ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて 私たちのチームは、自動運転技術をさらに進化させるため、最先端のSIL（Software-in-the-Loop）環境の構築と革新に取り組んでいます。現行では、ClosedSILSとOpenSILSという2つの環境を核とし、それぞれの特性を最大限に活かしながら効率的なソフトウェア評価と検証を行っています。この他、開発効率向上に不可欠な処理速度の高速化にも重点を置いています。 ClosedSILSでは、シミュレーターを自動運転ソフトウェアとリアルタイムで接続し、フィードバックループを形成することで、ダイナミクスや車両制御ロジックを動的に評価しています。この環境では、シミュレーションモデルそのものの精度向上に取り組むとともに、生成される信号を実車の動作と正確に紐付けるための技術開発を進めています。また、シミュレーションをより高速に処理するための計算最適化や負荷軽減技術を導入し、開発プロセスのスピードと精度を同時に向上させることを目指しています。 一方で、OpenSILSは、実車で走行した際のログデータを活用し、ソフトウェア挙動をオフライン環境で検証するための基盤を提供します。特に、実車環境で発生する通信遅延やCPU負荷による処理遅延といった事象を忠実に再現することが重要なテーマとなっています。OpenSILSでは、実車で得られるログデータを単に流し込むだけでなく、それを基に負荷状況や処理のタイミングを意識した補正を加えることで、仮想環境でも実車と同じ条件下で事象を再現する技術開発を進めています。このアプローチにより、実車で発生した問題の根本的な原因を効率的に突き止め、ソフトウェア改良を効果的に行うことが可能になります。 ClosedSILSとOpenSILSに共通する課題として、処理速度の高速化が挙げられます。シミュレーションのリアルタイム性能を最大化し、極限まで効率化されたテスト環境を提供することで、ソフトウェア開発のスピードを飛躍的に向上させる特性を両者に組み込んでいます。この一連の取り組みを通じて、自動運転技術が抱える安全性と信頼性の課題を解決し、未来志向の開発基盤を築いています。 私たちの活動は、シミュレーションと実車データ解析を融合させながら、自動運転技術の開発に最適な包括的な環境を提供するものです。技術者として新たな挑戦に取り組みつつ、未来のモビリティ技術に貢献できる環境で成長を遂げることができるでしょう。 求める人材 私たちのチームは、自動運転技術の進化を共に支える志を持ち、SIL環境の構築や改善に意欲的に取り組める人材を求めています。特に以下のようなスキルや経験をお持ちの方を歓迎します： シミュレーション技術の知識：ClosedSILSおよびOpenSILSを活用したシミュレーション環境やフィードバックループ構築の経験 データ解析技術：実車で取得したログデータを活用し、負荷状況や処理遅延の動作を正確にモデリング・再現するスキル リアルタイム処理の最適化：SIL環境内での高速処理を実現するための計算最適化や並列処理技術への理解と実務経験 精度向上への挑戦：シミュレーションモデルに関する深い理解を元に、実車挙動との紐付け精度を向上させる取り組みへの意欲 この役割では、ソフトウェアロジックがどのように実車に反映されるかを深く理解しながら、業界が抱える安全性や信頼性の課題解決に貢献していただきます。また、リアルタイム性能や事象解析精度を高めることで、次世代自動運転技術の基盤を共同で作り上げることができます。 私たちの現場では、コンピュータサイエンス、組込みシステム、制御ロジック設計、シミュレーション技術など、幅広い専門知識を融合して課題解決に挑む環境が整っています。新しい技術的な課題に果敢に立ち向かいたい方、技術者としてのさらなる成長を目指したい方にとって理想的なチームです。 業務内容 ClosedSILS環境の構築・改善 シミュレーションモデルの精度向上や信号紐付け技術の開発 リアルタイムなフィードバックループによる車両制御ロジックの評価 高負荷な処理の高速化を目指したシステム最適化 OpenSILS環境の構築・改善 実車走行ログデータを用いた事象の正確な再現技術の開発 負荷状況や通信遅延を仮想環境で忠実に再現する手法の設計・実装 上記のいずれか、もしくは両方 両SILS環境での処理速度向上 フィードバック処理の高速化を目指したリアルタイム性能の改善 シミュレーションの計算負荷軽減や並列処理の最適化 システム全体の信頼性向上 実車動作と仮想環境の挙動一致を目指した技術開発 必須条件 CまたはC++プログラミング言語での実装経験3年以上 自動車用ソフトウェア開発またはシミュレーション開発における3年以上の実務経験 中規模以上の製品開発プロジェクトにおけるチームでの実務経験3年以上 英語、日本語での実務経験 日本語での会話能力 歓迎条件 自動運転システムや評価ツールの開発経験 クラウド環境、オンプレミスサーバ等を利用した大規模インフラの設計・実装経験 システムアーキテクチャ設計、開発プロセスに精通していること = 注意事項 ・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。
Job Description: 組織説明 【楽天グループについて】 1997年創業以来29期連続増収を続けているグローバル企業であり、「楽天市場」「楽天モバイル」「楽天カード」「楽天トラベル」「楽天銀行」をはじめとする「楽天エコシステム(経済圏)」の70超のサービスを展開しています。 国内で１億人以上、世界では約20億人の楽天グループサービス利用者がおり、グループ全社で29,419人の社員が働いております。 【楽天モバイルについて】 楽天モバイルは楽天グループから新規事業としてモバイル事業に参入し、2025年12月25日時点での楽天モバイルの回線契約数が1000万回線を突破するなど、「携帯市場の民主化」を掲げながら、日本のモバイル通信業界に革新を起こし続けています。 高品質なモバイル通信サービスを適正価格で提供することを使命とし、常識を覆すスピードで成長を遂げています。 楽天モバイルが手掛ける通信インフラは「楽天エコシステム」の基盤であり、楽天グループ全体の持続的な成長に貢献できます。 【組織説明】 楽天が世界で初めて商用化した完全仮想化モバイルネットワークの技術は多数の国際的な賞を受賞するなど、世界的に大きく注目されています。 私たちのミッションは各国政府から助成を受けた研究開発プロジェクトを遂行し、楽天モバイルのイノベーションの実現を支援することです。社内外・国内外のステークホルダーと密に連携し、6G含む最先端の研究開発を技術面・マネジメント面・オペレーション面など様々な方向から支援します。 当課では研究開発プロジェクトの企画を行っています。社内外とのコミュニケーションが非常に多くあり、幅広い知見と経験が身に付くことが期待される組織です。また、プロジェクトの全体像を把握しながら業務を進める為、組織運営やプロジェクト管理のスキルを磨くことが期待されます。 募集背景 楽天モバイルでは完全仮想化モバイルネットワークをはじめとする先進的な通信技術を活かし、政府助成金を活用した研究開発プロジェクトを複数推進していますが、対象領域はRAN・OSS・Cloud・AI・APNをはじめ、通信インフラの高度化・省エネルギー化・セキュリティ・衛星関連技術など多岐にわたります。 現在プロジェクト数や規模の拡大・技術領域の広がりに伴い、各技術部門と各プロジェクトPMをつなぐテクニカルプロジェクトマネージャーの体制強化が必要となっています。 本ポジションでは技術領域ごとに社内外の関係者と連携し、複数の政府助成金プロジェクトを横断して技術要件の整理・技術課題の解決支援・提案書・報告書作成・関係省庁等への説明・調整を担っていただきます。 業務内容 総務省・経済産業省をはじめとする関係省庁や政府系金融機関(以下「関係省庁等」)およびグローバルな拠点において活動している楽天モバイル 技術部門と緊密にコミュニケーションを取りながら、技術要件を取りまとめ、プロジェクトマネージャーと連携しながら、技術観点でプロジェクトを組成・遂行していきます。 本ポジションは政府助成金プロジェクトを担当する各PMと、RAN・OSS・Cloud・AI・APN等の各技術部門をつなぐ[技術領域横断のPM]としての役割を担います。 具体的には次のような業務を行います。 ・NW/APN (All-Photonics Network)・RAN・OSS・Cloud・AI いずれか領域における政府助成金プロジェクトの企画および技術要件の集約、整理 ・最新の6Gの動向調査と6G商用化に向けての技術支援 ・他事業者や関係省庁等との技術的な折衝・対外的な仕様調整・交渉 ・プロジェクト組成の為の技術提案書の作成 ・技術的課題の解決支援を含むプロジェクトのマネジメント ・プロジェクトの成果や進捗状況を取りまとめ・関係省庁(評価員含む)等へ報告および提出資料の作成 魅力 ・楽天モバイルの先端技術を社会実装につなげるプロジェクトに関われるポジションです。単なる研究開発にとどまらず、商用ネットワークへの導入や実用化を見据えたプロジェクトに携わることができます。 ・また、RAN・OSS・Cloud・AI・APNなど、通信・IT領域の幅広い技術テーマに関わることができ、6Gを含む次世代通信領域の最前線で経験を積むことができます。 ・関係省庁等に加え、他事業者や大学などとの共同提案・共同研究開発に関わる機会もあり、産学官連携の中で多様なステークホルダーを巻き込みながら、社会的影響力の大きいプロジェクトを推進できます。 ・技術要件の整理・技術課題の解決支援、提案書・報告書作成、関係省庁等への説明・調整など、技術理解とプロジェクトマネジメントの双方を高められる環境です。 必須要件 ・IT・通信業界におけるNW・APN・RAN・OSS・Cloud・AI いずれかの技術的実務経験 5年以上 ・社内外の関係者と連携するプロジェクトを推進した実務経験 3年以上 ・TOEIC600点相当の英語力 歓迎要件 ■
職務内容 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロ技術開発 ・車載電子電装システムの要求機能/性能/信頼性を実現するECU開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電子電装(ボディエレクトロニクス)部品設計開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品設計開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品設計開発 ・メカトロシステム部品設計開発 ・電動車に向けた音源ユニット設計開発 ・ワイヤリングハーネス設計開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 職場では、自動車業界以外(発電所、電気機器メーカー、等)から中途入社された方も沢山おり、貴重な戦力として活躍しています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 ＜MUST＞ 下記いずれかの経験を有すること ・車両電子電装ユニット開発経験 ・メカトロ開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験 ・電池デバイス開発経験 ・モーターもしくは発電機開発経験 ・車載電源システム開発経験 ・電子システム・電子部品開発経験 ・MATLAB/Simulinkの経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 点以上 ＜WANT＞ MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。 ・自動車業界での就業経験 ・海外での業務経験 ・ソフトウェア開発スキル ・電気/電子回路開発スキル ・複数システム、部品間の複合課題に取り組める ・プロジェクトマネージメント能力(複雑化且つ高度化する部品開発マネージメントでの活躍を期待)。 TOEIC：730 点以上 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。 ・年収レンジ：月次給（ 参考値 ） 230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
Valeo is a tech global company, designing breakthrough solutions to reinvent the mobility. We are an automotive supplier partner to automakers and new mobility actors worldwide. Our vision? Invent a greener and more secured mobility, thanks
Job Description 【募集背景】 自動車業界は、ハードウェア中心からソフトウェアによって価値が定義される時代へと大きく変化しています。ルネサスはこの流れの中で、デバイスベンダーにとどまらず、ソフトウェアや開発環境まで含めたソリューションを提供する企業への進化を目指しています。 その実現に向け、顧客のユースケースを深く理解し、SoCの性能を最大限に引き出す高品質なミドルウェア・ドライバの開発が不可欠です。本ポジションでは、顧客価値の創出に直結するソフトウェア開発を技術面から推進いただけるエンジニアを募集しています。 ルネサスには、グローバルかつオープンな環境で、アーキテクチャ設計や性能最適化に挑戦できるハイパフォーマンスなソフトウェア開発文化があります。次世代モビリティを支えるソフトウェア基盤づくりに共に挑戦していただける方を求めています。 【主な業務内容】 R-Car SoCに搭載されたアクセラレータ（NPU／GPU等）の性能を最大限に引き出すためのコアソフトウェア開発（実行制御・スケジューリングの設計／実装） アプリケーション開発 ソフトウェアデモの作成 顧客向けの技術提案および説明対応 市場・技術トレンドの調査および新ソリューションの検討 国内外の顧客および社内関係者との技術ディスカッション／協業 Qualifications 【必須】 コンピュータサイエンス／情報工学／電子工学の学位、または同等の実務経験 5年以上のソフトウェア開発経験 上記に加え、以下いずれかの実務経験を有すること： 組込み SoC 上での画像処理パイプラインの設計・実装経験 （DSP / NPU / GPU などのハードウェアアクセラレータ） モジュールレベルからシステム全体に至るまでの ソフトウェア設計・開発・検証・妥当性確認の経験 マルチプロセス／マルチコア環境での開発経験 OS 間通信（IPC）およびメモリリソース管理 （SMMU / IOMMU 等）の知識・経験 以下いずれかの OS でのソフトウェア開発経験 Linux（KMS / DRM / Wayland /
Why PlayStation? PlayStation isn’t just the Best Place to Play — it’s also the Best Place to Work. Today, we’re recognized as a global leader in entertainment producing The PlayStation family of products and services including
At ABB, we help industries run leaner and cleaner—and every person here makes that happen. You’ll be empowered to lead, supported to grow, and proud of the impact we create together. Join us and help run
■職種概要 当社のAGV案件は、アームロボット案件と並び、Mujin Japanの重要な事業の柱の一つです。導入出荷台数も国内随一を誇り、特に大手製造業・物流業によく採用されることがMujinならではの強みです。ロボットによる仕分け・積み付け等の手作業の自動化に加え、AGVによる運搬・搬送工程の自動化により、当社Mujin Japanが物流業界をはじめ、Eコマース、自動車、消費財、医薬品卸、素材メーカーなどの多くの業界の、様々な自動化ニーズを実現させてきました。これにより、Mujin Japan事業が第3フェーズであるトータルソリューションに進化してきました。 本ポジションでは、物流・製造現場で活用させるAGV（無人搬送車）の出荷対応、体制構築などに携わっていただきます。 また、岡崎事業所の製造業務をリードしていただく可能性があります。 ■部署役割 製造部は、国内外の大手製造業・物流業に導入されるロボットシステムを、設計部と密接に連携しながら形にする中核部門です。ロボットハンドやモバイルロボット（AGV）、周辺設備の組み立てから性能テスト、調整、品質保証、出荷までを一貫して担当し、顧客の課題解決に直結する高品質な製品を現場へ届けます。特にオーダーメイド製品の需要拡大に伴い、多様かつ高度な製造案件が並行して進む中、スピーディかつ丁寧な製造プロセスで、設計段階のアイデアを確実に具現化し、世界中の物流・生産現場でのロボット活躍を支えています。 ■募集背景 岡崎事業所の拡張に伴って、物流向けAGV（無人搬送ロボット）の出荷体制を強化しており、出荷準備やシステム設定を担っていただくメンバーを募集しています。 職種概要 ■具体的な業務内容 ＜入社後まず取り組むこと＞ ・AGV本体および周辺機器のセットアップ ・出荷前検査・性能評価の実施 ・現行の出荷工程・品質管理プロセスの理解 ・出荷業務における課題や改善余地の把握 ＜主軸となる業務＞ ■出荷体制の構築・改善 ・AGV出荷プロセスの設計、整備および継続的な改善推進 ・作業手順書や検査基準の策定、運用ルールの構築 ・品質向上と作業効率向上に向けた改善活動の推進 ・出荷業務の進捗管理および品質管理体制の整備 ■業務改善・運営高度化プロジェクト ・出荷業務における課題抽出と改善テーマの立案 ・作業効率、生産性、品質向上を目的とした運用改善の推進 ・関係部署と連携した業務プロセス改善および最適化 ・継続的な業務改善と標準化の仕組みづくり ■岡崎事業所の立ち上げ・体制構築 ・新拠点における出荷体制の構築および運営基盤の整備 ・KPI設計、進捗管理および継続的な改善活動の推進 ・業務標準化および将来的なアウトソーシング・業務移管を見据えた仕組み構築 ・立ち上げフェーズ特有の課題解決および組織づくりの推進 必須要件 以下いずれかの実務経験を有すること
ispace is looking for a Senior Embedded Software Engineer to develop our next generation ULTRA lunar lander. Key Responsibilities Devlop embedded software system for spacecraft, including lander and other transportation system elements. Be responsible for the
ispace is looking for an Embedded Software Engineer to develop our next generation ULTRA lunar lander. Key Responsibilities Devlop embedded software system for spacecraft, including lander and other transportation system elements. Be responsible for the development
■職種概要 当社のAGV案件は、アームロボット案件と並び、Mujin Japanの重要な事業の柱の一つです。導入出荷台数も国内随一を誇り、特に大手製造業・物流業によく採用されることがMujinならではの強みです。ロボットによる仕分け・積み付け等の手作業の自動化に加え、AGVによる運搬・搬送工程の自動化により、当社Mujin Japanが物流業界をはじめ、Eコマース、自動車、消費財、医薬品卸、素材メーカーなどの多くの業界の、様々な自動化ニーズを実現させてきました。これにより、Mujin Japan事業が第3フェーズであるトータルソリューションに進化してきました。 岡崎のフィールドサービスエンジニアは、当社お客様に導入されている数千台AGVの安定運用を支える重要なポジションです。 現地での点検・メンテナンスからトラブルシューティング、顧客対応まで幅広く担当いただき、AGVシステムのパフォーマンス向上や予防保全の仕組み作りにも携わっていただきます。 ■部署役割 サービス部では、お客様のもとへ納入されたロボットシステム・Mujinロボットのアフターサービスを実施する部署です。年間点検の計画立案、工数の見積もり、顧客との調整、現地での対応まで、一連の業務を担当。今後、サービス部の機能を拡充するため、営業としてお客様にサービスを提案することも想定しており、単なる保守業務にとどまらず、より高度なアフターサービスの企画や改善にも関わることができます。 ■募集背景 これまでMujinのAGV（無人搬送車）をはじめとする物流自動化ソリューションのアフターサポートは、東京のフィールドサービスエンジニアがロボットシステムと兼任する形で対応していました。しかし、AGV単体での導入案件に加え、ロボットを含む自動化システム全体の導入が拡大する中、お客様に対してより迅速かつ高品質なサポートを提供できる体制の構築が求められています。 今後の事業拡大と導入台数の増加を見据え、本ポジションではまずはAGV領域を中心にご担当いただきながら、将来的にはロボットシステムを含む幅広い製品・ソリューションの安定稼働支援を担っていただくことを期待しています。 また、顧客対応だけでなく、サービス品質向上に向けた仕組みづくりや運用改善、組織づくりにも主体的に関わっていただける方を歓迎します。 職種概要 AGVの点検・メンテナンスに伴う工数見積もり作成および顧客とのスケジュール調整 現地でのAGV稼働状況確認・点検・メンテナンス作業 AGVシステム障害対応（例：ネットワーク落ちた等）、原因調査、及び改善策の提案 顧客からの問い合わせ対応（リモートサポートおよび現地対応） サービス効率化：作業マニュアル・ライドブックの作成 ※現在はAGVが中心ですが、今後ロボットのフィールドサービスも対応いただきます。 必須要件 何らかの機器のメンテナンス・アフターサービスの経験（産業機器、自動車、航空機など） 顧客折衝経験またはそれらに準ずる経験 ビジネスレベル以上の日本語力 歓迎要件 ハードウェア制御の知識／実務経験（センサー、ビジョンシステム、モーター、PLCなど） ソフトウェア・通信プロトコルの知識／実務経験（TCP/IP、UDP、HTTP、API、ログ解析など） AGV／AMR、または物流ロボティクスのセットアップ・システムインテグレーション経験 自動車メーカーとの顧客折衝経験 自動車整備士、航空整備士資格をお持ちの方 ポジション魅力 ◎保守にとどまらない幅広いサービス経験 単なるメンテナンス業務ではなく、アフターサービスの企画や改善にも携われるポジションです。サービスを「提供する側」から「創り上げる側」へとキャリアを広げられます ◎成長フェーズで仕組みづくりに参画 サービス部拡大や新チーム発足のタイミングにおいて、新しい仕組みづくりや業務改善に関わることが可能です。自らの成果が組織文化に直結する、成長環境での挑戦ができます。 ◎成長産業での新規部署立ち上げに参画できる AGV（無人搬送車）システムはMujinの売上を支える主要事業の一つであり、今後さらに拡大が見込まれる分野です。その大規模システムの導入・運用を支えるサービス員として経験を積めるだけでなく、新規部署の立ち上げに直接関わることができます。
Life at UiPath The people at UiPath believe in the transformative power of automation to change how the world works. We’re committed to creating category-leading enterprise software that unleashes that power. To make that happen, we
企業概要 ボッシュは、モビリティ、産業技術、消費財、エネルギー・建築技術の4つの事業セクターを擁するグローバルカンパニーです。特にモビリティ分野では、自動車部品のリーディングサプライヤーとして、自動運転、電動化、コネクテッドカーといった未来のモビリティを牽引しています。現在、自動車業界は「ソフトウェア定義型車両（Software Defined Vehicle：SDV）」への大きな変革期を迎えており、ソフトウェアが車両の価値を決定する時代へと進化しています。私たちはこの変革の中心で、新たな価値創造に挑んでいます。 求人内容 [ミッション] 新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。 [募集背景] ADAS機能の進化に伴い、ADAS用ECUのビジネスが急拡大中。特に日本の大手自動車メーカー様とのプロジェクトが増加しています。これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。 [仕事内容] 日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。 システム要件のレビューおよび必要な構成の定義 グローバルチームと連携したADASシステム設計 技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決 顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持 ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進 ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート 顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化 [このポジションの魅力] 最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験 顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上 将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能 資格 [応募資格] 必須スキル・経験 顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力 課題解決力と積極的な姿勢 ビジネスレベルの日本語 英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視） 歓迎スキル 自動車開発の経験 安全関連システムの開発経験 ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解 SysMLの使用経験 以下いずれかの分野での専門知識： 組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど） 電子回路設計 自動車向けSoCの開発経験 CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識 ツール経験（尚可）
Bring more to life. Are you ready to accelerate your potential and make a real difference within life sciences, diagnostics and biotechnology? At Radiometer, one of Danaher’s 15+ operating companies, our work saves lives—and we’re all
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについてTeammate Driving (POV BEV) チームは、自動運転システムにおける最も基本的な機能の1つである車線維持機能と、自動運転システムで使用される地図情報提供サービスを開発しています。テストエンジニアのミッションは、システム要件に基づいて実装されたソフトウェアの機能、性能、品質基準を設定し、評価し、設計者にフィードバックし、製品の性能と品質を向上させることです。また、これらの製品をトヨタの次世代運転支援システム「Toyota Safety Sense」と「Teammate」に実装し、世界中の顧客により安全な運転とより快適なモビリティを提供します。求める人材私たちは、ソフトウェアのパフォーマンスと品質を向上させるために、AD/ADAS車両評価の運用と問題分析を行い、問題解決を推進できるエンジニアを探しています。また、ソフトウェアエンジニア、テストドライバ、さまざまな協力者と良好な関係を築くために、新しい価値を提案し、効果的にコミュニケーションできる人材を求めています。尚、定期的に東京・日本橋のオフィスに出社し、静岡県東富士のテストコースで実地試験の実施が必要となります。業務内容プロジェクトの進捗状況に合わせた評価計画の策定と管理システム要件を満たすテストシナリオの作成実車でのテストと特定された問題の原因の特定アジャイル開発における問題管理と解決の推進必須条件以下のスキルと経験が必要です。・技術 ・車両評価業務 ・ユーザー視点でソフトウェア要件が満たされていることを検証する能力 ・Gitによるソフトウェア管理能力 ・AD（自動運転）/ADAS（先進運転支援システム）に関する知識と各技術の相互作用の理解 ・管理 ・優れた問題解決能力、仮説検証能力、タスク管理能力 ・ドキュメンテーション能力 ・さまざまな情報を体系化し、首尾一貫した計画を立案する能力 ・言語 ・日常的な場面で使われる日本語を理解できる能力。（例：日本語能力試験N2以上、または同等のレベル） チームについて AD/ADAS Applicationチームは、自動運転システムの車両制御機能および地図情報提供サービスを開発しています。テストエンジニアのミッションは、システム要件に基づいて実装されたソフトウェアについて、機能性・性能・品質の評価基準を策定し、その結果を設計者にフィードバックすることで、製品の性能および品質を向上させることです。さらに、これらの製品をトヨタの次世代運転支援システムである「Toyota Safety Sense」や「Teammate」に搭載し、世界中のお客様に、より安全な運転と快適なモビリティを提供することを目指しています。 求める人材 ソフトウェアの性能および品質向上に向け、AD/ADAS車両評価における課題の運用・分析・管理を担えるエンジニアを求めています。さらに、新たな価値を提案するとともに、ソフトウェアエンジニア、テストドライバーをはじめとする関係者と良好な関係を築き、円滑にコミュニケーションできる方を歓迎します。勤務地である東京都日本橋のオフィスへの定期的な出社に加え、静岡県のテストコースで実車試験を実施していただきます。 業務内容 プロジェクトの進捗状況に応じた評価計画の策定および管理 システム要件に基づくテストシナリオの作成 実車を用いた試験の実施、および検出された課題の原因特定 アジャイル開発における課題管理および課題解決の推進 必須条件 車両評価業務の経験 ユーザー視点でソフトウェア要件が満たされていることを検証する能力 Gitを用いたソフトウェア管理のスキル
業務内容 車両における ADAS システムの性能評価および最適化業務を担当いただきます。 ロケーション 神奈川県横浜市/東京都 業務詳細 ① 事前検討・計画（適合準備） 車両仕様、センサー配置、制御仕様の把握 ADAS機能別（AEB、ACC、LKA、BSM 等）の適合項目定義 評価シナリオおよび走行条件の整理 関連法規および NCAP 要件の確認（UN-R、J-NCAP 等） ② センサー／ECU 初期最適化（車両インテグレーション） カメラ、レーダー、LiDAR の搭載状態確認 センサーキャリブレーション 静的キャリブレーション 動的キャリブレーション ECU 間通信の確認（CAN／Ethernet） シグナル確認（車速、ヨーレート 等） ③ 機能適合およびパラメータ調整（コア業務） ADAS 各機能に対する実車評価 認識性能評価（検知距離、誤検知 等） 制御挙動評価（減速度G、操舵介入） ドライバー違和感の評価
Company Description ボッシュエンジニアリング株式会社は、ボッシュ社の電子制御システムをベースとして、機能開発やソフトウェア開発、アプリケーションに対する個性的なソリューションを国内で提供するエンジニアリングサービスプロバイダです。また、ボッシュ社のモータースポーツ部門として数々のユニークな製品を提供しています。 Bosch Engineering K.K. are the engineering service provider which serves individual solution for function, software development and application based on Bosch electronics system to domestic customers. We are also providing unique products as a
会社概要 BoostDraftは、契約書をはじめとする法的文書の作成・レビューを効率化するプロダクトを開発・提供するリーガルテック企業です。 2021年にMITとStanford大学院の卒業生が創業し、現在6年目を迎えています。創業以来黒字経営を続けており、2025年初頭までは完全自己資金で口コミを中心に成長してきました。現在は日本の5大法律事務所すべてを含む、国内外800社以上にご利用いただいており、韓国・シンガポール・米国・英国にも展開しています。 チームの約6割はソフトウェアエンジニアで、Microsoft、IBM、Yahoo!、NTT研究所などの出身者が在籍しています。 詳細はこちら: BoostDraft Company Deck このポジションについて BoostDraftは、大手企業や法律事務所のWord環境で動作するデスクトップアプリケーションです。導入先はセキュリティ要件の厳しいエンタープライズ環境が中心となり、プロキシ、セキュリティソフト、仮想環境（RDSH等）、社内ポリシーなど、お客様ごとに異なるIT環境でソフトウェアを確実に動かすことが、事業の生命線になっています。 このポジションは、その最前線に立つお客様の一次窓口です。導入時・利用時に発生する技術的なお問い合わせを受け止め、環境情報を聞き取り、原因の切り分けを行った上で、解決までをリードしていただきます。多くの案件はマニュアルとこれまでの対応履歴をもとにご自身で完結いただき、判断が難しい案件は開発チーム・ビジネスチームに相談しながら進めていただくことを想定しています。 扱うお問い合わせの例 インストールは完了したものの、Word上でBoostDraftのタブが表示されない 社内のプロキシやセキュリティソフトの影響で、通信がうまくいかない 仮想デスクトップ環境で利用したいが、どのように導入すればよいか分からない 導入にあたり、セキュリティチェックシートへの回答がほしい 想定業務 顧客環境での導入・動作トラブルの原因切り分けと解決（インストールエラー、アドイン不具合、プロキシ・ネットワーク起因の問題など） お客様（法務部門・情報システム部門）との直接のコミュニケーション（メール中心、必要に応じてオンラインミーティングや訪問） 開発チームとの連携（ログの収集・一次分析、再現条件の整理、調査依頼、修正版の顧客展開） セキュリティチェックシートへの対応 導入に伴う技術定型業務（設定入りインストーラの作成、アカウント登録、プロダクトキー発行など） 検証手順・対処法のナレッジ化と、顧客向け・IT部門向けマニュアルの継続的な更新 判断が難しい案件・重要度の高い案件の見極めと、社内へのエスカレーション （業務に慣れてきた後）顧客からのフィードバック・バグ報告の取りまとめと開発チームへの橋渡し この仕事の面白さ 相手は日本を代表する大手企業が中心です。日本のエンタープライズITの「現場のリアル」に深く触れることができます 自分の切り分け結果がそのままインストーラの改修や機能改善につながります。サポートで終わらず、プロダクトを変えられるポジションです チームの約半分以上がエンジニア。MicrosoftたNTT等の出身者を含む開発チームと日常的に連携しながら問題を解決に導きます マニュアルを渡されて終わりではありません。自分の対応した内容がそのままチームの標準になっていきます Requirements 必須の経験・スキル 法人のお客様に対する技術的な問い合わせ対応の実務経験1年以上（テクニカルサポート、ヘルプデスク、情報システム部門、SIerの運用保守など） Windows環境におけるトラブルシューティングの実務経験と、エンタープライズIT環境（レジストリ、プロキシ・ネットワーク設定、セキュリティソフト、Active Directoryなど）のいずれかに実務で触れた経験 社内外の関係者と信頼を構築できるコミュニケーション能力 日本語：ネイティブレベル / 英語：読み書きレベル（TOEIC換算600点程度が目安です。翻訳ツールの併用可、会話力は必須ではありません。） ※必要に応じて、お客様先への訪問が発生します。 歓迎する経験・スキル SaaS/BtoBソフトウェアプロダクト企業でのテクニカルサポート、カスタマーサクセス、Technical
部署紹介/Business UnitLIGHTSPEED STUDIOS は、物語性の高いストーリー、没入感のあるゲームプレイ、最先端のテクノロジーを駆使し、ゲーム開発をアートとサイエンスの融合として追求し続けています。世界中のプレイヤー、そしてあらゆるデバイスに次世代のゲームエクスペリエンスを提供することを使命としています。 LIGHTSPEED STUDIOS is made up of passionate players who advance the art & science of game development through great stories, great gameplay, and advanced technology. We are focused on bringing next generation experiences
職務概要: Red Hat コンサルティングチームでは、お客様の経営戦略やビジネス課題に基づき、IT戦略・DX戦略の策定を支援する「アドバイザリーサービス」を立ち上げます。今回は、その立ち上げを担うスタートアップメンバーとして、IT戦略コンサルタントを募集します。 本ポジションは、従来の「Red Hat製品の構築・運用支援」とは異なり、システムアーキテクチャの決定や製品選定のさらに上流プロセスに深く関与するロールです。 Red Hatが描くIT戦略コンサルティングは、自社製品の枠にとらわれず、幅広い視野でお客様のビジネス課題を紐解き、IT/DX戦略へと落とし込みます。徹底したディスカッションを通じて、お客様組織内での意思決定と合意形成を強力に支援していただきます。 また、対話の過程でRed Hat製品やサービスがもたらす価値を訴求し、お客様との長期的なパートナーシップを築くことも重要なミッションです。日本におけるサービスオファリングやメソドロジーの定義、販売戦略の策定からデリバリーまで、新サービス創設のコアメンバーとしての活躍を期待しています。 主な職務内容: 戦略策定とロードマップ立案 経営層や本部長クラスへのヒアリングを通じた経営課題の抽出 中長期的なITロードマップの策定、およびテクノロジーを基盤としたシステム化計画の立案 特に「企業のAI戦略」および「レガシーモダナイゼーション戦略」の策定に注力 構想策定と変革の推進 現状（As-Is）のIT環境把握と、経営課題に基づいた「あるべき姿（To-Be）」の構想策定 全社的な業務プロセス改革（BPR）の推進 最新のIT製品・サービスの継続的な調査と、顧客状況に最適化したソリューションの提案 合意形成と実行支援 ステークホルダーとのディスカッションを通じたIT/DX戦略の合意形成 RFP（提案依頼書）の作成およびベンダー選定支援 ベンダー選定後のPMOとして、プロジェクトの成功に向けた伴走支援 ブランディングと組織貢献 Red Hatのテクノロジーやサービスが顧客にもたらす価値の言語化と訴求 社内外でのプレゼンテーションや、プレスリリース等のメディア対応 アドバイザリーサービスの「創始者」としての情熱を持ち、サービス基盤の構築に邁進 応募資格（スキル・経験） 【必須スキル・経験】 コンサルティング実績 ビジネスコンサルティングからITソリューションまでを横断する実務経験（10年以上） CXO層とのコミュニケーション、提案、契約獲得、および関係維持の経験（10年以上） 多数のIT/DXプロジェクトを組成し、多様なメンバーと協働した経験。 専門知識とデリバリー能力 企業のAI戦略、またはレガシーモダナイゼーション戦略の策定実績。