【事業について】 現在の社会では、リモートワークをはじめとした多様な働き方に対するニーズが高まっており、企業の情報システムの在り方も見直しが迫られています。多くの企業でクラウドサービスやSaaSの導入や検討が進みつつありますが、クラウドサービス導入時には不正アクセス等のセキュリティ対策が欠かせず、クラウドサービス導入の障壁となっています。当社では、そういったクラウドサービス導入時のセキュリティ課題を包括的に解決するセキュリティサービスとして、2011年から「HENNGE One」を提供しています。 HENNGE One自体もサブスクリプション型のクラウドサービスとしてお客様にご提供していますが、解約率は一般的なSaaSビジネスの解約率を大幅に下回る1%未満で推移*しており、お客様から必要とされるサービスとして、現在日本の多くの上場企業にご利用いただいています。今後も継続的な顧客拡大やサービスの拡充を進め、企業のクラウドサービス活用を促進するため、積極的な人員増員を行っています。 *2024年9⽉期第1四半期決算説明資料より 参考：会社紹介資料 【業務について】 国内シェアトップのクラウドセキュリティサービスを提供する上場SaaS企業であるHENNGEで、中途採用におけるオペレーションを中心にご担当いただきます。 具体的には以下の業務をご担当いただく予定です。 ・候補者対応（日程調整や選考結果通知のメール対応） ・スカウト送信（契約している採用媒体上で、候補者にメッセージ送信） ・候補者データの集計（スプレッドシートでの集計タスク） ・その他採用業務の事務アシスタント（必要に応じてご相談） 【求めるスキル・ご経験】 ・採用や秘書業務、営業事務などで日程調整をメールベースで行われてきたご経験 ・業務上、多少英語を使用することに抵抗感のない方 【勤務時間】 平日10:00〜19:00 週5日間、1日5〜8時間で応相談 【勤務地】 渋谷本社（東京都渋谷区南平台町16番28号 Daiwa渋谷スクエア 渋谷駅より徒歩約10分） 2027年4月（予定）に、東京本社を新宿へ移転する予定です https://hennge.com/jp/info/news/20241213_move/ ※原則出社 ご家庭の都合や緊急時にはリモートワークも可能です。 【時給】 1,800円/時 【応募書類について】 ・履歴書、職務経歴書（日本語でご提出ください） 【選考フロー】 本フォームの履歴書、カバーレターの項目に、上記の必要応募書類をアップロードのうえ、ご提出ください。 書類選考の結果にかかわらず、通常は2週間以内に書類選考の選考結果をメールにてご連絡いたします。 書類選考後は、原則オンラインにて、1~2回の面接・面談にご参加いただきます。 選考中にご不明点などございましたら、採用担当までお気軽にお申し付けください。
Its fun to work in a company where people truly BELIEVE in what theyre doing! Were committed to bringing passion and customer focus to the business. If you like wild growth and working with happy, enthusiastic
アマゾンは「地球上で最もお客様を大切にする企業」であることを使命としています。そのため輸送部門では、高品質な輸送ネットワーク・サービスに投資を行っており、特に自社輸送網の拡大や改善に積極的に取り組んでいます。 職務内容 本ポジションでは、自社輸送網の幹線輸送の健全性を数値でモニタリングできる環境を構築し、ビジネス上の課題を発見し、要因の特定を行って改善策を立案、社内の事業計画部門、財務部門、オペレーション部門などの関係部署と協力しながら、実際に改善をリードする業務を行って頂きます。 Key job responsibilities ■幹線輸送の健全性のモニタリング 週次で行っている自社輸送網の幹線トラック発注に対して様々なMetricsの予実をトラッキングし、その健全性をモニタリングできる環境を構築します。 ■幹線輸送プロセスの改善 幹線輸送の健全性のモニタリング・レポートから課題化された課題に対して、改善策策定とコスト見通しを作成し、関係部署を巻き込みながら実施します。同時に実際のコスト効果を測定する方法を構築し、週次で報告します。また、それらの進捗状況を関係部署に配信します。 求める人物像 ■自らデータを収集しそれを整理して、問題点を把握し、有効な改善策を立案し、実際に改善の実行を担う、分析能力、論理的思考力、実行力をお持ちの方 ■変化が激しいビジネス環境に適応し、既存の仕組みにとらわれずに業務を推進することができる適応力と柔軟性をお持ちの方 A day in the life ・勤務地：目黒オフィス ※原則としてオフィス勤務となります。 ・フレックスタイム制 ※コアタイム無し・実働8時間/日となりますが、業務時間帯はマネージャーと相談の上、業務および個人の都合に応じて変更が可能となる場合があります。例えば、個人の事情で日中の勤務が難しい場合は他時間帯に振り分ける等、ワークライフハーモニー（バランス）を重視した働き方が可能です。 About the team 幹線輸送領域には、様々な業界からの中途採用者が多く在籍しています。物流業界だけでなく、コンサルティング、Web、メーカー出身など、社員のバックグラウンドは多岐にわたります。物流業界での経験や知見がない方からのご応募も歓迎です。 働き方においては、ワークライフハーモニーという考え方を大切にしています。異なるキャリアやバックグラウンドを持つ社員同士が互いを理解し、快適に働ける環境づくりに力を入れています。 子育て中の社員も多く在籍しており、フルフレックス制度を活用した保育園の送迎など、個々の生活スタイルに合わせた柔軟な働き方を実現できる環境を整えています。 ◆Employee Interview ◆Whats a day in the Amazon office
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。 クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。コネクティッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発のプロジェクトマネジメントが部署の役割となります ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1) お客様へ新しい価値を提供するコネクテッドサービスの開発マネジメント (2) コネクテッドサービスをグローバルで多くの車種に展開するにあたり、その責任を担うPMO業務 (3) 次世代IVIシステムの構想を実現に向けた技術的な方向性、プロジェクト化に向けた見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する責任を担うPMO業務 https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 中途採用のメンバも多く車載部品やクラウドサーバーの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/ ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。 また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ＜MUST＞ ■MUST ・PMOとして情報収集や想定されるリスクの管理、成果物の品質コントロールなどを積極的に行い、プロジェクト成功に貢献することができる ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ■TOEIC：600点以上 ■WANT ・海外のベンダー、サプライヤとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・IT機器に関する技術的な知識（あれば尚可） ・クラウドサーバーやスマートフォンアプリケーションに関する知識（あれば尚可） ・ソフトウェア開発経験（あれば尚可 ■TOEIC：700点以上 ＜求める人物像＞ ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
＜職務内容/Main Tasks＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(AD/ADAS)のセンサーコンポーネントの開発を行っています。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション コンポーネント開発は、 ①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム要求を部品仕様に落とし込みを行います。 要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、ソフトウェア設計を行います。 ②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。 ③試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性を確認します。 ④デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかのシステム整合確認を行います。 ⑤車両走行の中では、走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。 ⑥量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。 これらをコンポーネントサプライヤとの協業で取り組んでいきます。 取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。中途採用の比率も高い部署です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるやりがいの大きい部署です。 実務面では、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 将来的に目指せるキャリア、ポジション テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進めます。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 【MUST】 下記いずれかの経験を有すること 電子部品設計 制御システム/ソフトウエア開発
＜職務内容/Main task＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション AD/ADAS（自動運転/運転支援システム）に関する各国の法規適合およびNCAPに代表される安全性能アセスメントの目標達成に向け、各車両プロジェクトにおける性能開発計画の立案と実行をリードする役割を担っています。 急速に進化する技術とグローバルで高度化する安全要求の中で、「どのレベルの安全性能を、いつ、どのように実現するか」を描き、多岐にわたる関係部署と連携して、その実現までを推進することが本グループの役割です。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション ・日本・欧州・北米・中国などグローバル法規（保安基準、UN-R、FMVSS等）やNCAPプロトコルの要求分析 ・将来改訂を含めた中長期視点での性能ターゲット設定・ロードマップ策定 ・センサー／ECU／ソフトウェア／車両制御を跨ぐシステム性能要件への落とし込み ・開発・評価・認証部門と連携した性能開発の進捗管理およびリスクマネジメント ・プロジェクト横断での技術課題の抽出、対策方針整理、上位層の判断に向けたインプット作成 を担い、「与えられた要件を満たす」だけでなく、市場競争力のある安全性能をいかに効率的に実現するかを主導しています。 各車両プロジェクトの法規・認証・NCAP性能開発の推進役として主体的に課題を捉え、周囲を巻き込みながら解決へ導くことが期待されます。経験や専門性に応じて、特定分野のリードや後輩メンバーの育成などにも関わっていただきます。 また、開発・評価・認証部門などをつなぐ調整役・意思決定支援役として、客観的かつ論理的な視点でプロジェクトを支えるポジションです。単なる調整にとどまらず、背景や意図を理解した上での提案や方向性提示が求められます。 専門性を活かしながら影響範囲の広い仕事に挑戦したい方、AD/ADAS法規・認証・NCAP性能開発の“要”として存在感を発揮したい方に適したポジションです。 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 15名規模のグループで、内5名が中途採用者、平均年齢約30歳の若手で構成された、とても活気のあるチームです。年齢や社歴に関わらず意見を出し合えるフラットな雰囲気があり、日々のコミュニケーションも活発です。新しいことに挑戦する機会が多く、「まずやってみる」「前向きに挑戦する」ことが求められます。メンバー同士が互いに刺激を与え合いながら成長できる、ポジティブで風通しの良い職場環境です。チームワークを大切にしながら、個々の裁量と主体性も尊重されるため、自ら考え、挑戦し、成長していきたい方にとって非常に魅力的な環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル AD/ADASという成長分野において、世界基準の安全を形にする仕事に携わることができます。自ら関わった判断や提案が、実際の車両や社会の安心・安全につながっていく――そんな影響力と責任感を実感できるポジションです。 また、変化の激しい法規・NCAP動向や最先端技術と向き合いながら、前例のない課題に挑戦し続ける環境があり、自身の成長を実感しながら仕事に取り組むことができます。 プロジェクトや組織を横断して関わるため、視野を広げながらキャリアの幅を大きく広げることが可能です。 本職務を通じて、以下のようなスキル・経験を磨くことができます。 ・グローバル視点での法規・NCAP要求の理解力と整理力 ・複数部門を巻き込む調整力・推進力・コミュニケーション力 ・不確実性の高い状況下での課題設定力・意思決定力 ・車両開発全体を見渡すプロジェクトマネジメントの基礎力 専門性を活かしながら、一段上の視座で価値を生み出す力を身につけたい方にとって、非常に成長機会の多い環境です。 将来的に目指せるキャリア、ポジション AD/ADASという成長領域において、車両開発の中核を担う経験を積むことができます。業務を通じて、法規・安全評価・技術・プロジェクト推進を俯瞰する視点が自然と身につき、専門性と横断力を併せ持つ人材としてのキャリア形成が可能です。 また、本人の志向や成長段階に応じて、AD/ADASの部品設計、システム開発、車両プロジェクトマネジメントグループ等へのローテーション異動の機会もあり、より幅広い領域で実務経験を積むことができます。 将来的には、 ・特定技術分野や法規テーマを牽引する専門領域のリーダー
＜所属組織の役割＞ SDVの実現に向けてクラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクティッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の創造することに挑戦でき、かつ個人としても成長し将来的にスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 ＜職務内容＞ クラウドやスマートフォンと繋がり自動車を利用されるお客さまにより便利で安全なサービスを提供できるコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を進めています。 SDVとしての車両とこれを取り巻くシステムの進化の中で行われますが、これを実現するうえで重要な役割を担うコネクティッドカーデバイスの将来戦略策定と部品設計を行います。 また、車外とつながる通信ユニット（TCU：Telematics Control Unit）の開発にも携わり、通信技術を駆使した先進的な車載サービスや自動運転を実現していきます。 ■TCUが担う主な機能 ・リモートアクチュエーター：お客様のスマートフォンから無線でエアコンの始動やドアロックなどを行います ・盗難車追跡機能：GPSで車両の位置を特定し、盗難対策に活用します。 ・運転支援連携：ナビゲーションや交通情報と連携し、運転をサポートします。 ・Wi-Fiホットスポット機能：車内をインターネットに接続可能なWi-Fi空間に変換します。 ・緊急通報機能：自動車が事故に遭った際に、自動で緊急通報を行い救助活動を支援します ・OTAアップデート：無線でソフトウェアを更新し、機能改善や不具合修正を行います。 ・地図データの自動更新：最新のナビゲーション情報をリアルタイムで提供します。 ・リモート診断：遠隔から車両の状態を確認し、予防保全や早期対応を実現します。 ・車両情報提供サービス：走行履歴、燃費、車両状態などの情報を可視化します。 ＜具体的な業務内容＞ 下記のいずれかの担当業務に就いていただく予定です。 -サービス要求とシステム要求に基づくIVC: In Vehicle Connectivityの製品設計 -V2Xや衛星通信に代表される移動体通信の次世代技術先行開発 -モバイルキャリアとの通信仕様開発 -4G/5G,GNSS,FM/AM,衛星ラジオなどのアンテナ開発 -商品性、機能・性能・信頼性評価 -人財・設備・予算などの横断管理業務 https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ ＜職場環境・働き方＞ 部300名、各課20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ① 自分たちで企画・提案し、価値を創出した新たなコネクティッドデバイスを製品化し、世界中のお客様に提供できることが、この仕事の最大のやりがいです。 クルマと外をつなぐコネクティドカーのコアな部分の製品設計に携わることができ、4G/5Gを始めとした革新し続ける通信技術を車に搭載し、新たな価値を創造する試みに挑戦できます。
＜職務内容＞ クラウドやスマートフォンと連携し、車内のお客さまに多種多様なサービスを提供するコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を背景に、車両とそれを取り巻くシステムはSDV（Software Defined Vehicle）として進化を続けています。 当組織は、こうしたSDV時代の車両進化において、ユーザー体験を直接担う中核コンポーネントであるHMIディスプレイ部品（メーター、ヘッドアップディスプレイ、次世代大型センターディスプレイ 等）の開発を担当しています。 次世代車両に求められる機能・UXを見据え、将来戦略の策定から部品設計までを一貫して担い、車両価値の向上に貢献しています。 R&D内においては、ソフトウェア・システム進化と連動したHMIデバイスの在り方を具現化するポジションとして、関連部署やサプライヤーと連携しながら、次世代HMIの方向性をリードする役割を果たしています。 ■ 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション SDVとしての車両とこれを取り巻くシステムの進化の中で行われますが、これを実現するうえで重要な役割を担うHMIディスプレイデバイス（ヘッドアップディスプレイ,次世代大型ディスプレイなど）の将来戦略策定と部品設計を行います。 ■ 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 日産エンジニア、技術派遣社員を含め、総勢20名程のチームで開発を行っています。 MCS（中途採用社員）の比率も高く、幅広いフェーズで活躍しています。 また、社内外の関連部署をはじめ、海外拠点やサプライヤーとの連携・コミュニケーションの機会も多く、グローバルかつオープンな環境で仕事ができることが特徴です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自分達で企画提案、価値創出した新たなHMIコンポーネントの製品を世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがいです。車両におけるHMIをシステムとして捉えて設計するスキル、システムを支えるコンポーネントの製品開発を通じた技術知識、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のコンポーネント開発エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしての経験・スキルを醸成した後、技術を軸にしたテクニカルエキスパート、または組織・プロジェクトを率いるマネジメントポジションなど、本人の志向に応じたキャリアを目指すことができます。 ＜MUST＞ ■技術 以下のうち2つ以上 ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・車両プロジェクト開発のプロセスが概ね理解できている ・部品設計もしくはシステム設計の経験がある（コモディティ問わず） ■マネジメント ・チームリーダー経験 コミュニケーション能力） ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ■TOEIC：650点 ＜WANT＞ HMIデバイスに求められる要素開発経験を一つ以上有する。 ・機能ロジック開発、仕様決定 ・ハードウェア開発 ・機構部品開発
Join Amazon Japans Dynamic Transportation Team! Were seeking a talented Planner to join JP Transportation, the core division driving Amazon Japans transportation network. In this role at the heart of Amazon operations, youll develop short to
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ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて 当社のタレントアクイジションチームは、すべての人が活躍できるインクルーシブな職場づくりに取り組んでいます。 PwD Program Leadの役割は、新卒採用および中途採用の双方における障がい者採用プログラムについて、 戦略立案から実行までを一貫してリードすることです。 本ポジションは、事業部門のリーダー、人事ビジネスパートナー（HRBP）、DE&I関連チーム、外部パートナー、社員と密接に連携しながら、拡張性と持続可能性のあるインクルーシブな採用施策を構築する上で重要な役割を担います。 求める人材 私たちは、インクルーシブ採用施策の推進やプログラム構築の経験を持つ、情熱的かつ戦略的なタレントアクイジションのプロフェッショナルを募集しています。 本ポジションで成功するためには、協調性を持ちながら実行力を発揮し、組織横断でステークホルダーに働きかけ・影響を与えられることが求められます。 また、高いプロジェクトマネジメント能力、ステークホルダーエンゲージメントスキル、そしてアクセシビリティや公平な候補者体験に対する深いコミットメントを備えていることが期待されます。 業務内容 新卒および中途採用の人材パイプラインに向けた、障がい者採用プログラムを企画・運営 事業ニーズに沿った年間採用戦略、ロードマップ、および採用目標を策定・実行 大学、障がい者支援団体、外部採用エージェンシーとのパートナーシップを構築 採用マネージャーと連携し、インクルーシブな採用プロセスおよび候補者体験の向上を推進 企業ブランド向上を目指し、企業の評判・認知度を強化 採用指標、候補者パイプラインの状況、プログラム効果を分析・管理し、採用マネージャーへ定期的に報告 必須条件 障がい者向けプログラムマネジメントにおける5年以上の経験 ダイバーシティ採用および／または障がい者インクルージョン施策を主導または支援した経験 プログラムを企画立案から実行まで構築した経験 優れたステークホルダーマネジメント能力 日本語での業務遂行能力および中級レベルの英語力 高いプロジェクトマネジメント能力 障がいに関する知識および関連法規制への理解 標準的なビジネスソフトウェア（Google Workspace、Microsoft Office Suiteなど）の操作スキル 歓迎条件
新卒採用を中心とした採用業務全般と、中途採用業務のサポートを担当いただきます。 現場と密に連携しながら、採用活動を通じて事業成長に直接貢献するポジションです。 企業情報 世界規模で臨床試験受託事業（Contract Research Organization）を展開するグローバル企業と、国内で長い実績を持つ大手企業による合弁会社です。 グローバル基準の品質と日本市場に適したオペレーションを強みに、医薬品開発を支える臨床試験受託事業を展開しています。 職務内容 * 新卒採用を中心とした採用業務全般 * 採用イベント・説明会・インターンシップ対応 * 面接調整、面接対応、クロージング * 候補者管理およびフォロー * 中途採用業務のサポート * 応募者対応、選考調整、エージェント対応 * 現場部門との連携による採用要件・人物像の整理 * 採用マーケットの調査および改善提案 理想の人材 * 採用業務の実務経験 * （歓迎要件）採用企画やHRBPとしてのご経験 * 採用目標達成に向けて粘り強く取り組める方 * 環境変化やニーズの変化に柔軟に対応できる方 * チームワークを大切にできる方 * 英語力はあれば尚可 条件・待遇
JD in English follows. 和文の後に英文JDをご覧いただけます。 Mid-career Recruiter (Tech) – Mercari 雇用形態： 正社員 働き方： フレックスタイム制（コアタイムなし・フレキシブルタイムなし） 勤務地： 六本木 詳細はキャリアサイトの募集要項よりご確認ください メルカリグループについて あらゆる価値を循環させ、あらゆる人の可能性を広げる 「地球資源が限られているなか、より豊かな社会をつくるために何ができるか」。2013年、創業者の山田進太郎が世界一周の旅で抱いた課題意識から、フリマアプリ「メルカリ」は生まれました。私たちは、物理的なモノやお金に限らずあらゆる価値を循環させることで、誰もがやりたいことを実現し、人や社会に貢献するための選択肢を増やすことができると信じています。 テクノロジーの力で世界中の人々をつなぎ、あらゆる人の可能性が発揮される世界を実現していきます。メルカリグループの目指すべき方針については Mercari Culture Doc をご覧ください。 組織・チームのミッション 新規事業を含むメルカリグループ全体の採用に責任を持ち、Engineering/Creatve領域とBusiness/Corporate領域に分かれて中途採用を担当しています。各採用担当者は自身の専門性を活かし、グループ横断で特定の職種の採用をリードします。 このポジションは、メルカリグループの成長の核となるエンジニア人材およびクリエイティブ人材の獲得に向け、採用戦略の企画から実行までを担います。具体的な担当職種や領域は、経験や希望、会社の状況を踏まえて決定します。 メルカリのミッション・バリューについての詳細はこちらをご覧ください 業務内容 事業戦略や組織・技術戦略の方向性に基づいたEngineering/Creative領域の採用活動全体のプランニングと実行 海外拠点との連携、海外人材の採用など、グローバルな視点での採用活動 イベント企画運営、ダイレクトソーシング等の手法に加え、メルカリの持つあらゆるアセットと多様なチャネルを最大限に活用したGo Boldな採用戦略の策定と実行 社内外パートナーとの関係構築・連携をリードし候補者体験を意識した採用活動の推進 書類選考、技術テスト、面接、進捗管理、オファー、クロージング、オンボーディング支援など一連の採用業務 業務で使用するツール
総合建設コンサルティング企業にて、人事担当として中途・新卒採用を中心にご活躍いただきます。 WLBの取れた環境重視の方にお勧めです。 企業情報 同社は、社会インフラ分野に強みを持つ国内有数の総合建設コンサルティング企業です。 鉄道・道路・都市交通などの分野で長年の実績を持ち、日本のインフラを支え続けています。 職務内容 中途採用・新卒採用業務全般（計画立案、母集団形成、選考運営） 採用エージェント・関連部門との連携 入社後フォローおよび定着支援 将来的には以下業務にも関与可能 * 研修・人材育成企画 * 労務・制度企画 * 働き方改革・人事施策の検討 * 経営企画サポート 理想の人材 中途採用または新卒採用のご経験をお持ちの方 または 人材紹介会社・人材業界でのご経験をお持ちの方 条件・待遇 想定年収：600万円〜800万円（安定したキャリアステップあり） 賞与：年2回（実績 年間8.5か月分） 勤務時間：9:00〜17:10（所定労働時間7時間10分） 働き方：在宅勤務制度あり／毎週ノー残業デーあり 残業：繁忙期でも月20時間以下 休日休暇： * 完全週休2日制（土日祝） * 年間休日126日 * 有給休暇15日〜25日 * 年末年始、特別休暇、育児・介護休業制度