Job Description 【募集背景】 エッジAIは、ルネサスでの重要なSecular Growth分野の一つです。 Reality AIはその中でセンシングに対する高度なAIを実現し、今後新たに展開するRenesas365プラットフォームへも対応を予定している重要なソリューションです。 当チームではエッジAI向けソリューションの開発を強化しており、AI向けツールの開発を推進できる方を募集します。 お客様のAIソフトウエア開発を簡単にし、最先端のエッジAIを誰もが使える形にしていくことに、大きなやりがいを感じられるポジションです。 【業務内容】 担当技術分野： 組み込みAI向けの開発ツール（PCツール／クラウドツール） 対象製品：Reality AI、Renesas365 プロジェクト内容：AIモデルを組み込みデバイス上へデプロイし、その結果や性能を可視化・調整する機能をもつツール製品の開発を行います。組み込みデバイスを前提とした省資源(性能・メモリ等)を考慮したり、エンジニアが迷わず開発を進められるようユーザーフレンドリーなUI設計への考慮が必要となります。 担当業務：ツール製品の仕様検討、設計、実装、評価 ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 AI／機械学習に関する基礎知識、または TensorFlow・PyTorch 等の利用経験 組み込みソフトウェア（C言語）に関する基礎的な理解 PC向け／クラウド向けアプリケーション開発経験 日本語：ビジネスレベル 英語：日常会話レベル 【WANT】 JavaやC＃を用いたGUIアプリケーションの設計・開発経験（ユーザー操作を考慮した画面設計を含む） ソフトウェア仕様の検討・設計から実装、評価までを 一貫して担当した経験 クラウドツール、Webアプリケーションの設計・開発経験（アーキテクチャ設計、API、フロントエンド、バックエンド設計） Additional Information ルネサスは、「To Make Our Lives Easier（人々の暮らしをより豊かで快適にする）」というPurposeのもと、組込み半導体ソリューションを提供するグローバル企業です。世界30か国以上で活躍する21,000人を超えるエンジニアや課題解決のプロフェッショナルとともに、自動車、産業、インフラ、IoT分野における世界最先端のテクノロジー開発に携わり、より安全で、健康的で、環境にやさしく、スマートな未来の実現に貢献しています。 ルネサスでは、「TAGIE（Transparent、Agile、Global、Innovative、Entrepreneurial）」を企業文化の中核としています。TAGIEは、私たちの働き方や成長のあり方、そしてPurposeの実現に向けた取り組みを支える共通の価値観です。この協調的な精神と挑戦するマインドセットが、半導体技術を通じた産業の変革と、世界中の人々の暮らしへの貢献を可能にしています。
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて Human System Integrationチームは、高度運転支援システムをドライバに安全・安心にご使用頂くのに重要な役割を果たすHuman Machine Interface(以下、HMI)を開発しています。運転支援レベルが高まるに連れて認知・判断・操作の一部をシステムが代行する範囲が拡大しているため、クルマとヒトの相互理解を促し、HMIを通して安全・安心な移動の自由を提供することを目指しています。HMI開発はドライバ―との接点が非常に多くクルマの商品力向上に直結するため、クルマづくりに大きく貢献できます。 求める人材 高度運転支援システムのHMI制御アプリケーションを開発して頂きます。確かなコーディングスキル、ソフトウェア開発に関する幅広い知識、最適解を導き出す論理的思考力を持ち、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら、自立性を持って業務を最後までやり切り、チームを牽引できるエンジニアを求めています。 業務内容 ソフトウェアの要件定義、機能設計、実装、検証でチームを主導する ソフトウェアの実装や検証に必要な環境やツールの整備を行う 量産開発のソフトウェア品質を担保する ハイブリッドワーク方針に基づき、週に少なくとも３日はオフィスに出社する。HMIアプリケーション開発担当マネージャーの直属となります 必須条件 3年以上のC、C＋＋言語での組み込みソフトウェアの開発経験 技術リーダーとして他のプログラマーを支援しソフトウェア実装をした経験 日本語と英語でのコミュニケーションと文章作成能力（ビジネスレベル） 歓迎条件 量産向けソフトウェア開発経験 HMI開発経験 モバイル／ウェブ／デスクトップアプリケーション開発経験 メータ・ヘッドアップディスプレイ・マルチメディアシステムのコックピットECU向け制御ソフトウェアの開発経験 Software Defined Vehicle（SDV）の開発経験 機械学習/AIを活用した製品開発、または開発環境構築の経験 機能安全(ISO 26262)、SOTIFなどの自動車業界標準の知識および実務経験 アジャイル/スクラム開発におけるプロジェクトマネジメント経験 社内外の多様なチームと直接対話を重ね、お互いの要件、仕様、その技術詳細を理解すると同時に共有してきた経験
Why PlayStation? PlayStation isn’t just the Best Place to Play — it’s also the Best Place to Work. Today, we’re recognized as a global leader in entertainment producing The PlayStation family of products and services including
Teslaを選ぶ理由： 使命をもつ影響力： テスラジャパンでは、自動車ディーラーや既存のテクノロジー企業での伝統的なポジションを越えて、改善の推進者としての役割を担います。持続可能なエネルギーへの移行を加速する世界的なミッションに直接貢献します。自動車販売以上の領域で、日本の市場において特に重要な規模と緊急性を持つグローバルな取り組みに参加する機会があります。 他に類を見ないスピードと自律性：テスラは、グローバルリーダーの枠組みにスタートアップの敏捷性を組み込みました。多くの日本の組織で見られる遅い意思決定プロセスや階層的な構造とは異なり、あなたには真の所有権が与えられます。第一原理に基づき、課題を迅速に解決し、迅速に改善を図り、積極的にリードする文化が育まれています。この文化は、日本の市場においてスピードとイノベーションを唯一無二の強みとして評価しています。 統合されたテクノロジースタックの習得：競合企業がハードウェア、ソフトウェア、AIの開発を分離しているのに対し、テスラではこれらを統合されたエコシステムとして扱います。車両は常にOTA（オーバー・ザ・エア）更新で進化する高度なコンピューターとして機能します。この環境で、最先端のAI、自律走行、エネルギー貯蔵ソリューションの交差点に位置する、高影響力の専門知識を獲得できます。これは、分野のリーダーとしての地位を築くための基盤となります。 グローバルな協働と地域的関連性：テスラジャパンでの仕事は、地域の境界を越えて、グローバルなイノベーションネットワークに参加する機会です。中国、ヨーロッパ、米国などの本社およびチームと直接協働し、グローバルなベストプラクティスを取り入れて日本市場に適応させます。入社からすぐに、国際的なキャリアパスと意味のある地域への影響力を獲得できます。 成果主義のキャリア成長：テスラジャパンでは、昇進は勤続年数ではなく、成果と影響力に基づいています。成果主義の環境では、優れた貢献は即座に評価され、優れたパフォーマーはリーダーシップの役割に即座に昇格します。競争力のある報酬で支援されるこの環境では、あなたの野心が可能性の限界となります。 情熱が意味ある影響を生み出す環境、敏捷性が強みとして評価される文化、そして世界で最も先進的な技術に貢献する機会を求める方にとって、テスラジャパンは単なる職種以上の存在です。 日本で他に類を見ない、目的、スピード、優れた質、そしてグローバルな幅を統合したキャリア機会を提供しています。 Position Description Deployment Managerは、TeslaのSuperchargerプロジェクトにおいて、積極的にプログラムを推進・調整する役割を担っています。複数の場所で同時進行のインフラプロジェクトを管理した経験があり、行動力、論理的な問題解決力、プロジェクトの戦術的な詳細を熟知していただける方を理想としています。また、プロジェクトを迅速かつ高品質で完了させるために、積極的かつ冷静にアプローチすることを期待されるポジションです。 What You’ll Do ターゲットとなる地域内のスーパーチャージャー・サイトの設計、承認取得、建設の全段階を管理し、KPI (key performance indicator) に従って必要な数のサイトを開設する 建設、エンジニアリング、ユーティリティー、コストに関するデューデリジェンスのための現地確認を実施する 必要に応じてサイトレポートやスケッチを提供する 所有権、抵当権、地役権に関するタイトルレポートを確認し、建設の可能性を評価する 道路、地役権、不動産取得のための法的文書や計画の調整、レビューを行う 電力会社の担当者との連絡係を務め、一次側電気配線の最適なルートを決定する 許認可ならびに工事担当者とのミーティングで、管轄の承認要件とタイムライン短縮の機会を理解する テスラとスーパーチャージャープログラムを代表して公的な会議に出席する 必要なすべての承認の状況を把握し、管理する 建設工事の入札および変更指示の確認と承認。建設の全段階において、必要に応じて総合請負業者をサポートする What You’ll Bring プロジェクトマネジメント、サイト建設・開発などの経験が3年以上あること 通信/電力/小売業などの開発において、プロジェクトマネージャーとしての経験があることが望ましい ネイティブレベルの日本語能力及び、ビジネスレベルの英語力があることが望ましい 30％ほどの出張に問題ない人
Job Description 【募集背景】 自動車の電動化・知能化が急速に進む中、車載SoCはクルマの価値を左右する中核技術となっています。 R-Carシリーズは、CPU、高速インタフェース、メモリ、AI／ビデオ、機能安全、セキュリティなど、多数のSoC IPを高度に統合した、大規模かつ高機能な車載SoCとして進化を続けてきました。 当部門では、こうした次世代車載SoCの開発を継続的に推進するため、自社IP開発に加え、導入IPの選定・組み込みを含めたSoC IP開発体制の強化を進めています。 特に、高速インタフェースサブシステムをはじめとする中核領域では、開発規模や技術難易度の高まりを背景に、技術判断と組織運営の両面を担える人材の重要性が一層高まっています。 本募集は、高速インタフェースサブシステム開発を軸に、技術と組織の両面から開発をリードし、将来に向けた開発体制の強化に貢献いただける人材を迎えることを目的としています。 【業務内容】 車載SoC（R-Carシリーズ）における 高速インタフェースサブシステム全体の設計・開発を統括する課長級マネージャー として、組織運営および技術判断の両面に責任を持ち、開発をリード PCIe, UCIe, USB, UFSを含む高速インタフェースサブシステムについて、仕様方針・アーキテクチャ方針を策定し、設計レビューや技術判断を通じて品質を担保 性能・消費電力・品質・スケジュール・リソースの制約を踏まえ、サブシステムとしての優先度判断および最終的な意思決定を実施 SoCアーキテクト、他サブシステム責任者、プロジェクトマネジメントと連携し、部門横断での調整を行いながらSoC全体最適を推進 設計・検証フェーズにおいて発生する 重要な技術的・組織的課題に対し、責任者として課題解決を主導 導入IPに関して、IPベンダとの技術的な折衝・仕様調整・課題対応を統 日本・インド・ベトナムの設計拠点からなる グローバル開発チームをマネジメントし、役割設計・人材育成・体制強化を推進 ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 サブシステムまたはIPレベルでの 技術的なリード経験 （設計レビュー主導、技術判断、設計方針策定など） 複数のエンジニアや関係チームと連携し、技術と開発をまとめた経験 英語による 技術的な議論・調整、またはグローバルチームとの業務に抵抗がないこと 日本語：ビジネスレベル 【WANT】 課長（Section
About Airwallex Airwallex is the only unified payments and financial platform for global businesses. Powered by our unique combination of proprietary infrastructure and software, we empower over 250,000 businesses worldwide – including Brex, Navan, Qantas, SHEIN
Description The Senior Security Engineer supports and strengthens OIST’s information security operations, helping protect institutional systems, data, and research activities. The role operates security controls, responds to incidents, and contributes to improving security practices and maturity
■募集背景 SDV(Softwareディファインドビークル)、AIDV(AIディファインドビークル)の実現に向けて、スマートフォンのようにアップデートされ続ける次世代モビリティを開発するため大阪の拠点を新設。車載コックピットソフトウェアの開発加速に向けてコアメンバーを募集します。 ■本部署のミッション・職務内容 Android Automotive OSを用いたプラットフォーム開発がミッションとなり、Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTA(Over The Air)による市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げていただきます。 市場の車両へ機能追加を継続的に行い、OTAを通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps/CI/CD」のハブとなる組織です。 ※大阪拠点設立の背景・ミッションは以下インタビュー記事からも是非御確認ください 「大阪での決定が、日産の決定になる」──SDVの中枢、Android内製化で挑むコックピット開発の最前線 https://techplay.jp/column/2105 ■具体的な業務内容 [プラットフォーム開発] ・AOSP（Android Open Source Project）/ AAOS (Android Automotive OS) Framework層, HAL層の開発, バグのOSSコントリビューション。 ・自社独自ミドルウェアの開発, パフォーマンスチューニング。 [DevOps推進] ・AOSP / AAOSベースのビルドシステム, テスト(xTS)環境の構築・維持管理, CI/CDの運用。 ・AIを用いた開発の革新。 ■キャリアステップイメージ 入社後は自動車業界の業務知識やAndroid技術の理解を深めていただき、その過程でframeworkやNative層などプラットフォーム領域の知見も習得し、技術的な専門性を高めていくことが可能です。
PayPayカードについて/About PayPay card PayPayカード株式会社は、サービス開始からユーザー数7,500万人（2026年8月時点）を突破した「PayPay」の決済プラットフォームと融合させた形でこれまでのクレジットカード、クレジットサービスでは成し得なかったよりユーザーに身近で便利なフィンテックサービスを提供する為に2021年に誕生しました。 AIを含む最新技術とデータを駆使し、圧倒的なスピードでサービス開発と事業成長を実現します。 日本のキャッシュレス決済、またそれを使用した金融ライフプラットフォームとしての普及を一気に推進することにプロフェッショナルとして情熱を持って取り組み、ユーザーの為に新しい価値創出を共に推進する仲間を募集します。 業務について ▼組織・チーム紹介 審査企画本部は、データとデジタルテクノロジーによって事業・サービス・働き方の変革を推進し、各事業部と伴走しながら、データドリブンな意思決定を牽引する組織です。 その中で審査分析部は、AIや機械学習を活用した高度な分析を通じて、審査領域の課題解決を担っています。データサイエンティストをはじめとする専門性の高いメンバーが在籍し、課題抽出からモデリング、業務実装、効果検証までを一貫して推進。数千万円規模の利益改善につながる案件も多く、分析成果が経営・事業成果に直結する環境です。 ▼募集背景 PayPayカードは「圧倒的No.1サービス」の実現に向け、グループ各社との連携を強化しながら事業拡大を進めています。 こうした中、審査や債権回収領域における意思決定の高度化に向けて、機械学習モデルの構築にとどまらず、それらを本番環境で安全かつ迅速に稼働・運用させるための「MLOps / データエンジニアリング」のニーズが急速に高まっています。 本ポジションでは、データサイエンスの成果をビジネス現場で「意味ある形」で活用できるよう、基盤整備・パイプライン構築・モデルの本番実装および運用を企画・リードしていただける方を募集します。 【具体的な業務内容】 与信・審査領域におけるデータパイプライン構築から、機械学習モデルの推論基盤・MLOps構築、モデルの業務適用・運用までを一貫して担当いただきます。データサイエンティストや事業部門と連携しながら、モデルの実装と安定運用を技術面からリードしていただきます。 機械学習モデルの本番実装・MLOps推進 分析モデル（与信スコアリング等）の本番環境への組み込み・推論パイプライン構築 モデルの精度モニタリング、再学習・運用の自動化（DataRobot / Vertex AI / Sagemaker等の活用） データ基盤・パイプライン構築 DWH（BigQuery等）におけるデータモデル設計・パイプライン構築 データの集計・処理パフォーマンス最適化 プロジェクト推進 データサイエンティストと連携したデータ・システム要件の整理 モデルの業務適用（運用設計）および導入後の効果検証サポート 技術環境 DWH：GCP（BigQuery等） 機械学習ツール：DataRobot 等 ドキュメンテーション：Googleスライド
■職種概要 倉庫内のロボット・AGV・自動仕分け機をリアルタイムに制御・最適化する「WES（Warehouse Execution System）」のプロダクトマネージャーとして、開発ロードマップの策定から基本設計・仕様書作成・テスト推進・現地導入まで、プロダクトライフサイクル全体に責任を持ちます。ビジネスサイドから吸い上げた要件を、グローバルな開発チームが実装可能な仕様へと変換する「翻訳者」かつ「意思決定者」として、プロダクトの品質と方向性を技術的視点から牽引してください。 ■部署の役割 ソリューションアーキテクト本部は、WESプロダクトの上流（要件定義・基本設計）から下流（結合テスト・システムテスト・受入テスト）、そして現地導入まで全工程のオーナーシップを持つ戦略部署です。PdMチームは開発チームに最も近い立場として、インターフェース設計・アルゴリズム設計・UX設計・仕様書管理を主導し、実装の質と速度を両立させます。 ■募集背景 事業急成長による増員。 累計1,000台超のロボット導入実績を基盤に、Mujinは「トータルエンジニアリング事業」フェーズへ急成長中です。WESは次期事業の中核プロダクトと位置付けられており、プロダクト化加速に伴いPdMを増員します。 業務内容 WESの開発ロードマップ策定と優先順位管理、開発チームへの仕様インプット バックエンド（IF設計・アルゴリズム設計）およびフロントエンド（UX設計・画面モックアップ）の基本設計と仕様書作成 グローバル開発チームとの進捗管理・仕様調整・レビュー（英語コミュニケーション） テストシナリオの作成・レビューおよびテスト推進（結合テスト〜受入テスト） PoC推進・現地インテグレーション対応、稼働後のプロダクト改善 必須要件 ITシステム開発への実務関与経験（フロントエンド・バックエンド・組み込み・ネットワーク等いずれか） 仕様書・設計書の作成または深いレビュー経験 複数のステークホルダーと連携しながらプロダクト・プロジェクトを推進した経験 ビジネスレベルの英語力（開発チームとの仕様議論・ドキュメント読み書きが発生） 業務遂行可能な日本語力（読み・書き・会話） 歓迎要件 WES・WMS・WCSなど業務システムのPdM・BSE・上流SE経験 C++・Python等のコードレビュー、またはソフトウェアアーキテクチャの理解 リアルタイム制御・高可用性システムの設計または検証経験 アジャイル／スクラム開発環境での開発管理経験 ロボット・AGV・自動搬送設備を含むシステムインテグレーション経験 ポジションの魅力 ◎「技術がわかるPdM」として希少な市場価値を築ける リアルタイム制御・高可用性が求められる産業用WESのPdM経験者は市場に極めて少ない。ロードマップ策定から仕様設計・テスト・導入まで一貫した経験が、唯一無二のキャリア資産になります。 ◎発展途上のプロダクトを、自分の手で形にできる WESはまだ進化途上のプロダクト。プロセスも仕組みも自分で作れる余白があり、「与えられたロードマップをこなす」PdMではなく、「ロードマップ自体を作る」PdMとして活躍できます。 ◎グローバルチームと英語で、深い技術議論ができる 日本・米国をはじめとする多国籍チームと協働し、英語でシステムアーキテクチャを議論できる環境は、日本のPdM職として異例の経験です。 Mujinグループについて 独自のロボット制御技術（Mujin MI）
Job Description 【募集背景】 自動車の電動化・知能化により、車載SoCはクルマの価値を決定づける重要な技術領域となっています。 R-Carシリーズは、CPU、高速インタフェース、メモリ、AI／ビデオ、機能安全、セキュリティなど、多数のSoC IPを統合した大規模・高機能な車載SoCとして進化を続けてきました。 当部門では、自社IP開発に加え、外部IPの選定・導入・組み込みを含むSoC IP開発を担っており、DDRメモリサブシステムはSoC全体の性能と品質を支える中核領域です。 開発規模・技術難易度が高まる中、仕様検討、論理設計、検証、性能評価を一貫して進め、周辺チームやIPベンダと連携しながら技術課題を解決できる設計人材の強化が必要となっています。 本募集では、DDRメモリサブシステムの開発実務に携わり、専門性を深めながら、担当領域またはサブシステム全体を見渡して開発を牽引できるエンジニア／リーダーを歓迎します。 【業務内容】 車載SoC（R-Carシリーズ）におけるDDRメモリサブシステムの開発実務を担当 DDRメモリコントローラを中心に、仕様検討、マイクロアーキテクチャ設計、RTL設計、検証、デバッグ、性能評価に携わる メモリ帯域、レイテンシ、QoS、リフレッシュ、低消費電力制御、エラー処理などの要求を踏まえ、SoC全体との整合を意識した設計を行う DDR PHY、インターコネクト、CPU／アクセラレータ、ソフトウェア等の関連チームと連携し、インタフェース仕様の整合および技術課題の解決を推進 経験に応じて、担当領域の設計方針策定、設計レビュー、技術課題の取りまとめを行い、関係者との合意形成をリード 外部IPを導入する場合は、IPベンダとの仕様確認、制約条件の整理、組み込み、技術的な課題対応を担当 日本・インド・ベトナムの設計拠点と英語で連携し、グローバルな開発体制の中で役割を担う ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 SoCまたはIP開発におけるデジタル回路設計または検証の実務経験（RTL設計、検証、デバッグ、仕様検討、設計レビュー対応など） メモリコントローラ、メモリ周辺回路、またはデータ転送制御のいずれかに関する設計・検証経験 設計仕様書や技術資料を理解し、要求仕様を回路仕様および検証項目へ落とし込んだ経験 チーム内外の関係者と連携し、技術的な議論を通じて課題対応を行った経験 担当領域において、設計方針や技術課題を整理し、関係者と合意形成を行った経験 英語による技術資料の読み書き、またはグローバルチームとの業務コミュニケーションに抵抗がないこと 【WANT】 DDR／LPDDRメモリコントローラの設計・検証経験 AXI等のオンチップバス、QoS制御、キャッシュコヒーレンシ、DMA、またはメモリ性能解析に関する知識・経験 UVM等を用いた検証環境の構築、フォーマル検証、性能モデルを用いた評価の経験 サブシステムまたはIP単位での技術的な取りまとめ・リード経験 外部IPの組み込み、制約条件整理、IPベンダとの技術的な課題対応の経験 電源分離設計および物理設計（P&R）に関する知識 車載SoC、または機能安全・品質・信頼性要求の高い製品開発経験 JEDECのDDR／LPDDR規格に関する知識、または規格を参照した仕様検討・設計・検証の経験 Additional Information
Job Description 【募集背景】 自動車の電動化・知能化により、車載SoCはクルマの価値を決定づける重要な技術領域となっています。 R-Carシリーズは、CPU、高速インタフェース、メモリ、AI／ビデオ、機能安全、セキュリティなど、多数のSoC IPを統合した大規模・高機能な車載SoCとして進化を続けてきました。 当部門では、自社IP開発に加え、外部IPの選定・導入・組み込みを含むSoC IP開発を担っており、SoCバス／インターコネクトはSoC全体の性能と品質を支える中核領域です。 開発規模・技術難易度が高まる中、仕様検討、論理設計、検証、性能評価を一貫して進め、周辺チームやIPベンダと連携しながら技術課題を解決できる設計人材の強化が必要となっています。 本募集では、SoCバス／インターコネクトの開発実務に携わり、専門性を深めながら、担当領域またはサブシステム全体を見渡して開発を牽引できるエンジニア／リーダーを歓迎します。 【業務内容】 車載SoC（R-Carシリーズ）におけるSoCバス／インターコネクトの開発実務を担当 AXI等のオンチップバスおよびNoCを対象に、仕様検討、アーキテクチャ検討、RTL設計、検証、デバッグ、性能評価に携わる CPU、メモリ、AI／画像処理、高速インタフェース、周辺IP等の接続要件を整理し、帯域、レイテンシ、QoS、デッドロック回避、エラー処理などを考慮した設計を行う トラフィックモデルや性能評価結果を用いてボトルネックを分析し、SoC全体の性能目標に向けた設計改善を推進 経験に応じて、担当領域の設計方針策定、設計レビュー、技術課題の取りまとめを行い、関係者との合意形成をリード 外部インターコネクトIPを導入する場合は、IPベンダとの仕様確認、構成検討、制約条件整理、組み込み、技術的な課題対応を担当 日本・インド・ベトナムの設計拠点と英語で連携し、グローバルな開発体制の中で役割を担う ※就業場所の変更の範囲、従事すべき業務の変更の範囲については、選考時に詳細をお伝えいたします。 Qualifications 【MUST】 SoCまたはIP開発におけるデジタル回路設計または検証の実務経験（RTL設計、検証、デバッグ、仕様検討、設計レビュー対応など） バス、インターコネクト、NoC、またはデータ転送回路のいずれかに関する設計・検証経験 設計仕様書や技術資料を理解し、要求仕様を回路仕様および検証項目へ落とし込んだ経験 チーム内外の関係者と連携し、技術的な議論を通じて課題対応を行った経験 担当領域において、設計方針や技術課題を整理し、関係者と合意形成を行った経験 英語による技術資料の読み書き、またはグローバルチームとの業務コミュニケーションに抵抗がないこと 【WANT】 AMBA AXI／ACE／CHI等のプロトコル、またはNoCアーキテクチャに関する知識・経験 QoS、帯域制御、アドレスマップ、セキュリティ／アクセス制御、エラー処理、性能カウンタ等の設計・検証経験 トラフィック解析、性能モデル、シミュレーション等を用いた性能評価・ボトルネック分析の経験 キャッシュコヒーレンシ、メモリサブシステム、CPUサブシステム、DMA等に関する知識・経験 サブシステムまたはIP単位での技術的な取りまとめ・リード経験 外部IPの組み込み、制約条件整理、IPベンダとの技術的な課題対応の経験 電源分離設計および物理設計（P&R）に関する知識 車載SoC、または機能安全・品質・信頼性要求の高い製品開発経験 Additional Information
業務内容 自動車向けADAS/ADアーキテクトは、弊社日本デリバリー責任者に直接報告し、ADAS/ADグローバルCTOにも間接的に報告する体制となります。このアーキテクトは、当社のグローバルな専門知識とアセットを活用しながら、日本における自動車分野の能力強化に貢献します。日本で強固な自動車プラクティスを成長させるという当社の戦略において、重要な役割を担います。アーキテクトは日本における技術力に責任を持ち、現行のADAS/AD技術に関する経験だけでなく、主要トレンドへの深い理解、将来に対する明確なビジョン、そしてそのビジョンの実現にどのように個人的に貢献できるかを明確に表現する能力が求められます。就任者は当社のグローバル自動車チームと緊密に連携して業務を行います。 職務詳細 （各プロジェクトのポジションに合わせて改めて詳細を連絡させていただきます）： 候補者は3つの主要なミッションに責任を持ちます： • 日本の営業チームをサポートし、自動車クライアントと見込み客に対して当社の能力を紹介し、ソリューションを構築する - プリセールス活動の技術リーダーとして行動します。 • 重要なデリバリーフェーズでデリバリーチームをサポートし、最新のADAS/AD技術についてローカルチームのトレーニングを含みます。 • ADAS/AD技術に関する思想的リーダーとして行動し、専門分野に関連する日本で実施される研究＆イノベーションプロジェクトをサポートします。 ロケーション 東京（愛宕オフィス） 東京、つくば、新潟（日本国内での出張あり） 募集要項 【必須（MUST）】 • ADASおよび/または自律走行システムのアーキテクチャ、ならびにセクターの安全制約（ISO 26262）に準拠した設計/シミュレーション、開発、検証プロセスにおける堅実な能力 • 自動車産業における複雑なシステムの開発ライフサイクルプロセス（仕様から認定まで）の管理または監視の経験 • C/C++、Pythonなどの組み込みソフトウェア開発における実証された能力 • ROSとAutoSARに関する知識と経験 • 強力なコミュニケーションスキル、英語でのビジネスレベルの流暢さ（書面および口頭） • 経営幹部レベルと技術レベル（クライアントおよび社内）で効果的にコミュニケーションできる能力 • 最小限の監督で独立して作業できるが、チーム環境で積極的かつ非常に効果的に働くことができる • 熱意があり、柔軟で、メンタリングなどを通じて若手同僚の育成を支援することに熱心なアプローチ • 優れた問題解決能力を持つ構造化された個人
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて グローバルなデータ保護法への対応は、先進的な事業環境においてすでに大きな課題ですが、私たちの取り組みはそれにとどまりません。Woven by Toyota のプライバシーチームは、組織・製品・サービスの設計や運用にプライバシーを組み込み、人々が信頼し、安心して利用できるモビリティの実現を支えています。 求める人材 実務に積極的に取り組むハンズオン型のプライバシースペシャリストを募集しています。主体的に業務を推進できる方であり、同時にチームの一員として周囲と協働しながら成果を出せる方を歓迎します。 本ポジションはPrivacy Managerにレポートし、プライバシースペシャリスト、プロジェクトマネージャー、ビジネスアナリスト、法務、セキュリティスペシャリスト、エンジニア、人事、広報など多様な関係者と連携しながら、日々の業務オペレーションにプライバシーの観点を組み込んでいく役割を担います。 当社のPrivacyチームは高い品質基準を重視しています。プライバシー領域への強い関心、チームワーク、そして高い規律を持って業務に取り組める方を求めています。 業務内容 Privacy by Designの考え方に基づき、ビジネス部門およびエンジニアリングチームからの問い合わせ・相談対応 ビジネスユースケースを理解したうえで、適用されるデータ保護関連法令および義務を特定し、当社サービス・製品に関するプライバシーリスク評価およびリスク対応方針の策定 プライバシー関連プロジェクト（例：PIAの実施、データマッピング、プライバシーノーティスの更新等）の推進および管理 業務状況、意思決定事項、役割分担等について、関係者間での共有を目的としたドキュメント整備 社内プライバシーポリシーや手順の策定・運用・改善を含むプライバシープログラムの構築・運用（データマッピング、PIA〔Privacy Impact Assessment〕、データ侵害対応等） プライバシーノーティスの作成・更新 データ処理契約（DPA）や標準契約条項（SCC）等、プライバシー関連契約のレビュー トヨタグループ各社との連携による、グループ横断のプライバシー統制の導入・推進 必須条件 英語での高いコミュニケーション能力（口頭・文書） プライバシー領域における2年以上の実務経験、または関連分野（コンプライアンス、データガバナンス、情報セキュリティ等）での業務経験 プライバシーに関連する法令・規制、社内ポリシー、業界標準に関する理解 プライバシーに関する内容を分かりやすく説明できるコミュニケーション能力 多様なステークホルダーと円滑に連携できる対人スキル 製品・サービスに関するPrivacy
ispace is looking for a Senior Embedded Software Engineer to develop our next generation ULTRA lunar lander. Key Responsibilities Devlop embedded software system for spacecraft, including lander and other transportation system elements. Be responsible for the
ispace is looking for an Embedded Software Engineer to develop our next generation ULTRA lunar lander. Key Responsibilities Devlop embedded software system for spacecraft, including lander and other transportation system elements. Be responsible for the development
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて ソフトウェアインテグレーションチームのミッションは、トヨタ自動車の量産車向け自動運転（AD）/先進運転支援システム（ADAS）のソフトウェアを統合し、高品質なソフトウェアをリリースすることです。最先端のソフトウェアエンジニアリング技術を活用し、RESPONSIBILITIESに記載のタスクを実施することで、より高品質なソフトウェアを短期間でリリースすることを目指しています。採用後の所属先はAD/ADAS開発チームの一つであり、直属の上司の監督のもと業務を遂行することになります。 求める人材 私たちは、業界をリードするソフトウェアインテグレーションシステムやプロセスを作ることにワクワクするエンジニアを求めています。そのためには、新しいツールや言語を積極的に学び、他者の意見に耳を傾けながら勇気を持って決断を下し、リーダーシップを発揮してプロジェクトをゴールに導く必要があります。 業務内容 プロジェクトマネージャーが作成した製品計画に沿うよう、社内のアプリケーションエンジニアや外部のソフトウェアベンダーとリリース日を調整し、リリースごとのソフトウェア品質を定義する 開発ツールチーム、テストチームと連携し、自動ビルド・テスト・リリースシステム（CI/CD）を構築し、リリース運用に活用する アプリケーション、ミドルウェア、オペレーティングシステムが適切にインテグレーションされ、必要な機能を提供していることをテストする。また、CPUやメモリリソースの使用率が適正であることも確認する バージョン管理されたソフトウェアを関係者に配布する。配布後のソフトウェアで見つかった問題の分析を調整し、対策が完了するまで監督する 自動車業界標準に従って、社内外のソフトウェア監査に必要な文書を作成する 必須条件 ソフトウェアインテグレーション、テストの経験。具体的には構成管理ツール（例：Git, Subversion）やビルドツール（例：Make、Basel）、継続的インテグレーションツール（例：Jenkins, GitHub Actions）を使ったソフトウェア開発の経験 自動車業界または組み込み製品における5年以上の経験 基本的なプログラミングスキル（例： C/C++/Python/シェルスクリプト） 英語または日本語によるビジネスレベルの文書および口頭でのコミュニケーション能力、および日本語による日常・ビジネス会話レベル（日本語能力試験N2相当）のコミュニケーション能力 歓迎条件 チームリーダーとしての経験 ソフトウェアバグ解析の実施経験 シミュレーターを使った開発経験 内部/外部ソフトウェア監査のための文書作成経験 = 注意事項 ・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。 ・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。 ・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。
業務内容 車両における ADAS システムの性能評価および最適化業務を担当いただきます。 ロケーション 神奈川県横浜市/東京都 業務詳細 ① 事前検討・計画（適合準備） 車両仕様、センサー配置、制御仕様の把握 ADAS機能別（AEB、ACC、LKA、BSM 等）の適合項目定義 評価シナリオおよび走行条件の整理 関連法規および NCAP 要件の確認（UN-R、J-NCAP 等） ② センサー／ECU 初期最適化（車両インテグレーション） カメラ、レーダー、LiDAR の搭載状態確認 センサーキャリブレーション 静的キャリブレーション 動的キャリブレーション ECU 間通信の確認（CAN／Ethernet） シグナル確認（車速、ヨーレート 等） ③ 機能適合およびパラメータ調整（コア業務） ADAS 各機能に対する実車評価 認識性能評価（検知距離、誤検知 等） 制御挙動評価（減速度G、操舵介入）
求人内容 【募集の背景】 当社は2030年に売上2兆円超、時価総額6倍、組み込みソリューションの半導体企業として世界TOP3の目標を掲げており、主力製品群である、MCU・SoC製品は今後も製品ポートフォリオの拡大、生産拠点の展開等を図っております。 それに伴い、量産技術を統括する当製品技術部門の強化を進めております。 当部門は、ルネサス設計・開発技術部門・自社工場ならびに協力製造会社と協力し、新製品の量産化及び既存量産製品について他社を凌駕する品質・コスト・生産効率の改善を行い、安定生産維持を総合的にハンドリングする部門です。 Globalな視野を持ち、我々と共にルネサス製品の量産管理・改善のために活躍できる次世代を担う人材を募集します。 【職務内容】 MCU・SOC製品に関する製品技術を担当し、競合他社を凌駕する品質・価格・納期を 提供すると共に、強固な財務体制を構築する。 また中長期的に収益を拡大するために、新製品の量産化、生産能力の確保、コスト削減、 品質向上に関する計画を立案し、実現する。 製品の視点から、設計部門と製造部門、生産工場間をつなぎ、製品の品質・コスト・生産性の改善を推進する。 １．生産計画遂行上の技術的課題対応 ・隘路対策、ポーティング、アウトソース活用 ２．新製品の量産化 ・開発から量産への移行、安定量産 ３．利益の確保、最大化 ・歩留向上、生産性向上活動、その他コスト削減活動 ４．品質の確保、改善 ・品質規格の最適化、セロディフェクトの追求 ５．量産トラブル対応 ・設備トラブル（事故）、顧客クレーム、資材ベンダートラブル ６．各種プロジェクト推進 ・国内後工程拠点の再編、レガシー製品のOSAT移管 資格 【MUST】 ・Windows,Excel,Power Pointなど、基本的なビジネスITツールが使用できる。 ・部門間調整業務等の経験が3,4年以上あり。 ・英語でのメール業務ができる。 【WANT】 ・半導体関連業務の経験あり。 ・コミュニケーション能力に自信あり。 ・Excel VBA等のプログラミング技術あり。 ・PowerBI等のBIツールの経験あり。 その他の情報
求人内容 【募集の背景】 当社は2030年に売上2兆円超、時価総額6倍、組み込みソリューションの半導体企業として世界TOP3の目標を掲げており、主力製品群である、MCU・SoC製品は今後も製品ポートフォリオの拡大、生産拠点の展開等を図っております。 それに伴い、量産技術を統括する当製品技術部門の強化を進めております。 当部門は、ルネサス設計・開発技術部門・自社工場ならびに協力製造会社と協力し、新製品の量産化及び既存量産製品について他社を凌駕する品質・コスト・生産効率の改善を行い、安定生産維持を総合的にハンドリングする部門です。 Globalな視野を持ち、我々と共にルネサス製品の量産管理・改善のために活躍できる次世代を担う人材を募集します。 【業務内容】 MCU・SOC製品に関する製品技術を担当し、競合他社を凌駕する品質・価格・納期を 提供すると共に、強固な財務体制を構築する。 また中長期的に収益を拡大するために、新製品の量産化、生産能力の確保、コスト削減、 品質向上に関する計画を立案し、実現する。 製品の視点から、設計部門と製造部門、生産工場間をつなぎ、製品の品質・コスト・生産性の改善を推進する。 １．生産計画遂行上の技術的課題対応 ・隘路対策、ポーティング、アウトソース活用 ２．新製品の量産化 ・開発から量産への移行、安定量産 ３．利益の確保、最大化 ・歩留向上、生産性向上活動、その他コスト削減活動 ４．品質の確保、改善 ・品質規格の最適化、セロディフェクトの追求 ５．量産トラブル対応 ・設備トラブル（事故）、顧客クレーム、資材ベンダートラブル ６．各種プロジェクト推進 ・国内後工程拠点の再編、レガシー製品のOSAT移管 資格 【MAST】 ・管理職経験あり。 ・プロジェクト業務経験あり。 ・Windows,Excel,Power Pointなど、基本的なビジネスITツールが使用できる。 ・部門間調整業務等の経験が3,4年以上あり。 ・英語でのメール業務ができる。 【WANT】 ・プロジェクトリーダー経験あり。 ・半導体関連業務の経験あり。 ・コミュニケーション能力に自信あり。 ・Excel