの両面でのプロダクトの開発、提供をしています。 世界で戦う「オンチェーン金融の垂直統合企業」として、チェーン、ステーブルコイン、決済、アプリ——必要なレイヤーのすべてを開発提供しています。SBIグループと共同で、完全オンチェーン版の”東証”といえる取引所「Strium」の構築を進め、国内初の信託型円建てステーブルコイン「JPYSC」を発行済み。ソニーグループとの合弁会社によるエンタメ特化ブロックチェーン「Soneium」と合わせ、これらインフラの入口としてデジタルアセットのスーパーアプリ「Startale App」を提供しています。 Sony・SBI などからシリーズ A で総額約100億円を調達 「Startale App」は月間 17万ユーザーが利用中 2026年7月の WebX で、金融機関向けオンチェーン金融インフラ「Startale OFK」と Visa 対応の「Startale Card」を発表 メンバーは全世界 約65名・20の国籍 文明は、より優れた「価値交換システム」の発明とともに進歩してきました。葉や粘土に取引を刻んだ時代から、紙へ、そしてオンラインへ。次の基盤がオンチェーンです。 お金を払う、資産を取引する——経済活動そのものは変わりません。変わるのは裏側です。いま株式を売買するとき、紙の株券かデータかを気にする人がいないように、将来はそれがトークンかどうかも誰も気にしなくなります。ただ桁違いに速く、安くなり、その上に新しい金融サービスを組み立てられるようになる。米国では株式や債券のトークン化が本格化し、金融機関の問いはすでに「実現するか」から「どう参加するか」に変わりました。 アウトプットとストーリー CEO 渡辺の note: https://note.com/sota_watanabe ミッション「世界をオンチェーン化することで、次の文明を創る」: https://startale.com/ja/mission 国内初の信託型円建てステーブルコイン「JPYSC」提供開始: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000211.000059421.html シリーズ A 総額約100億円の資金調達を実施:
Startale について Startale Groupは、「世界をオンチェーン化することで、次の文明を創る」をミッションとする、オンチェーン金融(Web3・ブロックチェーン)領域の日本発グローバルスタートアップです。世界トップクラスの高い技術競争力を元に、国内外の有力なパートナーと組んで、アプリケーションとインフラの両面でのプロダクトの開発、提供をしています。 世界で戦う「オンチェーン金融の垂直統合企業」として、チェーン、ステーブルコイン、決済、アプリ——必要なレイヤーのすべてを開発提供しています。SBIグループと共同で、完全オンチェーン版の”東証”といえる取引所「Strium」の構築を進め、国内初の信託型円建てステーブルコイン「JPYSC」を発行済み。ソニーグループとの合弁会社によるエンタメ特化ブロックチェーン「Soneium」と合わせ、これらインフラの入口としてデジタルアセットのスーパーアプリ「Startale App」を提供しています。 Sony・SBI などからシリーズ A で総額約100億円を調達 「Startale App」は月間 17万ユーザーが利用中 2026年7月の WebX で、金融機関向けオンチェーン金融インフラ「Startale OFK」と Visa 対応の「Startale Card」を発表 メンバーは全世界 約65名・20の国籍 文明は、より優れた「価値交換システム」の発明とともに進歩してきました。葉や粘土に取引を刻んだ時代から、紙へ、そしてオンラインへ。次の基盤がオンチェーンです。 お金を払う、資産を取引する——経済活動そのものは変わりません。変わるのは裏側です。いま株式を売買するとき、紙の株券かデータかを気にする人がいないように、将来はそれがトークンかどうかも誰も気にしなくなります。ただ桁違いに速く、安くなり、その上に新しい金融サービスを組み立てられるようになる。米国では株式や債券のトークン化が本格化し、金融機関の問いはすでに「実現するか」から「どう参加するか」に変わりました。 アウトプットとストーリー CEO 渡辺の note: https://note.com/sota_watanabe ミッション「世界をオンチェーン化することで、次の文明を創る」: https://startale.com/ja/mission 国内初の信託型円建てステーブルコイン「JPYSC」提供開始: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000211.000059421.html シリーズ A 総額約100億円の資金調達を実施:
Startale について Startale Groupは、「世界をオンチェーン化することで、次の文明を創る」をミッションとする、オンチェーン金融(Web3・ブロックチェーン)領域の日本発グローバルスタートアップです。世界トップクラスの高い技術競争力を元に、国内外の有力なパートナーと組んで、アプリケーションとインフラの両面でのプロダクトの開発、提供をしています。 世界で戦う「オンチェーン金融の垂直統合企業」として、チェーン、ステーブルコイン、決済、アプリ——必要なレイヤーのすべてを開発提供しています。SBIグループと共同で、完全オンチェーン版の”東証”といえる取引所「Strium」の構築を進め、国内初の信託型円建てステーブルコイン「JPYSC」を発行済み。ソニーグループとの合弁会社によるエンタメ特化ブロックチェーン「Soneium」と合わせ、これらインフラの入口としてデジタルアセットのスーパーアプリ「Startale App」を提供しています。 Sony・SBI などからシリーズ A で総額約100億円を調達 「Startale App」は月間 17万ユーザーが利用中 2026年7月の WebX で、金融機関向けオンチェーン金融インフラ「Startale OFK」と Visa 対応の「Startale Card」を発表 メンバーは全世界 約65名・20の国籍 文明は、より優れた「価値交換システム」の発明とともに進歩してきました。葉や粘土に取引を刻んだ時代から、紙へ、そしてオンラインへ。次の基盤がオンチェーンです。 お金を払う、資産を取引する——経済活動そのものは変わりません。変わるのは裏側です。いま株式を売買するとき、紙の株券かデータかを気にする人がいないように、将来はそれがトークンかどうかも誰も気にしなくなります。ただ桁違いに速く、安くなり、その上に新しい金融サービスを組み立てられるようになる。米国では株式や債券のトークン化が本格化し、金融機関の問いはすでに「実現するか」から「どう参加するか」に変わりました。 アウトプットとストーリー CEO 渡辺の note: https://note.com/sota_watanabe ミッション「世界をオンチェーン化することで、次の文明を創る」: https://startale.com/ja/mission 国内初の信託型円建てステーブルコイン「JPYSC」提供開始: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000211.000059421.html シリーズ A 総額約100億円の資金調達を実施:
■職種概要 倉庫内のロボット・AGV・仕分け機をリアルタイムに制御する「WES(Warehouse Execution System)」の新規導入プロジェクトを、エンドユーザーとの要件定義から現地稼働まで一貫してリードするポジションです。お客様・WMSベンダー・ネットワーク業者・社内ソフトウェア開発チームをつなぐ司令塔として、QCD全体に責任を持ちながらプロジェクトを前に進めます。机上の調整に終わらず、現地インテグレーションまで自らコミットできる実行力を持つ方を求めています。 ■部署の役割 ソリューションアーキテクト本部は、WESプロダクトの上流(要件定義・基本設計)から下流(結合テスト・システムテスト・受入テスト)、そして現地導入まで全工程のオーナーシップを持つ戦略部署です。詳細設計・コーディングはグローバル開発チームが担当し、本部署はその橋渡し役として「作るべきものを正しく定義し、正しく検証し、正しく届ける」ことに集中します。 ■募集背景 事業急成長による増員。 累計1,000台超のロボット導入実績を基盤に、Mujinは現在「トータルエンジニアリング事業」フェーズへ急成長中です。WESは次期事業の中核プロダクトと位置付けられており、大型新規案件の立ち上げに伴いPjMを増員します。 業務内容 エンドユーザーとの要件定義・仕様合意、および変更管理 WMSベンダー・ネットワーク業者・AGVベンダー等のマルチベンダーコントロール プロジェクト全体のスケジュール管理・原価管理・リスク管理(QCD統括) 結合テスト・システムテスト・受入テストの計画立案と推進 現地インテグレーション、稼働後の運用改善・パフォーマンスチューニング 必須要件 ITシステムまたは設備・インフラ系プロジェクト推進経験(大規模または複雑案件) 顧客・ベンダー・社内エンジニアなど複数ステークホルダーとの折衝・合意形成の実績 プロジェクト推進を支える基礎的なITリテラシー(システム構成・IF・ネットワークの概念理解) 業務遂行可能な日本語力(読み・書き・会話) 歓迎要件 WES・WMS・WCS・TMSなど物流システムの企画・導入・運用経験 AGV・自動搬送機・産業用ロボットを含むシステムインテグレーション経験 テストシナリオの作成またはレビュー経験(結合テスト以降) ネットワーク構成・機器選定の実務経験 ポジションの魅力 ◎ロボットが「動き出す瞬間」まで、自分が責任者 要件定義から現地インテグレーションまで一気通貫。「仕様書を渡したら終わり」ではなく、倉庫でロボットが稼働する瞬間まで自分がオーナーであり続ける経験は、他社では積めません。 ◎ソフト・ハード・現場が交差する最前線 WMS・AGV・ネットワーク・ロボット制御が交わるシステムを、複数ベンダーを束ねながら統合する経験は、PMとしての市場価値を飛躍的に高めます。 ◎大手顧客の超大型案件に、大きな裁量で関われる リテール・EC・製造業の物流部門が抱える本質的な課題に、エンドユーザーと直接向き合いながら取り組めます。「言われたものを作る」のではなく、「何を作るべきか」から考える環境です。 Mujinグループについて 独自のロボット制御技術(Mujin MI) によって産業用オートメーションの常識を覆し、世界中のサプライチェーンに革新をもたらしているMujin。労働人口減少や重労働、2024年の物流問題など、深刻化する社会課題に対応すべく、物流・製造・小売・流通等の各業界で、世界初の完全自動化を次々と実現しています。 これにより、国内外の企業から高い支持を得て、2024年からサプライチェーン戦略や中長期経営戦略を支援するコンサルティング事業も開始し、ハードウェアとソフトウェアを融合させた“完全自動化のトータルソリューション”開発をも本格化。
■職種概要 ロボット案件プロジェクトマネージャーは、アームロボットを活用した自動化案件において、顧客要求の整理から要件定義、仕様策定、プロジェクト推進、現地導入までを統括するポジションです。 顧客ニーズを技術要件へ落とし込み、ソフトウェア・メカ・制御・現場導入チームと連携しながら、ロボットシステム全体を成立させる役割を担います。 単なる進行管理ではなく、技術・品質・コスト・納期のバランスを取りながら、難易度の高い自動化プロジェクトを成功へ導く中核ポジションです。 ■部署の役割 本部署では、アームロボットを中心とした自動化案件の企画・提案・導入を推進しています。 物流・製造業界を中心に、従来自動化が難しかった領域に対し、Mujin独自の知能ロボット技術を活用したソリューションを提供しています。 プロジェクトマネージャーは、顧客・ベンダー・社内エンジニアを横断的に繋ぎながら、案件全体を統括する役割を担っています。 ■募集背景 事業急成長による増員。 顧客からの厚い信頼と強い要望をいただき、2023年7月に第1期コンサルティング事業をスタート。わずか半年間で、コンサルティング事業の好評と好調により、2024年1月にはアクセンチュアとのジョイントベンチャー「Accenture Alpha Automation株式会社」を設立し、現在当社事業は第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。 業務内容 自動化課題に応じたロボットシステムの提案・要件定義・仕様策定 ロボット機種、ハンド、制御仕様等の技術検討 プロジェクト全体の工程・仕様・QCD管理 顧客、ベンダー、社内エンジニアとの調整・交渉 ロボットセル(社内試験用・現地)の立ち上げ支援、導入後のトラブル対応・品質改善活動 必須要件 生産設備、自動化設備、物流設備、製造設備等に関わる業務経験 (要件定義、仕様検討、設備選定、導入計画、立上げ、運用改善などいずれかの経験) 顧客、ベンダー、社内関係者など複数のステークホルダーとの折衝・調整経験 プロジェクト推進経験 (工程管理、課題管理、スケジュール管理等の経験) ビジネスレベルの日本語力(読み・書き・会話) 英語に抵抗がないこと (チャット・メールでのコミュニケーションが発生します) 歓迎要件 制御システムに関する経験 (ロボットシステム、産業設備、工作機械、搬送設備、電気制御、生産管理システム、物流管理システム等) ロボット機種選定、ハンド設計、制御仕様設計などの技術検討経験 物流自動化設備やスマートファクトリー等の導入・改善経験 ITシステムと設備を組み合わせたシステムインテグレーション経験 Python、C++等のプログラミング経験、またはトラブルシューティング・品質改善活動の経験 ポジション魅力 ◎業界最前線の革新的プロジェクトをリードし、最難関プロジェクトでの成長機会
■職種概要 本ポジションでは、ロボットシステム全体の設計・設定・テストを行い、ロボットの動作最適化を図るとともに、導入前の 3Dシミュレーションを活用したレイアウト設計や、導入時のパフォーマンス検証 を通じて、お客様のニーズに最適なソリューションを提供します。 また、ロボット制御にとどまらず、カメラ・ビジョンシステムの調整やデバッグ作業 も担当するため、ハードウェアとソフトウェアの両面から技術スキルを磨ける環境が整っています。 ■部署役割 インテグレーション部では、ロボットシステムのインテグレーションおよび技術支援を担当し、最先端の自動化ソリューションを実現します。 ロボット本体をはじめ、AGV(自動搬送車)、コンベアなどの周辺機器や各種コンポーネントを Mujinコントローラで統合し、精度の高いシステムを構築します。 ■募集背景 事業急成長による増員。 Mujinは過去10年間で積み上げた数多くの成功案件と、累計1,000台を超えるロボット導入実績を基盤に、現在第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、急成長を遂げています。イオンとのパートナーシップ締結、アクセンチュアとのジョイントベンチャー発足等をはじめ、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。 業務内容 ※以下の職務内容は、個人の得意分野に応じて割り振りを行います。 ロボット・ロボットハンドのモーションプランニングパラメータ調整 AGV・周辺設備(コンベヤ、カメラ、センサー)の設定・調整 ロボット・ロボットハンド・周辺設備の動作プログラムの作成 シミュレーションの実施 お客様サイトでの動作確認・トラブル対応 不具合発生時の迅速な原因究明と対策 Mujinコントローラ開発部署へのソフト改善提案 顧客向けロボットシステムデモの現場実演、設備使用方法書類作成 現場立ち上げ計画立案、お客様との計画調整 ロボット社内・現地テスト計画立案・テスト実施 必須要件 2年以上の機械設備、ロボット設備に関わる経験(生技、研究開発、電気設計、機械設計、設備導入、保守、保全のいずれかの経験) 日常会話レベルの日本語力 英語に抵抗がないこと 歓迎要件 ロボット工学に関する知識 ソフトウェア、linuxに関する知識 ロボット制御プログラミング経験(ファナック、安川、三菱電機、URなど) PLC(三菱、オムロン、キーエンスなど)を用いたプログラミングスキル カメラ調整およびビジョンシステム構築経験(画像処理条件の設定・ワーク調整など) 顧客との技術的な折衝および仕様調整能力 製造現場での工程能力調査、品質管理経験
■職種概要 倉庫内のロボット・AGV・自動仕分け機をリアルタイムに制御・最適化する「WES(Warehouse Execution System)」のプロダクトマネージャーとして、開発ロードマップの策定から基本設計・仕様書作成・テスト推進・現地導入まで、プロダクトライフサイクル全体に責任を持ちます。ビジネスサイドから吸い上げた要件を、グローバルな開発チームが実装可能な仕様へと変換する「翻訳者」かつ「意思決定者」として、プロダクトの品質と方向性を技術的視点から牽引してください。 ■部署の役割 ソリューションアーキテクト本部は、WESプロダクトの上流(要件定義・基本設計)から下流(結合テスト・システムテスト・受入テスト)、そして現地導入まで全工程のオーナーシップを持つ戦略部署です。PdMチームは開発チームに最も近い立場として、インターフェース設計・アルゴリズム設計・UX設計・仕様書管理を主導し、実装の質と速度を両立させます。 ■募集背景 事業急成長による増員。 累計1,000台超のロボット導入実績を基盤に、Mujinは「トータルエンジニアリング事業」フェーズへ急成長中です。WESは次期事業の中核プロダクトと位置付けられており、プロダクト化加速に伴いPdMを増員します。 業務内容 WESの開発ロードマップ策定と優先順位管理、開発チームへの仕様インプット バックエンド(IF設計・アルゴリズム設計)およびフロントエンド(UX設計・画面モックアップ)の基本設計と仕様書作成 グローバル開発チームとの進捗管理・仕様調整・レビュー(英語コミュニケーション) テストシナリオの作成・レビューおよびテスト推進(結合テスト〜受入テスト) PoC推進・現地インテグレーション対応、稼働後のプロダクト改善 必須要件 ITシステム開発への実務関与経験(フロントエンド・バックエンド・組み込み・ネットワーク等いずれか) 仕様書・設計書の作成または深いレビュー経験 複数のステークホルダーと連携しながらプロダクト・プロジェクトを推進した経験 ビジネスレベルの英語力(開発チームとの仕様議論・ドキュメント読み書きが発生) 業務遂行可能な日本語力(読み・書き・会話) 歓迎要件 WES・WMS・WCSなど業務システムのPdM・BSE・上流SE経験 C++・Python等のコードレビュー、またはソフトウェアアーキテクチャの理解 リアルタイム制御・高可用性システムの設計または検証経験 アジャイル/スクラム開発環境での開発管理経験 ロボット・AGV・自動搬送設備を含むシステムインテグレーション経験 ポジションの魅力 ◎「技術がわかるPdM」として希少な市場価値を築ける リアルタイム制御・高可用性が求められる産業用WESのPdM経験者は市場に極めて少ない。ロードマップ策定から仕様設計・テスト・導入まで一貫した経験が、唯一無二のキャリア資産になります。 ◎発展途上のプロダクトを、自分の手で形にできる WESはまだ進化途上のプロダクト。プロセスも仕組みも自分で作れる余白があり、「与えられたロードマップをこなす」PdMではなく、「ロードマップ自体を作る」PdMとして活躍できます。 ◎グローバルチームと英語で、深い技術議論ができる 日本・米国をはじめとする多国籍チームと協働し、英語でシステムアーキテクチャを議論できる環境は、日本のPdM職として異例の経験です。 Mujinグループについて 独自のロボット制御技術(Mujin MI)
■職種概要 物流自動化エンジニアは、AGVを中心とした搬送自動化システムの企画・設計・導入を担い、物流・製造現場における生産性向上や省人化を推進するポジションです。 Mujinのロボティクス技術に加え、各種マテハン設備や周辺システムを組み合わせながら、顧客ごとに最適な自動化ソリューションを構築します。 単なる機器導入ではなく、現場運用まで見据えたシステム全体の最適化に携わることができ、技術選定・仕様検討・ベンダーマネジメント・導入推進まで一貫して関与いただきます。 ■部署の役割 本部署では、AGVを活用した搬送工程の自動化を中心に、物流・製造現場の課題解決を推進しています。 また、技術提案や見積もり対応だけでなく、協力ベンダーの開拓・育成も重要なミッションの一つです。社内外の関係者を巻き込みながら、プロジェクト全体を推進する役割を担っています。 ■募集背景 事業急成長による増員。 顧客からの厚い信頼と強い要望をいただき、2023年7月に第1期コンサルティング事業をスタート。わずか半年間で、コンサルティング事業の好評と好調により、2024年1月にはアクセンチュアとのジョイントベンチャー「Accenture Alpha Automation株式会社」を設立し、現在当社事業は第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。 業務内容 • AGVを中心とした物流自動化システムの企画・仕様検討 • 顧客課題や運用フローのヒアリング、および最適な自動化構成の提案、見積もり作成 • マテハン設備・周辺機器・制御システムを含めたシステム全体設計 • ベンダーとの技術調整、進行管理、品質管理 • 導入プロジェクトにおける工程管理・現地立ち上げ支援 必須要件 • 製造業、物流業界、FA業界、または産業設備に関わる業務経験 • 社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら業務を推進した経験 • 新しい技術や設備に対する興味・学習意欲 • ビジネスレベルの日本語力(読み・書き・会話) 歓迎要件 • AGV/AMR、マテハン設備、搬送設備に関する知識・経験 • WCS、WMS、PLCなど制御・物流システムに関する知識
This job requires Japanese language ability. JD is available in Japanese only. Software Engineer, Backend - Merpay 雇用形態: 正社員 働き方:フレックスタイム制(コアタイムなし・フレキシブルタイムなし) 勤務地:六本木 詳細はキャリアサイトの募集要項よりご確認ください メルカリグループについて あらゆる価値を循環させ、あらゆる人の可能性を広げる 「地球資源が限られているなか、より豊かな社会をつくるために何ができるか」。2013年、創業者の山田進太郎が世界一周の旅で抱いた課題意識から、フリマアプリ「メルカリ」は生まれました。私たちは、物理的なモノやお金に限らずあらゆる価値を循環させることで、誰もがやりたいことを実現し、人や社会に貢献するための選択肢を増やすことができると信じています。 テクノロジーの力で世界中の人々をつなぎ、あらゆる人の可能性が発揮される世界を実現していきます。メルカリグループの目指すべき方針については Mercari Culture Doc をご覧ください。 メルカリのミッション・バリューについての詳細はこちらをご覧ください 組織・チームのミッション Mercari Engineering Principles Mercari
サービスエンジニアリング本社にて採用計画 試運転、修理作業に関わる業務全般 Role Responsibilities: Role Purpose: Minimum Requirements: Carrier is An Equal Opportunity/Affirmative Action Employer. All qualified applicants will receive consideration for employment without regard to race, color, religion, sex, sexual orientation, gender identity, national origin, disability
At Roche you can show up as yourself, embraced for the unique qualities you bring. Our culture encourages personal expression, open dialogue, and genuine connections, where you are valued, accepted and respected for who you are,
This job requires Japanese language ability. JD is available in Japanese only. Product Engineer, Android(Ads) - Mercari Marketplace 雇用形態: 正社員 働き方:フレックスタイム制(コアタイムなし・フレキシブルタイムなし) 勤務地:六本木 詳細はキャリアサイトの募集要項よりご確認ください メルカリグループについて あらゆる価値を循環させ、あらゆる人の可能性を広げる 「地球資源が限られているなか、より豊かな社会をつくるために何ができるか」。2013年、創業者の山田進太郎が世界一周の旅で抱いた課題意識から、フリマアプリ「メルカリ」は生まれました。私たちは、物理的なモノやお金に限らずあらゆる価値を循環させることで、誰もがやりたいことを実現し、人や社会に貢献するための選択肢を増やすことができると信じています。 テクノロジーの力で世界中の人々をつなぎ、あらゆる人の可能性が発揮される世界を実現していきます。メルカリグループの目指すべき方針については Mercari Culture Doc をご覧ください。 組織・チームのミッション Mercari Engineering Principles Mercari
This job requires Japanese language ability. JD is available in Japanese only. Senior Product Engineer, Backend - Merpay 雇用形態: 正社員 働き方:フレックスタイム制 勤務地:六本木 詳細はキャリアサイトの募集要項よりご確認ください https://careers.mercari.com/recruitment-selection/#section3 メルカリグループについて あらゆる価値を循環させ、あらゆる人の可能性を広げる 「地球資源が限られているなか、より豊かな社会をつくるために何ができるか」。2013年、創業者の山田進太郎が世界一周の旅で抱いた課題意識から、フリマアプリ「メルカリ」は生まれました。私たちは、物理的なモノやお金に限らずあらゆる価値を循環させることで、誰もがやりたいことを実現し、人や社会に貢献するための選択肢を増やすことができると信じています。 テクノロジーの力で世界中の人々をつなぎ、あらゆる人の可能性が発揮される世界を実現していきます。メルカリグループの目指すべき方針については Mercari Culture Doc をご覧ください。 メルカリのミッション・バリューについての詳細はこちらをご覧ください 組織・チームのミッション Mercari Engineering
This job requires Japanese language ability. JD is available in Japanese only. Senior Software Engineer, Backend - Merpay 雇用形態: 正社員 働き方:フレックスタイム制 勤務地:六本木 詳細はキャリアサイトの募集要項よりご確認ください メルカリグループについて あらゆる価値を循環させ、あらゆる人の可能性を広げる 「地球資源が限られているなか、より豊かな社会をつくるために何ができるか」。2013年、創業者の山田進太郎が世界一周の旅で抱いた課題意識から、フリマアプリ「メルカリ」は生まれました。私たちは、物理的なモノやお金に限らずあらゆる価値を循環させることで、誰もがやりたいことを実現し、人や社会に貢献するための選択肢を増やすことができると信じています。 テクノロジーの力で世界中の人々をつなぎ、あらゆる人の可能性が発揮される世界を実現していきます。メルカリグループの目指すべき方針については Mercari Culture Doc をご覧ください。 メルカリのミッション・バリューについての詳細はこちらをご覧ください 組織・チームのミッション Mercari Engineering Principles
勤務地:大崎(首都圏)+ 月数回の富士事業所訪問(新幹線利用可) 雇用形態:正社員 【募集職種】HR Business Partner(エンジニアリング部門担当) 日本キヤリア株式会社の成長を支えるエンジニアリング組織の HRBP として、 採用・育成・組織開発・文化変革をリードするポジションです。 グローバルとの連携も多く、変革期の今だからこそ裁量大きく活躍できます。 【ポジションの魅力(Why Join Us?)】 グローバルエンジニアリング組織のHRをハンズオンでリード 海外(米国・ヨーロッパ・中国・インド)のリーダーと連携し、 エンジニアの採用・育成・パフォーマンスを支える戦略Partnerとして機能。 富士・掛川拠点のエンジニア組織を強くする“事業に直結するHR” 現場理解を深め、事業課題と組織課題をつなぎ、 成果につながる“人と組織の最適解”をつくる仕事です。 文化変革の推進役 日本キヤリアは現在、 ・意思決定のスピード向上 ・グローバル基準の働き方 ・若手育成と新卒採用強化 など、大きな変革フェーズにあります。 このポジションは 変革のメインドライバー として期待されています。 裁量大・答えのない課題に挑める環境 これまで手が届いていなかった領域にも踏み込み、 “自分で課題を見つけ、自分で改善を動かす” プロアクティブなHRが活躍できるステージです。 【主な業務内容(Role Responsibilities)】 ■ エンジニアリング組織のHRBP業務全般 組織課題の把握、リーダーとのパートナーシップ構築 評価・育成・配置に関する提案と推進 グローバルHRとのコミュニケーション・レポート
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