＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 私たちは、日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システムの機能安全 企画・開発・推進に取り組んでいます。自動運転システムは運転操作の一部をドライバに変わりシステムが行うため、安全設計の重要性が増しており、自動運転技術の要となります。開発した機能は多くの日産車に搭載、世界中のお客様にご利用され、多くの人が自由に安心・安全に移動できるモビリティ社会の実現に貢献することができます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代の自動運転システムを始めとする、電子制御システムの機能安全企画・開発 ・社内の機能安全開発の推進・技術支援・アセスメントの実施 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 様々な専門性を持った20～40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 自動車業界出身以外や機能安全開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動運転やコネクティッドカー等、電子制御システムは急速に増加をしており、安全性は重要なファクターとなっています。さらに自動化が進むにつれ、従来はあまり想定していなかったシステムの性能限界や（例：センサーの誤認識）、ドライバのミスユース起因でも重大な事故につながるリスクが増加しており、機能安全設計の重要度は今後はさらに増していきます。そのため、機能安全に関連するISOの改版・新設が続いており、各国法規でも参照をされ始めています。 機能安全開発エンジニアとして業務することで、ISOの専門知識を得るだけでなく、社内の全ての電子制御システムの機能安全設計を横断的にアセスメント・技術支援を行うため、車両全体の制御システムを理解することができます。希望すれば、ISO等の国際標準化活動へ参画も可能です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・社内の機能安全開発エキスパート ・社内の機能安全開発・品質を管理するマネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験、ISO国際会議で標準化参画 ＜MUST＞ 以下のいづれかの経験を有すること。 ・車両電子システム/ユニット開発経験 ・組込みシステム/ソフトウェア開発経験 ・システム/ソフトウェア評価または実験経験 ・システム/ソフトウェア品質保証経験 自動車業界経験：不要 TOEIC：600 ＜WANT＞ MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。 ・自動車業界での就業経験 ・ISO26262(機能安全)、ISO21448(SOTIF)に関する知識 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。 ・年収レンジ：月次給（ 参考値
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計 ・高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計 ・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計 ・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計 ・次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 手掛けた技術が数年後に車に搭載されることも大きなやりがいです。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 ＜MUST＞ 業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可） （例） ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・各種シミュレーション環境の開発経験 ・センサー・ECUのハード・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること TOEIC：730 ＜求める人物像＞ ・技術の実現に対する熱意をもち、新たな課題へ取り組むことができる人 ・高い専門性と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている人 ・障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる人 ・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる人 ・年収レンジ：月次給（ 参考値 ） 230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします 想定年収（
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発 ・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合 ・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析業務 ・ドライバーモニターの開発 ・自動運転シミュレータに組み込むセンサーモデルの開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 ＜MUST＞ 業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可） （例） ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・各種シミュレーション環境の開発経験 ・センサー・ECUのハード・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること TOEIC：730 ＜求める人物像＞ ・技術の実現に対する熱意をもち、新たな課題へ取り組むことができる人 ・高い専門性と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている人 ・障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる人 ・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる人 ・年収レンジ：月次給（ 参考値 ） 230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします 想定年収（
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて トヨタはモビリティの意味を再定義します。ヒト、モノ、情報、そしてエネルギーを動かし、モビリティの常識に挑み続けます。Woven Cityでは、このような様々なモビリティを生み出し、試すテストコースとして、ヒト中心の街・実証実験の街・未完成の街をコンセプトに、幸せの量産を目指します。 Woven Cityには未来のモビリティへの想いを共有する多様な仲間が集まります。Inventors（インベンターズ／発明家）、住民、ビジターは、ヒト・モビリティ・社会インフラが連携する街の形をしたテストコースで、生活をしながら様々なプロダクトやサービスを実証します。 モビリティBUのInfo Mobility Carチームは、運転者への運転方法提案・声掛けを行うドライバーサポート機能を開発しています。 車内・車外の画像や各種車両センサ情報を活用し、運転者の「忙しさ」や状態を推定するアルゴリズムをコア技術として、より安全で快適な運転体験を実現することを目指しています。 ソフトウェア開発チームやシミュレーションベースの評価チームと連携しながら、機能そのものの性能向上を継続的に推進していきます。 Woven Cityに関する詳細は、以下をご覧ください： https://www.woven-city.global/jpn/ 求める人材 車両のCAN信号や各種車載センサ、ドライバーの操作ログなど 時系列データ を組み合わせ、ML ベースでドライバーの運転負荷（忙しさ）を推定するアルゴリズム開発をリードできる方を求めています。 ドライバー状態または車両運動・センサフュージョン・機械学習の知見を活かしつつ、他の忙しさ指標（周辺車両やVisionベース指標など）とのバランスも意識しながら、より妥当でロバストな運転負荷インデックスを設計・改善できる方を歓迎します。 不確実性の高い領域でも、データから仮説検証を繰り返しながら、関係者と協働してプロダクト価値に結びつけられる方を想定しています。 業務内容 車両のCAN信号や各種車載センサ、ドライバーの操作ログなど時系列データを入力とした、MLベースのドライバー運転負荷（忙しさ）推定アルゴリズムの設計・実装・高度化 教師データ設計、アノテーション方針、データ前処理・特徴量設計を含む学習データ基盤および評価パイプラインの構築・運用 CANベースの運転負荷指標と、周辺車両の情報や画像ベースの指標など他の忙しさ指標を組み合わせるためのロジック検討・改善 忙しさ推定結果を運転方法提案・声掛け機能のロジックに取り込むためのインタフェース設計・仕様検討と、機能全体の性能改善の継続的な実施 ソフトウェアエンジニア／テストエンジニア／UXメンバー等との協働による要件・評価指標のすり合わせ、および実験結果・技術知見の整理・共有 プロジェクト・業務上の必要に応じ、出張を含め、シミュレータおよび実車試験での評価計画の立案・実施に参加し、実環境での確認と改善サイクルを推進 必須条件 主に車両のCAN信号や各種車載センサ、ドライバーの操作ログなど時系列データを対象としたソフトウェア開発・アルゴリズム開発の実務経験（目安：3年以上） 機械学習／深層学習、もしくは統計的モデリングを用いたアルゴリズム開発の実務経験 Python および主要な ML／DL フレームワーク（例：PyTorch, TensorFlow 等）を用いた開発経験 データ前処理〜特徴量設計〜学習〜評価まで、ML開発プロセス全体を自走できるスキル
仕事内容 3DEXPERIENCEをコアとしたデジタルスレッド構築プロジェクトにおいて、設計・解析・製造・ITといった複数部門に分散するデータおよび業務プロセスを統合し、エンドツーエンドのトレーサビリティおよびデータ活用基盤の確立を推進する役割を担う。 本ポジションは、3DEXPERIENCEを基盤としたエンジニアリングチェーンの構築を支援するとともに、関係部門間の調整およびプロジェクトマネジメント業務を通じて、デジタルスレッドの実運用への定着を推進する。 また、将来的なAI活用を見据えたデータ構造およびデータ基盤の整備を支援し、業務効率化および高度なデータドリブンエンジニアリングの実現に貢献する。 ロケーション 栃木県 プロジェクトの状況に応じて週1～2日の在宅勤務可 ※フルリモート不可 職務詳細 • 3DEXPERIENCEを活用したデジタルスレッド構築の計画策定および推進 • 設計・解析・製造・ITに跨るデータ連携および業務プロセス統合のリード • エンドツーエンドのトレーサビリティ実現に向けた方針策定および実行 • プロジェクト全体の進捗管理および課題管理のリード • リスク・課題の特定、対応方針の策定およびステークホルダーへの共有 • 設計部門・解析部門・製造部門・IT部門・ベンダー等との横断的な調整・合意形成 • プロジェクトにおける主要会議の設計・ファシリテーション（意思決定支援） • 関係者間の課題整理および優先順位付けのリード • 経営層・ステークホルダー向け報告資料（PowerPoint / Excel）の作成及び報告 • 3DEXPERIENCEおよび新業務プロセスの導入・定着化の推進 • 教育会・レビュー会の企画・運営およびファシリテーション • ユーザー展開および活用促進施策の設計・実行 •
業務内容 • 自動車業界におけるADASおよび安全性重視システムのアーキテクチャ、設計、開発業務 ミッション 技術革新の推進 : 自動車の性能、安全性、環境への影響を改善するための新技術の提供 持続可能なモビリティの実現 : 自動運転技術等の提供を通じて、持続可能なソリューションを提供する 品質と信頼性の確保 : 高品質で信頼性の高いサービスを提供し、顧客満足度を向上させる コスト効率の向上 : 全世界おける最適なソリューション提案による価値向上を目指す グローバル競争力の強化 : 世界市場での競争力を高めるために、国際的な標準や規制に対応する ロケーション 東京都、神奈川県 職務詳細 クライアント向けADAS機能および安全性重視機能のシステムアーキテクチャと設計 MATLAB/Simulinkを用いた機能モデリングと開発 グローバルな専門知識と資産を活用した日本の自動車関連能力の強化への貢献 クライアントおよび他の開発チームとの効果的なコミュニケーション 日本における強力な自動車プラクティス成長戦略の推進 当ポジションのやりがい・魅力 自動車の安全性と先進運転支援を支える最先端技術の設計・開発に携わる社会的意義の高い仕事です MATLAB/Simulinkを活用したモデルベース開発により、理論から実装までの一貫した開発プロセスを経験できます 安全性重視システムの設計・開発を通じて、高度な技術スキルと専門知識を磨くことができます キャップジェミニのグローバルネットワークを活用し、国際的な自動車業界の最新技術動向に触れられます 日本における自動車プラクティスの成長戦略の重要な担い手として、ビジネスインパクトを創出できます マルチコアプロセッサやRTOS、AUTOSAR等の最新技術を駆使した高度なシステム開発に挑戦できます ソフトウェア定義車両（SDV）という自動車業界の次世代パラダイムに関わる先進的な経験を積めます 機能安全規格（ISO 26262）に準拠した開発プロセスを実践し、高品質なシステム構築スキルを習得できます 日英バイリンガル環境でのプロジェクト推進を通じて、グローバルな視野とコミュニケーション能力を高められます
Job Description (Main Responsibilities) 1. 職務の基本目的 顧客（養豚経営者、獣医師、特約店担当者）との関係構築、顧客ニーズを満たす製品プロモーション、および会社戦略に基づく顧客への付加価値のあるソリューションや情報の提供を通じて、目標とする売上高を達成する。 2. 職務内容 ➢ 担当する顧客および主要製品について、目標売上を達成する ➢ 担当する地域における主要顧客および影響力のある人物と良好な関係を構築し、維持する ➢ チームメンバーおよびマネージャーと良好な関係を構築し、維持する ➢ 効率的な業務遂行に必要な地域関連業務を管理する ➢ 会議およびコンベンションに積極的に参加する ➢ マネージャーから割り当てられた職務以外の業務にも対応する Requirements (Must) ➢ 学部卒 ➢ 優れた口頭および書面によるコミュニケーション能力 （欠品や天災その他ビジネス上で予期せぬ事象が起きた際に、特約店、生産者及び社内関係者に対して可能な限り自ら正しい状況判断ができ、自らの意志で考え行動できる能力） ➢ 優れた対人能力 （特約店、生産者、社内関係者のニーズを対話の中でくみ取り、自社のサービス、リソースを活用し相手の期待に応える能力） ➢ MS Word、Excel、Power PointやTeams等のベーシックなスキル ➢
仕事内容 オートモティブ・エンジニアリングチームに参加する、才能と経験豊富なソフトウェアエンジニアを募集しています。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム（ADAS）を含む自動車システム向けの最先端ソフトウェアソリューションの設計、開発、テストなどを担当していただきます。 ミッション オートモティブ ソフトウェアエンジニアとして、最先端の自動車システム向けソフトウェアソリューションの開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献します。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム（ADAS）などの革新的な技術分野において、高度な専門知識と創造力を駆使し、安全性、効率性、ユーザー体験を向上させる製品開発を推進します。C、C++、Pythonなどの言語を用いて、クリーンで保守性の高いコードを作成し、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加します。横断的なチームと協力しながら、設計から実装、テスト、デバッグまでの包括的な開発プロセスを担当し、品質の高いソリューションを提供します。最新の自動車技術と業界動向を常に把握し、日本語と英語のバイリンガルスキルを活かして、国内外の顧客やチームメンバーとのコミュニケーションを円滑に行います。このポジションを通じて、自動車ソフトウェア開発の最前線でキャリアを築き、技術革新を通じて未来のモビリティ社会の創造に貢献する機会を得ることができます。 ロケーション 日本国内の様々な場所（東京、関東地方、新潟） 一部の職位ではリモートワークのオプションあり 職務詳細（各プロジェクトのポジションに合わせて改めて詳細を連絡させていただきます） ソフトウェアエンジニアとして設計から開発まで幅広い業務に対応する ベストプラクティスと最新技術を用いて、自動車システム向けソフトウェアアプリケーションの設計、開発、実装 ハードウェアエンジニア、QAエンジニア、プロジェクトマネージャーを含む横断的なチームと協力し、堅牢で効率的なソリューションを提供 C、C++、Pythonなどの言語を使用して、クリーンで保守性が高く効率的なコードを作成 構想から展開まで、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加 機能テスト、統合テスト、システムテストを含むソフトウェアコンポーネントの徹底的なテストと検証の実施 ソフトウェアの不具合のデバッグ、トラブルシューティング、解決 テストケース、テストレポート、ユーザーマニュアルなどの技術文書の作成と維持 最新の自動車技術と業界動向の把握 日本語と英語で顧客やチームメンバーと効果的にコミュニケーションを取る 募集要項 必須 • 実務経験：3年以上 • 学歴：コンピュータサイエンス、エンジニアリング、経営学、または関連分野での学士学位 • 関連経験：自動車またはアプリケーション業界内でソフトウェア開発者として、または同様の役割を経験し、ソフトウェア製品に焦点を当てていることを証明している。 • 日本語：ビジネスレベル、ベンダーやクライアントとの日本語でのフォローアップができる • 英語：読み書きが可能 • C、C++ ソフトウェア開発経験 • 組み込みソフトウェア開発経験 • 自動車ソフトウェアに関する深い知識
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについてWoven by ToyotaのAD/ADAS組織は、データドリブンなアプローチと効率的なアーキテクチャを用いて、次世代の自動運転およびADASアクティブセーフティシステム向けのアルゴリズム開発を進めています。私たちは、センサーや地図からの情報を活用してモーションプランニングのアルゴリズムを適用できる、AD/ADASの経験を持つシステム志向のエンジニアを募集しています。世界レベルの自動運転機能の開発に意欲を持ち、安全性とモビリティを通じて何百万人もの生活向上に情熱を注げる方をお待ちしています。 求める人材 モーションプランニングエンジニアとして、以下のいずれか少なくとも1つの分野における技術的な専門知識をお持ちの方： センサーまたは地図情報を活用した経路計画 車両運動制御（縦方向および横方向） 機械学習を用いたデータドリブンなプランニング これらの技術をADASシステム、ロボティクス、自動運転に実装した経験をお持ちの方は大歓迎です。 業務内容 Perception、Control、Simulation、Infrastructure、Toolingなどのチームと連携し、統合されたソリューションを構築するとともに、AD/ADASにおけるシステムレベルの機能・性能の安全性・信頼性を高める 車線維持、速度管理、車線変更、車線計画などの機能を開発する シミュレーション、CI、コードレビュー、HILテスト、車載テストを含む、保守性の高いコードを生み出すソフトウェアプラクティスを理解し、実践する 先進研究から製品開発までを担うチームの一員として活躍する ハイブリッド勤務制度に基づき、週3日出社し、エンジニアリングマネージャーの下で業務を行う 必須条件 コンピュータサイエンス、機械工学、ロボティクス、応用数学、または関連分野の学位 経路計画、車両制御、またはADASにおける３年以上の経験 GitHub上でのC++を使用したソフトウェア開発、およびソフトウェア品質確保のためのサポートツール活用における３年以上の経験 英語の実務能力（口頭および文書） 歓迎条件 組み込みソフトウェア実装および車両ダイナミクスの知識 データドリブン開発の経験 AD/ADAS量産製品の開発経験 制御工学（PID、LQR、MPC）の知識 アジャイルソフトウェア管理ツールの使用経験= 注意事項・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。 待遇・福利厚生・経験に基づく業界水準に見合った給与・勤務時間 ：フレキシブルな勤務時間・年次有給休暇：年間20日（初年度は入社月により日数が異なる）・私傷病休暇：年間6日（初年度は入社月により日数が異なる）・休日：土日、祝日、その他当社が定めた日・社会保険：健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険、介護保険・住宅手当・退職金制度・レンタカーサポート・社内研修制度（ソフトウェア学習・語学学習） 私たちのコミットメント・当社は機会均等な雇用を実現し、多様性を尊重しています。・お預かりした個人情報は、採用および入社手続きにのみ使用いたします。詳細については、個人情報規約をご覧ください。...
Career CategorySales Job Description 職務概要： 医療関係者（医師・薬剤師・看護師等のコメディカル）に対し、自社製品（レパーサ）の適正使用推進を目的として、有効性・安全性に関する情報提供および情報収集を行います。 あわせて、医療現場のニーズや課題を把握し、適切な情報活動を通じて信頼関係を構築するとともに、製品価値の最大化および患者アウトカムの向上に貢献していただきます。 また、大学病院・基幹病院を中心とした重要施設を担当し、エビデンスに基づく提案活動、講演会・学術活動の支援、社内関連部門との連携を行いながら、エリア戦略の実行を担っていただきます。 勤務地： 栃木県 居住地は宇都宮市内を推奨します。 学歴: 大卒以上 職務経験: 要MR経験5年以上 英語力: 不問 （日常的に英論文の読解ができるレベル） 求める資格、経験: ① MR認定資格 ② 大学または基幹病院担当経験 ③ 普通自動車運転免許（十分な運転経験を有する）④バイオ医薬品の取り扱い経験 ⑤生活習慣病領域の経験 雇用形態: 無期雇用 試用期間: 有り（3ヶ月） 給与条件: 年俸制 （賞与込み） ※残業代別途支給 賞与: 年2回 昇給:
＊Business-level Japanese (speaking, writing & reading) is required for this position. ＊応募の際、次の書類をアップロードしてください（新規のかたはページ右下の応募するよりアカウントご作成いただけます）： 履歴書、職務履歴書 ※勤務地にご希望がございましたら履歴書の備考欄にご記載ください |ポジション概要 ネスレピュリナペットケア事業において、 量販店（ホームセンター・スーパー・ドラッグストア等）向けの営業を担当いただきます。 単なる製品提案にとどまらず、POSデータや市場動向の分析をもとに、 売場づくり・販促企画・カテゴリー提案を通じて、お客様の売上・利益最大化に貢献する“課題解決型営業”です。 ペットと人の暮らしをより豊かにする製品を通じ、 顧客と長期的な信頼関係を構築しながらビジネスを成長させていく役割を担います。 |部署紹介 ネスレピュリナペットケアは、 ペットの健康・栄養の向上に加え、「人とペットが共に豊かに暮らす社会の実現」を目指しています。 世界トップクラスの科学的知見を強みに、ペットの健康を支える高品質な製品をグローバルに展開しています。 当部署は、量販店への営業活動を中心にペットフード市場の成長を牽引する組織です。 チームでの連携を重視し、商談準備や店舗訪問を協働で進めながら、得られた知見を各自の営業活動に還元しています。 中途入社者も多く活躍しており、リモート環境においても円滑に連携できる体制が整っています。 |業務内容 量販店向け営業担当として、以下を担います。 ・担当顧客（量販店・卸）との商談・関係構築 ・本部商談での棚割提案・売場企画の立案 ・売場展開／販促施策の企画・実行・フォロー ・POSデータ・販売実績の分析および改善提案 ・店舗巡回・売場状況の把握と施策実行支援 ・社内関係部署との連携による施策推進
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて 私たちのDevOpsチームは、ISO26262の要件を元に、AD/ADASソフトウェア等の製品開発用のレポジトリ管理、ビルド自動化、継続的インテグレーション、ソフトウェア品質保証やコンプライアンスのためのツールを管轄においます。 求める人材 この役割は、自動運転車の性能と安全性に関して、操作、テスト、訓練、検証するソフトウェアを含むエコシステムのサポートが中心となります。これには、自動運転システム開発のための複数の大規模なC/C++コードベースの運用、Ubuntu用いてのビルド／テストツールとの開発、CI/CDパイプライン／システムの構築と維持、そして日々のソフトウェア開発に必要な多くの重要なソフトウェアシステムのサポートが含まれます。サポート業務中心であるため、さまざまなエンジニアリングサブチームとの共同作業も含まれます。つきまして、サポートするサブチームとの関係構築は、非常に価値のあるスキルの一環です。最後に、ソフトウェア関連の問題解決とデバッグに興味のあるチームプレーヤーを求めています。 業務内容 自動運転システム開発のための複数の大規模なC/C++ソフトウェアスタック／プロジェクトの統合と結合 一般的なソフトウェア開発に必要なコアソフトウェアシステムの開発と保守： ・ビルド ＆テスト（Bazel） ・ソースコードおよびその依存関係の管理／ソフトウェアデプロイメント ・開発者のビルド環境の構築（Ubuntu） ・ストレージ管理（Artifactory, AWS S3、など） ・キャッシュ（BuildBarn、社内ソリューション） ・CI/CD（Github Actions） ・オンプレミス ハードウェア・イン・ザ・ループ（HILS）やテストベンチのサポート 自動運転サブチーム（認識、プランナー、制御、データなど）の日常業務サポート： ・他の開発者と協力して、各自のプロジェクトにおけるビルドエラーの検証 ・他の開発者に対して、ビルドおよびCIに関するベストプラクティスの提案・技術支援を実施 ・新規開発プロジェクトに対するビルド／CI構成の導入・設定を支援する ・ビルド／CIインフラストラクチャの維持管理および利用要件に応じたリソース最適化を推進 ソフトウェアソースコードおよび依存関係管理に関する新規システムの調査・評価・導入を実施 OSイメージやリポジトリ、ビルドツール、Dockerコンテナ等を含むワークステーション開発環境の管理 必須条件 C/C++（C++14以降）に関する経験 CI/CD環境の開発・運用・保守に関する実務経験 Linuxオペレーティングシステム全般に関する豊富な経験 多数の開発者が関わるプロジェクトにおけるGitを用いた豊富な経験 大規模なプロジェクトにおけるBazelを用いた一般的な経験 スクリプト言語（bash、Python、など）に関する一般的な経験
Our vision is to transform how the world uses information to enrich life for all. Micron Technology is a world leader in innovating memory and storage solutions that accelerate the transformation of information into intelligence, inspiring
At Johnson & Johnson,we believe health is everything. Our strength in healthcare innovation empowers us to build aworld where complex diseases are prevented, treated, and cured,where treatments are smarter and less invasive, andsolutions are personal.Through our
キャップジェミニ・エンジニアリング（エンジニアリングR＆D事業部）の紹介： キャップジェミニ・エンジニアリングは、エンジニアリングおよびR&Dサービスの分野で世界をリードしています。幅広い業界知識とデジタル・ソフトウェア分野の最先端技術を組み合わせ、物理世界とデジタル世界の融合を支援しています。キャップジェミニ・グループの総合力を結集し、クライアントの「インテリジェント・インダストリー」への移行を加速します。65,000人のエンジニアと科学者が、航空宇宙、防衛、海軍、自動車、鉄道、インフラ・交通、エネルギー、ライフサイエンス、通信、半導体・電子機器、産業機器・消費財、ソフトウェア・インターネットなど、世界30か国以上で多様な産業領域に携わっています。 キャップジェミニ・エンジニアリングは、キャップジェミニ・グループの中核的な事業領域を担っています。キャップジェミニは、テクノロジートランスフォーメーションのグローバルパートナーとして、企業が“デジタル世界”と“持続可能な世界”への移行を加速できるようご支援し、組織と社会へのインパクトを目に見える形で生み出しています。当グループは、世界50か国以上、約34万人の使命感あふれる多様性に富んだチームメンバーから成る組織です。55年超にわたり培ってきた豊富な実績を有し、幅広いビジネスニーズへの対応をテクノロジーの力で支援するパートナーとして、お客様から厚いご信頼をいただいています。AI、生成AI、クラウド、データ領域で市場をけん引する能力を発揮し、各業界に対する深い専門知識とパートナーエコシステムを組み合わせ、戦略・設計からエンジニアリングまでを網羅する強みを活かして、エンドツーエンドのサービスやソリューションをご提供しています。2024年のグループ売上高は221億ユーロです。 キャップジェミニは、職場での多様性を奨励する機会均等雇用主です。応募資格を有する人は誰でも、人種、国籍、性自認／ジェンダー表現、年齢、宗教、障害の有無、性的指向、遺伝、軍歴、婚姻状況、あるいは法律で保護されているその他の特性を問わず、採用の検討対象となります。 仕事内容 日本のイノベーションラボのラボマネージャとして、あなたは学術研究・アカデミアと実践的なビジネスアプリケーションの架け橋となり、革新的なアイデアをクライアント向けの実践可能な資産に変換します。キャップジェミニのグローバルネットワーク内で日本のラボを世界クラスのイノベーションセンターとして確立する上で重要な役割を担います。ソフトウェアエンジニアリングと人工知能ソリューション、自動車産業に応用されるリアルタイム3Dエンジンを日本ラボの第一段階として重点的に取り組みます。 この役割では、以下のような重要な責任を担います： 大学研究者と社内チームとの協力的な議論をリードし、AIとソフトウェアエンジニアリングにおける有望な技術や方法論を特定する 研究コンセプトを実用的なフレームワークやクライアント向けの実践可能な資産に変換するプロセスを促進する クライアントとキャップジェミニチームとのイノベーションおよびアイデア創出のワークショップを実施する 効率的なイノベーション開発を確保するためのラボ運営、リソース、プロジェクトのタイムラインを管理する 特につくばと東京エリアの学術機関との強い関係を構築・維持する 新しい技術ソリューションの検証と実装のために、部門を横断したチームを調整する イノベーションの成功した導入を確保するための文書化と知識共有プロセスを作成する 主要技術分野におけるキャップジェミニの思想的リーダーシップを確立するための研究論文発表のロードマップを管理する ロケーション つくば、東京（ハイブリッド） このポジションで達成できること あなたは日本を超えて活動範囲を広げ、グローバルなラボとフレームワークのエコシステムに浸る機会を得ることができます 専用イノベーションラボ: 私たちは、5G、6G、AI、自動運転車、量子技術などのトピックに特化した専門家とラボを活用して、世界最大のイノベーターが明日の製品とサービスを設計するのを支援しています キャップジェミニ・リサーチ・インスティテュート: CRIは、倫理的AIや持続可能性のトレンドをカバーする最高クラスの研究を先導し、組織が重要な問いに対処するのを支援しています。CRIは研究の質において世界第1位に6回ランクされています 3つの地平線ロードマップ: キャップジェミニは「3つの地平線」フレームワークによりイノベーションサイクル全体をカバーし、クライアントがR&Dの可能性を最大限に引き出すのを支援する、イノベーションの動的な風景を先導しています ハイブリッド勤務: 私たちは、仕事がいつどこで行われるかについて柔軟性を奨励しています。従業員は、自分の役割と個人の状況に最適な取り決めを決定するために、マネージャと協力します 募集要項 必須 研究、イノベーション、またはラボ管理の役割で5年以上の経験 ソフトウェアエンジニアリングと人工知能における強固な技術的バックグラウンド 学術ジャーナルや会議での論文発表の実績 研究コンセプトを実世界のビジネスソリューションに変換した実証済みの経験 理論的研究から実践的な実装への移行管理の経験 学術研究者とビジネスステークホルダー間の議論を促進する能力を持つ優れたコミュニケーションスキル 具体的な成果を上げた実績を持つプロジェクト管理の経験 部門横断的および多文化チームで効果的に働くことができる協調的な考え方
Forvia, a sustainable mobility technology leader We pioneer technology for mobility experience that matter to people. Your mission, roles and responsibilities 必要不可欠な責任と義務： 担当顧客アカウントの新規ビジネス追求、獲得 および コマーシャル交渉に関する顧客インターフェースとして営業活動を主導する。Hondaセールスアシスタントマネージャーは、日本法人内の営業組織において、Honda関連取引における特定アカウント または このアカウントの一部(製品ライン、プログラム、またはプロジェクト)の拡販活動を担当する。 主な役割と責任： 顧客との親密な関係の構築 (購買、エンジニアリング、プログラム)： ビジネス全体のQCDDMの顧客満足度を管理。 中間管理職レベルでの顧客とのインターフェース。 社内関係者と緊密に連携し、顧客イベントを主導、計画、実行。 顧客の直接担当者 および 営業ネットワークにより割り当てられた担当顧客との関係を構築。
As a result of the combination of the BD Biosciences and Diagnostic Solutions business with Waters Corporation (NYSE: WAT), by applying to this role, you will be applying for a position with Waters. Waters is a
As a result of the combination of the BD Biosciences and Diagnostic Solutions business with Waters Corporation (NYSE: WAT), by applying to this role, you will be applying for a position with Waters. Waters is a
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて 私たちのチームは、市販車向けに、より安全で安心な車両制御アプリケーションの開発を目的としています。 自動運転システムにはドライバや周辺システムと協調したシステムの状態管理アプリケーションや、冗長構成を含む堅牢なフェールセーフ機構が必須となります。またシステムの動作状態を監視し、ドライバへ適切な情報を提示して協調すること、終了時には確実にドライバへ運転操作を受け渡すことが極めて重要です。 自動運転システムや運転支援システムの重要技術に関心がある方の応募をお待ちしております。 求める人材 AD/ADASシステムにロバストで最適なソフトウェアの開発を担当していただきます。以下の分野のうち、少なくとも1つの分野での経験を有していることが期待されます。 ・フェールセーフのためのシステムアーキテクチャの設計とアプリケーションの実装 ・システム状態管理アプリケーションの設計/実装 業務内容 クロスファンクショナルな協業により、より安全安心の自動運転システム、運転支援システムの実現をすること 組み込みシステム向けに、効率よくリアルタイムADASアプリケーションを開発すること フェールセーフ要件やシステム要件から、リアルタイムプラットフォーム用の実現可能なアプリケーションソフトウェアに適用すること 機能安全、SOTIF等のプロセスに基づいて開発、成果物を作成すること 設計・評価効率を高めるための開発ツールを設計・実装すること 上位要件から評価仕様を設計し、SILS/HILS/実車評価を行い、評価結果を解析すること ハイブリッドワーク方針に基づき、週に少なくとも３日はオフィスに出社すること 必須条件 CまたはC++でのプログラミング経験 クロスファンクショナルかつ多種多様なステークホルダーとの複雑な要件の調整能力 システムの問題を特定、分析、解決するスキル ネイティブレベルの日本語 歓迎条件 FMEA/FTAの経験がある 機能安全、SOTIFのプロセスに基づいた開発経験がある ソフトウェア開発ライフサイクルとテスト方法論に関する知識 pythonでのプログラミング経験、データ処理スキル = 注意事項 ・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。 ・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。 ・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。 待遇・福利厚生
ウーブン・バイ・トヨタについて ウーブン・バイ・トヨタは、トヨタの100年に一度のモビリティ・カンパニーへの変革に寄与していきます。「自分以外の誰かのために」発明を続けたという歴史からインスピレーションを受けた私たちのミッションーそれは、モビリティの定義を拡げ、そしてモビリティが社会に貢献する方法を拡張し、人を想うイノベーションで、モビリティの常識に挑み続けることです。 私たちは4つの柱を中心に活動しています：自動運転・先進運転支援システム技術のAD/ADAS、SDV（ソフトウェア定義車両）のための車両ソフトウェア生産プラットフォームであるArene、モビリティのテストコースであるWoven City、そして協業基盤を支えるデジタル・インフラストラクチャのCloud & AIです。また、ビジネスに不可欠な機能がこれらのチームの実装を下支えし、一丸となって「事故ゼロ社会」と「幸せの量産」の実現に向けて取り組んでいます。 = チームについて Teammate Driving（Applications）チームは、トヨタの次世代運転支援システム「Advanced Drive」の要件定義から設計、実装、テストまでを担当しています。 Systems Engineerは、システム要件およびテストの定義・実装・実行を通じて、ステークホルダーと開発チームを横断的にリードし、ソフトウェア開発プロセス全体（End to End）を推進します。 安全で快適なモビリティを実現する価値あるプロダクトを育て、世界中のお客様に提供することがミッションです。 求める人材 ユーザー目線でシステムに求められるニーズを捉え、それらをソフトウェア要件およびテスト仕様へと落とし込むことができるシステムエンジニアを求めています。設計チームと密にコラボレーションしながら開発を推進し、テストの準備から実行までを含む一連のプロセスを担い、AD/ADASアプリケーションの開発をEnd to Endでリードしていただきます。本ポジションでは、システム全体を俯瞰しつつ、ユーザー価値・安全性・品質のバランスを取りながら、次世代運転支援システムの実現に貢献していただくことを期待しています。 業務内容 AD/ADASの市場動向調査と調査結果に基づいたAD/ADASシステム要件の提案 システム要件/テストとアプリケーション要件／テストの整合、関連付け アプリケーション要件／テストの定義、テスト環境構築、スクリプト作成 プロダクト開発の短期・中期的なスケジュールの作成と管理 アジャイル開発プロセスにおける課題管理と課題解決の推進 顧客、開発チームを含む各種ステークホルダーとの調整・円滑なコミュニケーションの促進 必須条件 自動車の制御分野、またはナビゲーションシステム分野での３年以上の量産開発経験 要件定義、またはテスト定義の経験 コーディング経験（言語、システム規模は問わず） 複数のステークホルダーとの調整および交渉経験 日本語（ネイティブレベル） 歓迎条件 Pythonを用いたデータ処理・分析およびツール開発経験 評価パイプラインの設計および実装経験 SQLを用いたデータ抽出・分析経験 QGISを用いた地理空間データの可視化・編集経験 組込みソフトウェアの知識・実装経験