＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。 クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。コネクティッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発のプロジェクトマネジメントが部署の役割となります ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1) お客様へ新しい価値を提供するコネクテッドサービスの開発マネジメント (2) コネクテッドサービスをグローバルで多くの車種に展開するにあたり、その責任を担うPMO業務 (3) 次世代IVIシステムの構想を実現に向けた技術的な方向性、プロジェクト化に向けた見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する責任を担うPMO業務 https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 中途採用のメンバも多く車載部品やクラウドサーバーの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/ ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。 また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ＜MUST＞ ■MUST ・PMOとして情報収集や想定されるリスクの管理、成果物の品質コントロールなどを積極的に行い、プロジェクト成功に貢献することができる ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ■TOEIC：600点以上 ■WANT ・海外のベンダー、サプライヤとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・IT機器に関する技術的な知識（あれば尚可） ・クラウドサーバーやスマートフォンアプリケーションに関する知識（あれば尚可） ・ソフトウェア開発経験（あれば尚可 ■TOEIC：700点以上 ＜求める人物像＞ ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化 【開発環境・TOOL】 TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc. 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
【業務内容】 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リードします。 ・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進します。 ・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリードします。 【アピールポイント（職務の魅力） 】 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、生産部門や企画部署、海外拠点など、多岐にわたるメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりを推進する活気あるれる部署です。 また、将来的には本人の希望や適性に応じて、設計や実験への異動も可能であり、幅広い分野でキャリアを築きたい方だけでなく、技術者として専門性を深めたい方にとっても、柔軟なキャリア形成が可能な環境です。 中途入社社員の経験事例： 例）製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験 【登録資格( 経験/資格など ) 】 ・正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを論理的に伝えるコミュニケーション能力をもっていること。 ・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視し、最後まで物事をやりぬく力があること。 ・何をすべきか自ら考え、自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込みながら課題解決の最良手段を見出せること。 MUST 下記のような経験やスキルを活かし、活躍できる職場です。 ・電子部品もしくは自動車部品の開発経験または、評価・実験経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・量産工程のプロセス管理経験 ・技術営業・FAE経験 ・生産技術・生産管理経験 ・電気設計経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 WANT MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。 ・プロジェクトマネージメント経験 ・チームリーダー経験 ・ソフトウェア開発、電気/電子回路設計に関する技術的な知識
職務内容 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロ技術開発 ・車載電子電装システムの要求機能/性能/信頼性を実現するECU開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電子電装(ボディエレクトロニクス)部品設計開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品設計開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品設計開発 ・メカトロシステム部品設計開発 ・電動車に向けた音源ユニット設計開発 ・ワイヤリングハーネス設計開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 職場では、自動車業界以外(発電所、電気機器メーカー、等)から中途入社された方も沢山おり、貴重な戦力として活躍しています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 ＜MUST＞ 下記いずれかの経験を有すること ・車両電子電装ユニット開発経験 ・メカトロ開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です ・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています ・グローバル全車両を扱います ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 下記の複数業務を一つの部署内で実施しており、いずれか及び複数の業務を担当して頂きます ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・部品設計レイアウト ・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴 ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。 性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション ・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる ・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・性能、制御、設計のシステム開発の全てを1部署内で対応しており自らキャリアに応じて選択可能です ＜MUST＞ 以下のいずれかの知識がある方 ①熱／流体力学の知識 ②制御・情報工学の知識 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ 以下のいずれかの業務経験がある方 ①熱力学／流体力学を使った業務経験がある（システム開発経験） ②制御開発の経験がある（Matlabによるシステム設計） 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：750 ＜求める人物像＞ ・ お客様に良い商品を届ける為に、高いモチベーションをもって課題にチャレンジができる方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 単独の部品開発ではなく、車両全体を考慮した電子アーキテクチャ設計・開発業務（電子のインフラ設計・開発）及びそれらを実現するためのセントラルコンピュータ設計業務。 個々の小さな電子部品を扱うのではなく、自動車会社だからこそ経験できる、車両全体を考慮した設計・開発業務です。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発業務。 特に、サイバーセキュリティ、信号転送機能、車両診断、ソフトウェアアップデートなど、幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発を行います。 新たに搭載予定の電子システムや機能を実現するために、どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発を行います。これには、複数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計も含まれます。 【開発環境・TOOL】 TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc. 通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 小さな部品開発ではなく、車両電子アーキテクチャ、車載通信、車載コンピュータ等の技術領域でスキルを磨き、これらを複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の技術領域のスキルを活かしながら、新たな技術領域へのチャレンジも可能な職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 また、日産の海外拠点やサプライヤー様など、グローバルな関係者と協力しながら業務を進める経験を通じて、エンジニアとしての国際的な人間力も磨くことができます。
【職務内容/Main Tasks】 SDV（Software Defined Vehicle）への変革の時代において、コネクテッドカーサービスやそれに裏付けられた技術の重要性が急速に増してきており、最新技術を次々に取り込みながら攻めに転じていく一番面白い時期にあります。 そのため、世界中のクルマに新たな付加価値を提供することにチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 本ポジションではグローバル市場を対象に、コネクテッドの基盤となるクラウドシステムの要件定義やソリューション検討を推進して頂ける方を募集しており、主に以下のような業務をお任せします。 ・コネクテッド関連の新技術や新サービスの要求分析やシステム要件設計 ・国内外のステークホルダーとコミュニケーションを取りながらフィジビリティスタディや仕様調整をリード 日産のコネクテッドカーサービスやSDVについては以下のリンクで紹介しています。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/ https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ちなみに我々のチームは、そのほとんどが様々な業界から転職してきた中途入社の仲間たちです。 「自身のITスキルを活かしたい！」「グローバルな仕事がしたい！」「コンシューマ向けの大きな事業に携わりたい」といった思いを持つ仲間たちと一緒に働くことができます。 仮に普段運転されない方であっても問題ありません。（ペーパードライバーの方もたくさん働いています） チームの業務内容や雰囲気等は、ぜひnoteやLinkedInをご覧ください！ https://note.com/nissan_nkm_blog/n/ne4714e1efe9f https://bit.ly/43Su747 ※キーワード #コネクテッド #SDV #クラウド #システムアーキテクト #システム設計 #EV #自動運転 #グローバル #IoT 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ・自分の携わった新機能やサービスを世界中の人に使ってもらえる自動車会社ならではのやりがいを体験できます。また、世の中の幅広い最新技術(Cloud、Apps、OTA、AIなど)の知見を得ながら自分のスキルを磨くチャンスが多くあります。 ・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーと密にコミュニケーションできる環境です。 上記の業務を通して、システム設計エンジニアとしての経験を深めて実行力を身に着けたのち、チームリーディングや日産内外との協業等、様々なキャリアパスを想定できるスペシャリスト・ジェネラリストを目指すことができます。